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Maqueta del navío San Martín, realizada por José Sanhueza. Construido en Inglaterra, sirvió en la East India Company (Compañía de las Indias Orientales) con el nombre de Cumberland, y fue adquirido por Chile en mayo de 1818. Participó en las principales campañas navales por la Independencia, como la expedición a Talcahuano de la Primera Escuadra Nacional, las campañas de Lord Cochrane de 1819 y la Expedición Libertadora del Perú. Naufragó al vararse en Chorrillos, Perú, el 16 de julio de 1821. Fuente: Colección Museo Marítimo Nacional.

Maqueta del navío San Martín, realizada por José Sanhueza. Detalle de sus baterías de artillería de estribor, dispuestas en dos puentes. Construido en Inglaterra, sirvió en la East India Company (Compañía de las Indias Orientales) con el nombre de Cumberland, y fue adquirido por Chile en mayo de 1818. Participó en las principales campañas navales por la Independencia, como la expedición a Talcahuano de la Primera Escuadra Nacional, las campañas de Lord Cochrane de 1819 y la Expedición Libertadora del Perú. Naufragó al vararse en Chorrillos, Perú, el 16 de julio de 1821. Fuente: Colección Museo Marítimo Nacional.

Maqueta del navío San Martín, realizada por José Sanhueza. Detalle de su popa, timón y cámara de oficiales. Construido en Inglaterra, sirvió en la East India Company (Compañía de las Indias Orientales) con el nombre de Cumberland, y fue adquirido por Chile en mayo de 1818. Participó en las principales campañas navales por la Independencia, como la expedición a Talcahuano de la Primera Escuadra Nacional, las campañas de Lord Cochrane de 1819 y la Expedición Libertadora del Perú. Naufragó al vararse en Chorrillos, Perú, el 16 de julio de 1821. Fuente: Colección Museo Marítimo Nacional.

Maqueta del navío San Martín, realizada por José Sanhueza. Detalle de su proa, bauprés y mascarón de proa. También se aprecian sus cañones proeles y parte de sus baterías de artillería de ambas bandas. Construido en Inglaterra, sirvió en la East India Company (Compañía de las Indias Orientales) con el nombre de Cumberland, y fue adquirido por Chile en mayo de 1818. Participó en las principales campañas navales por la Independencia, como la expedición a Talcahuano de la Primera Escuadra Nacional, las campañas de Lord Cochrane de 1819 y la Expedición Libertadora del Perú. Naufragó al vararse en Chorrillos, Perú, el 16 de julio de 1821. Fuente: Colección Museo Marítimo Nacional.

Maqueta del navío San Martín, realizada por José Sanhueza. Detalle de su cubierta y batería de artillería de estribor, dispuesta en dos puentes. También puede distinguirse la batería de cubierta de babor. Construido en Inglaterra, sirvió en la East India Company (Compañía de las Indias Orientales) con el nombre de Cumberland, y fue adquirido por Chile en mayo de 1818. Participó en las principales campañas navales por la Independencia, como la expedición a Talcahuano de la Primera Escuadra Nacional, las campañas de Lord Cochrane de 1819 y la Expedición Libertadora del Perú. Naufragó al vararse en Chorrillos, Perú, el 16 de julio de 1821. Fuente: Colección Museo Marítimo Nacional.

Maqueta del navío San Martín, realizada por José Sanhueza. Detalle de su popa, castillo de popa y toldilla con la rueda del timón. También puede apreciarse parte de sus baterías de artillería de babor y estribor. Construido en Inglaterra, sirvió en la East India Company (Compañía de las Indias Orientales) con el nombre de Cumberland, y fue adquirido por Chile en mayo de 1818. Participó en las principales campañas navales por la Independencia, como la expedición a Talcahuano de la Primera Escuadra Nacional, las campañas de Lord Cochrane de 1819 y la Expedición Libertadora del Perú. Naufragó al vararse en Chorrillos, Perú, el 16 de julio de 1821. Fuente: Colección Museo Marítimo Nacional.

Maqueta del navío San Martín, realizada por José Sanhueza. Detalle de su popa, timón y cámara de oficiales. Construido en Inglaterra, sirvió en la East India Company (Compañía de las Indias Orientales) con el nombre de Cumberland, y fue adquirido por Chile en mayo de 1818. Participó en las principales campañas navales por la Independencia, como la expedición a Talcahuano de la Primera Escuadra Nacional, las campañas de Lord Cochrane de 1819 y la Expedición Libertadora del Perú. Naufragó al vararse en Chorrillos, Perú, el 16 de julio de 1821. Fuente: Colección Museo Marítimo Nacional.

Maqueta del navío San Martín, realizada por José Sanhueza. Detalle de sus baterías de artillería de estribor dispuestas en dos puentes y de su castillo de popa. También se aprecia parte de la batería de babor de cubierta. Construido en Inglaterra, sirvió en la East India Company (Compañía de las Indias Orientales) con el nombre de Cumberland, y fue adquirido por Chile en mayo de 1818. Participó en las principales campañas navales por la Independencia, como la expedición a Talcahuano de la Primera Escuadra Nacional, las campañas de Lord Cochrane de 1819 y la Expedición Libertadora del Perú. Naufragó al vararse en Chorrillos, Perú, el 16 de julio de 1821. Fuente: Colección Museo Marítimo Nacional.

Maqueta del navío San Martín, realizada por José Sanhueza. Construido en Inglaterra, sirvió en la East India Company (Compañía de las Indias Orientales) con el nombre de Cumberland, y fue adquirido por Chile en mayo de 1818. Participó en las principales campañas navales por la Independencia, como la expedición a Talcahuano de la Primera Escuadra Nacional, las campañas de Lord Cochrane de 1819 y la Expedición Libertadora del Perú. Naufragó al vararse en Chorrillos, Perú, el 16 de julio de 1821. Fuente: Colección Museo Marítimo Nacional.

Mascarón de proa de la fragata escuela Lautaro (4ª). Fue construida en astilleros de Hull, Inglaterra, con el nombre original de Majestic y fue adquirida por la Marina de Chile en 1898, con el fin de ser utilizada como pontón carbonero del Apostadero Naval de Magallanes, durante la crisis vecinal que hubo en la época con Argentina. Pasado el período de emergencia, se volvió a completar su arboladura, se la acondicionó como buque de instrucción para la Escuela de Grumetes y se la rebautizó Lautaro. Sirvió en dicho rol entre 1904 y 1921, siendo enseguida destinada a buque ténder de la Escuela de Grumetes y declarada pontón en 1940. Fue enajenada en 1955. La donación de su mascarón de proa se debe al empresario naviero Martin Skalweit. Fuente: Colección Museo Marítimo Nacional, Valparaíso.