Escudo del remolcador de alta mar Sargento Aldea (4°), detalle de la placa con el listado de sus comandantes conservada en el Museo Marítimo Nacional, Valparaíso. Construido en los Estados Unidos en 1943, sirvió en la U. S. Navy con el nombre original de ATF Arikara, tomando parte en la Segunda Guerra Mundial. En 1971 fue transferido a la Armada de Chile y rebautizado Sargento Aldea, y sirvió hasta 1992.
Gorra de marinero del acorazado Almirante Latorre, conservada en la sala homónima del Museo Marítimo Nacional, vista de su interior. El bordado indica que su propietario era un señalero. La Sala Acorazado Almirante Latorre se realizó para recordar al buque de guerra más poderoso que tuvo la Armada de Chile en su historia, que fue a su vez el acorazado más poderoso de Latinoamérica. También es un reconocimiento a las dotaciones de Oficiales y Gente de Mar que sirvieron a bordo entre 1920 y 1958. Además de este modelo, se instalaron fotografías y objetos relacionados con esta unidad de guerra. La realización de este proyecto fue posible gracias a donantes privados y fue administrado por la Fundación Mar de Chile. Esta sala fue inaugurada en diciembre de 2015.
Maqueta de la fragata Lautaro (1ª), realizada por Tomislav Mardesic. Detalle de la proa y mascarón de proa, pudiéndose apreciar también parte del bauprés. Construido en Inglaterra originalmente como mercante para la East India Company con el nombre original de Windham, este buque fue adquirido por Chile en 1818 y participó en las principales acciones de las campañas navales de la Independencia. Fue enajenada en 1828. Fuente: Colección Museo Marítimo Nacional.
Maqueta del crucero protegido Blanco Encalada conservada en el Museo Marítimo Nacional de Valparaíso. Detalle de la cubierta a la altura del combés, con botes y lancha a vapor. Nótese el tubo lanzatorpedos de esta última. También son de notar las piezas de artillería secundaria de 6 pulgadas de la banda de babor. El Blanco Encalada fue construido en los astilleros ingleses Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne, entró en servicio en 1895 y estuvo activo hasta 1939. Tras un breve período como sede de la Escuela de Artillería, fue dado de baja en 1940.
Vista del muro lateral izquierdo de la Batería Esmeralda, Valparaiso. También se distingue una de las troneras, hacia la izquierda de la imagen. Esta obra de fortificación fue construida en 1879, tras el estallido de la Guerra del Pacífico, con el fin de reforzar, junto con la Batería Covadonga, el anillo de fortificaciones de Valparaíso. Fue diseñada por el Teniente Coronel de Ejército José Francisco Gana, y el encargado de su construcción fue el Mayor de Ingenieros Juan de Dios León. Estaba equipada con tres piezas Rodman de 15 pulgadas de factura estadounidense, que disparaban proyectiles de 600 libras. Situada en Punta Duprat, junto a la entrada del actual Molo de Abrigo, la Batería Esmeralda aún se conserva como museo y en 1938 fue declarada Monumento Histórico Nacional.
Escudo y letrero de la fragata Baquedano (3ª), conservados en el Museo Marítimo Nacional, Valparaíso. Ésta era una fragata clase River, construida en Canadá en 1944 y adquirida por Chile junto a otras dos gemelas, la Covadonga y la Iquique, en 1946. La Baquedano llevó el nombre original de Esmeralda, que se cambió al entrar en servicio el Buque Escuela homónimo, en 1954. La Baquedano sirvió activamente hasta 1960 y fue dada de baja en 1966.
Retrato del Capitán de Fragata Pedro Angulo Novoa (¿-1859), óleo sobre tela de H. Fabre, s/f, 100 x 75 cms. Detalle de la firma. Sala Almirante Simpson, Club Naval, Valparaíso.
Maqueta del navío San Martín, realizada por José Sanhueza. Detalle de su proa, bauprés y mascarón de proa. También se aprecian sus cañones proeles y parte de sus baterías de artillería de ambas bandas. Construido en Inglaterra, sirvió en la East India Company (Compañía de las Indias Orientales) con el nombre de Cumberland, y fue adquirido por Chile en mayo de 1818. Participó en las principales campañas navales por la Independencia, como la expedición a Talcahuano de la Primera Escuadra Nacional, las campañas de Lord Cochrane de 1819 y la Expedición Libertadora del Perú. Naufragó al vararse en Chorrillos, Perú, el 16 de julio de 1821. Fuente: Colección Museo Marítimo Nacional.
Maqueta de la corbeta Chacabuco (1ª), realizada por José Manuel Hidalgo Díaz. Detalle de la cubierta, pudiéndose apreciar el castillo de proa, la lancha del Comandante y parte de las baterías de babor y estribor. Construido en los Estados Unidos, este buque llevaba el nombre original de Coquimbo, y había sido adquirido por armadores de dicho puerto para dedicarlo al Corso. Adquirida por el Estado en mayo de 1818, fue rebautizada Chacabuco y participó en algunas de las principales campañas navales por la Independencia, incluyendo la Campaña a Talcahuano de la Primera Escuadra Nacional, las campañas de Lord Cochrane de 1819 y la Expedición Libertadora del Perú. Fue enajenada en 1826. Fuente: Colección Museo Marítimo Nacional.
