Acceso a la santa bárbara de la Batería Esmeralda, Valparaíso. Esta obra de fortificación fue construida en 1879, tras el estallido de la Guerra del Pacífico, con el fin de reforzar, junto con la Batería Covadonga, el anillo de fortificaciones de Valparaíso. Fue diseñada por el Teniente Coronel de Ejército José Francisco Gana, y el encargado de su construcción fue el Mayor de Ingenieros Juan de Dios León. Estaba equipada con tres piezas Rodman de 15 pulgadas de factura estadounidense, que disparaban proyectiles de 600 libras. Situada en Punta Duprat, junto a la entrada del actual Molo de Abrigo, la Batería Esmeralda aún se conserva como museo y en 1938 fue declarada Monumento Histórico Nacional.
Letrero de la Sala Combate Naval de Iquique del antiguo Museo Naval de Valparaíso, hacia 1940. Para ese entonces este Museo (actual Museo Marítimo Nacional), funcionaba en un local contiguo al Parque Italia de Valparaíso. Fuente: Colección Museo Marítimo Nacional, Valparaíso.
Maqueta del crucero protegido Blanco Encalada conservada en el Museo Marítimo Nacional de Valparaíso. Detalle de la cubierta, y la pieza popel de artillería principal de 8 pulgadas pudiéndose apreciar también dos piezas de artillería secundaria de 6 pulgadas en las bandas. El Blanco Encalada fue construido en los astilleros ingleses Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne, entró en servicio en 1895 y estuvo activo hasta 1939. Tras un breve período como sede de la Escuela de Artillería, fue dado de baja en 1940.
Tapa de sopera que perteneció a la corbeta Esmeralda (detalle), rescatada del pecio de la misma, en Iquique. Fuente: Colección Museo Marítimo Nacional.
Medalla conferida a los sobrevivientes de los combates navales del 21 de mayo de 1879, que perteneció al contralmirante Carlos Condell. Condell, con el grado de capitán de corbeta, estaba al mando de la goleta cañonera Covadonga en el Combate Naval de Punta Gruesa, donde obtuvo el triunfo sobre la fragata blindada peruana Independencia. Fuente: Colección Museo Marítimo Nacional.
Catalejo que perteneció al general Bernardo O’Higgins, Director Supremo de Chile entre 1817 y 1823. Confeccionado en bronce y madera y de 80 cms. de largo. Con él contempló el primer zarpe de la Escuadra Nacional (Primera División de la Escuadra), el 9 de octubre de 1818. Escuela Naval, Sala Histórica.
Maqueta de astillero del crucero acorazado O’Higgins conservada en el Museo Marítimo Nacional de Valparaíso. Detalle del casco y superestructura a la hacia la popa, pudiéndose apreciar la piza popel de artillería principal de 8, y artillería secundaria de 6 y 4,7 pulgadas, así como piezas de tiro rápido. Nótese también la cofa de combate del palo mayor. Este buque fue construido en los astilleros Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne, Inglaterra, y se incorporó a la Escuadra en 1898, permaneciendo en servicio hasta 1934.
Cañones antiguos de retrocarga de bronce conservados en el Museo Marítimo Nacional, Valparaíso, vista de sus bocas. Corresponden a modelos en boga entre los siglos XVI y XVIII, cuyo diseño contemplaba un espacio para la instalación de la recámara y el proyectil. No obstante, estos tempranos mecanismos por la culata probaron ser poco fiables, y serían sustituidos por mecanismos de cierre, a partir de la segunda mitad del siglo XIX.
Escudo Enrique Simpson Baeza, trofeo donde se inscribían los mejores artilleros de las piezas de 14 pulgadas de los ejercicios del acorazado Almirante Latorre, conservado en la sala homónima del Museo Naval y Marítimo, detalle ornamental. La Sala Acorazado Almirante Latorre se realizó para recordar al buque de guerra más poderoso que tuvo la Armada de Chile en su historia, que fue a su vez el acorazado más poderoso de Latinoamérica. También es un reconocimiento a las dotaciones de Oficiales y Gente de Mar que sirvieron a bordo entre 1920 y 1958. En dicha sala se halla una gran maqueta de dicho acorazado, obra del modelista naval Alfredo Urrutia, además de fotografías y objetos relacionados con esta unidad de guerra, como este trofeo. La realización de este proyecto fue posible gracias a donantes privados y fue administrado por la Fundación Mar de Chile. Esta sala fue inaugurada en diciembre de 2015.
Tapa de sopera que perteneció a la corbeta Esmeralda (vista interior), rescatada del pecio de la misma, en Iquique. Fuente: Colección Museo Marítimo Nacional.
