Plato de porcelana que perteneció a Carmela Carvajal de Prat, con el sello de su propietaria grabado: “Carmela C. de Prat”. Escuela Naval, Sala Histórica.
Regla paralela de extensión que perteneció al contralmirante Vicente Zegers Recasens, guardiamarina de la corbeta Esmeralda para combate del 21 de mayo de 1879. Esta regla tiene la inscripción “Schwalb Hermanos Valparaíso y Lima” y data de 1870, aproximadamente. Fuente: Colección Museo Marítimo Nacional.
Maqueta del navío San Martín, realizada por José Sanhueza. Detalle de su cubierta y batería de artillería de estribor, dispuesta en dos puentes. También puede distinguirse la batería de cubierta de babor. Construido en Inglaterra, sirvió en la East India Company (Compañía de las Indias Orientales) con el nombre de Cumberland, y fue adquirido por Chile en mayo de 1818. Participó en las principales campañas navales por la Independencia, como la expedición a Talcahuano de la Primera Escuadra Nacional, las campañas de Lord Cochrane de 1819 y la Expedición Libertadora del Perú. Naufragó al vararse en Chorrillos, Perú, el 16 de julio de 1821. Fuente: Colección Museo Marítimo Nacional.
Maqueta de astillero de acorazado Libertad, clase Constitución, conservada en el Museo Marítimo Nacional de Valparaíso, vista de proa. En febrero de 1902, en un contexto de tensión vecinal con Argentina, el gobierno de Chile encargó dos acorazados, el Constitución y el Libertad, a los astilleros ingleses Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne. Tras el alejamiento del peligro de guerra y la firma de los llamados Pactos de Mayo de 1902 Chile, en cumplimiento de los protocolos de homologación de fuerzas navales establecidos por los mismos, procedió a vender estos buques al Reino Unido en diciembre de 1903. Entrados al servicio de la Royal Navy, el Constitución fue rebautizado HMS Swiftsure y el Libertad HMS Triumph. Ambos tomaron parte activa en la Primera Guerra Mundial, siendo el HMS Triumph hundido por un submarino alemán durante la campaña de los Dardanelos, el 25 de mayo de 1915. El HMS Swiftsure fue desguazado en 1920.
Placa de oro obsequiada al contralmirante Carlos Condell por su victoria en el Combate Naval de Punta Gruesa del 21 de mayo de 1879, al mando de la goleta cañonera Covadonga, contra la fragata blindada peruana Independencia (anverso). Nótese la fecha del 21 de mayo de 1886, oportunidad en que se inauguró el Monumento a la Marina de Valparaíso. Al reverso de esta pieza hay una representación del mencionado combate. Fuente: Colección Museo Marítimo Nacional.
Tubo de un cañón antiaéreo de 40/56mm con explosión prematura, conservado en el Patio del Ancla del Museo Marítimo Nacional, Valparaíso. Las piezas de este tipo eran utilizadas por buques de origen estadounidense, los cruceros clase Brooklyn, O’Higgins y Capitán Prat, y los destructores clase Fletcher, Cochrane y Blanco Encalada.
Manguera para incendios enrollada que perteneció a la corbeta Esmeralda, rescatada del pecio de la misma, en Iquique. Fuente: Colección Museo Marítimo Nacional.
Placa de oro obsequiada al contralmirante Carlos Condell por su victoria en el Combate Naval de Punta Gruesa del 21 de mayo de 1879, al mando de la goleta cañonera Covadonga, contra la fragata blindada peruana Independencia (anverso). Nótese la fecha del 21 de mayo de 1886, oportunidad en que se inauguró el Monumento a la Marina de Valparaíso. Al reverso de esta pieza hay una representación del mencionado combate. Fuente: Colección Museo Marítimo Nacional.
Farol de posición que perteneció al acorazado Almirante Latorre, conservado en la sala homónima del Museo Marítimo Nacional. Farol de estribor. La Sala Acorazado Almirante Latorre se realizó para recordar al buque de guerra más poderoso que tuvo la Armada de Chile en su historia, que fue a su vez el acorazado más poderoso de Latinoamérica. También es un reconocimiento a las dotaciones de Oficiales y Gente de Mar que sirvieron a bordo entre 1920 y 1958. Además de este modelo, se instalaron fotografías y objetos relacionados con esta unidad de guerra. La realización de este proyecto fue posible gracias a donantes privados y fue administrado por la Fundación Mar de Chile. Esta sala fue inaugurada en diciembre de 2015.
Cuello de marinero tripulante del acorazado Almirante Latorre, exhibido en la sala homónima del Museo Marítimo Nacional (anverso). La Sala Acorazado Almirante Latorre se realizó para recordar al buque de guerra más poderoso que tuvo la Armada de Chile en su historia, que fue a su vez el acorazado más poderoso de Latinoamérica. También es un reconocimiento a las dotaciones de Oficiales y Gente de Mar que sirvieron a bordo entre 1920 y 1958. Además de este modelo, se instalaron fotografías y objetos relacionados con esta unidad de guerra. La realización de este proyecto fue posible gracias a donantes privados y fue administrado por la Fundación Mar de Chile. Esta sala fue inaugurada en diciembre de 2015.
