Combate Naval de Montevideo, óleo sobre tela de Emilio Biggeri, 1951, 165 x 110 cms. (detalle) Este enfrentamiento se dio en el contexto de las Guerras de Independencia de América, entre una flotilla patriota de las Provincias Unidas del Río de la Plata, al mando del almirante de origen británico Guillermo Brown, y una fuerza naval realista al mando del Capitán de Navío Miguel de la Sierra, entre el 14 y el 17 de mayo de 1817. Este enfrentamiento se produjo al intentar los realistas levantar el bloqueo del puerto de Montevideo que sostenían los rioplatenses, ante lo cual éstos se retiraron a la cercana bahía de Buceo para presentar batalla en mejor orden y la jornada decisiva se dio el día 17, de la que resultaron dos buques realistas destruidos y tres capturados. Esta victoria fue clave en asegurar el dominio del mar en la costa Atlántica para la causa patriota durante el resto de las luchas por la emancipación continental. En este detalle se aprecia a la fragata Hércules, insignia de Brown, enfrentando a una corbeta española. El artista argentino Emilio Biggeri (1907-1977) fue oficial mercante y desarrolló una destacada carrera como pintor marinista, especializándose en buques de la Armada y la Marina Mercante argentinas. Esta obra fue donada por la Armada Argentina el 9 de julio de 1962. Fuente: Salón Almirante Lynch, Club Naval, Valparaíso.
Corbeta Baquedano, óleo sobre tela de Alberto Sepúlveda Riveros, s/f, 142 x 94 cms. Esta obra muestra al buque escuela corbeta General Baquedano, que prestó servicios entre 1930 y 1935, navegando en un temporal. Escuela Naval, Casino de Oficiales.
Corbeta Esmeralda, dibujo de Carlos A. Finsterbusch, 1932, 34 x 21 cms. Ilustración basada en una fotografía de la corbeta. Fuente: Colección Club Naval, Valparaíso.
Corneta de órdenes extraída del pecio de la corbeta Esmeralda, hundida tras el Combate Naval de Iquique del 21 de mayo de 1879. Este instrumento fue tocado por el tambor Gaspar Cabrales antes de caer herido de muerte durante la refriega, siendo sustituido por el Cabo 2° Crispín Reyes. Actualmente se encuentra en la Cripta al Loor de Chile del Museo Marítimo Nacional, Valparaíso.
Crucero acorazado O’Higgins, óleo sobre tela de Álvaro Casanova Zenteno, hacia 1910, 211,5 x 129,5 cms. La obra muestra a este buque navegando en escuadra, en una fecha cercana a su entrada en servicio
Crucero acorazado O’Higgins, óleo sobre tela de Álvaro Casanova Zenteno, s/f, (hacia 1900) 119x 56 cms. Construido en los astilleros Armstrong de Elswick, Inglaterra, este buque entró en servicio en 1898, y fue una de las unidades capitales de la Escuadra de fines del siglo XIX y principios del siglo XX, y sirvió activamente hasta 1934. Casanova Zenteno probablemente pintó esta tela en los primeros años de servicio de este crucero, dado el esquema de pintura de casco negro y superestructuras ocres. Fuente: Museo Marítimo Nacional, Valparaíso.
Crucero acorazado O’Higgins, óleo sobre tela de Álvaro Casanova Zenteno, s/f (hacia 1900), 119x 56 cms. (detalle). Construido en los astilleros Armstrong de Elswick, Inglaterra, este buque entró en servicio en 1898, y fue una de las unidades capitales de la Escuadra de fines del siglo XIX y principios del siglo XX, y sirvió activamente hasta 1934. En este detalle, centrado en el buque, se nota especialmente su artillería principal de cuatro piezas de 8 pulgadas (203mm) en torres individuales, y las cinco piezas de la banda de estribor de las diez de artillería secundaria, de 6 pulgadas (152mm). Fuente: Museo Marítimo Nacional, Valparaíso.
Crucero ligero Almirante Latorre, pastel de autor sueco no identificado, 1971, 94 x 57 cms. Este buque había sido construido en astilleros de Goteborg, Suecia, entre 1943 y 1947, y servido en la Marina de ese país con el nombre de Gota Lejon
