Retrato del Ingeniero 3° Dionisio Manterola (1836-1879), óleo sobre tela de Ortuondo, 74 x 62 cms. Detalle del uniforme y condecoración. Fuente: Salón Prat, Club Naval, Valparaíso.
Retrato del Ingeniero 3° Dionisio Manterola (1836-1879), óleo sobre tela de Ortuondo, 74 x 62 cms. Detalle del uniforme. Fuente: Salón Prat, Club Naval, Valparaíso.
Retrato del Ingeniero 3° Dionisio Manterola (1836-1879), óleo sobre tela de Ortuondo, 74 x 62 cms. Detalle de la firma. Fuente: Salón Prat, Club Naval, Valparaíso.
Retrato del Ingeniero 3° José Gutiérrez De la Fuente (¿-1879), óleo de Ramón Campos, hacia 1988. Este oficial formaba parte de la dotación de la corbeta Esmeralda para el Combate Naval de Iquique del 21 de mayo de 1879, y pereció durante el mismo. Esta obra forma parte de la Cripta al Loor de Chile del Museo Marítimo Nacional, Valparaíso.
Retrato del Ingeniero 3° José Gutiérrez De la Fuente, óleo sobre tela de Arturo Santana, 73 x 58 cms. Cursó sus estudios en la Escuela de Artes y Oficios entre 1851 y 1855, y en los años siguientes tuvo diversos empleos en la vida civil, hasta que en 1857 ingresó a la Marina como mecánico, integrando la dotación de la corbeta Esmeralda. Su servicio en esta institución fue intermitente, con varios retiros y reincorporaciones, una de ellas con ocasión de la Guerra contra España y la última al comienzo de la Guerra del Pacífico. En 1879 fue asignado una vez más a la dotación de la corbeta Esmeralda, al mando del comandante Arturo Prat y bajo las órdenes directas del Ingeniero 1° Eduardo Hyatt. José Gutiérrez falleció durante el Combate de Iquique del 21 de mayo de 1879. Fuente: Salón Prat, Club Naval, Valparaíso.
Retrato del Ingeniero 3° José Gutiérrez De la Fuente, óleo sobre tela de Arturo Santana, 73 x 58 cms. Detalle de la firma. Fuente: Salón Prat, Club Naval, Valparaíso.
Retrato del Ingeniero 3° José Gutiérrez De la Fuente, óleo sobre tela de Arturo Santana, 73 x 58 cms. Detalle del uniforme. Fuente: Salón Prat, Club Naval, Valparaíso.
Retrato del ingeniero civil Juan Agustín Cabrera Gacitúa (¿-1917), óleo de Ramón Campos, hacia 1988. Este profesional se hallaba a bordo de la corbeta Esmeralda el 21 de mayo de 1879 y, por circunstancias meramente casuales, lo sorprendió el combate contra el blindado peruano Huáscar. No obstante su condición de civil (el único a bordo), tomó parte voluntariamente en el mismo, se contó entre los sobrevivientes, fue hecho prisionero y posteriormente canjeado. Más tarde escribió un relato del Combate. Esta obra forma parte de la Cripta al Loor de Chile del Museo Marítimo Nacional, Valparaíso.
Retrato del Piloto 1° Luis Pardo Villalón (1882-1935), óleo sobre tela de Mauricio Márquez, 2005. En 1900 ingresó a la Escuela de Pilotines, plantel encargado de la formación de oficiales mercantes, y en 1906 entró al servicio de la Armada, siendo destinado a diversas escampavías que prestaban servicio en la zona de Magallanes. En agosto de 1916, con el grado de Piloto 2°, fue nombrado comandante de la Escampavía Yelcho, asignándosele la comisión de rescatar a los integrantes de la llamada Expedición Imperial Transantártica británica, al mando del explorador Ernest Shackleton, cuyo buque, el Endurance, se había perdido en los hielos Antárticos. Intentos previos habían fracasado, y el Piloto Pardo tenía ante sí una misión a ejecutar en condiciones climáticas de extrema dificultad y con un buque totalmente inapropiado. Pese a ello, zarpó al mando del Yelcho el 25 de agosto, y pudo rescatar a los expedicionarios el día 30 en isla Elefante, sin que se perdiera ninguna vida. Tras una difícil travesía de regreso, recaló en Punta Arenas el 3 de septiembre. Además de los múltiples reconocimientos recibidos por haber realizado una hazaña de nivel mundial en la historia de la navegación, Pardo fue ascendido a Piloto 1°. Se acogió a retiro en 1919, y posteriormente fue nombrado Cónsul de Chile en Liverpool. Como rasgo de su carácter modesto destaca el gesto de haber rechazado una recompensa monetaria ofrecida por Gran Bretaña. Fuente: Colección Museo Marítimo Nacional.
