Canoa Rapa Nui Te vaka ama ma’ohi, conservada en el Museo Marítimo Nacional, Valparaíso (detalle). Esta embarcación fue resultado de un proyecto desarrollado entre la Universidad de Valparaíso y la Ilustre Municipalidad de Isla de Pascua, fue obra del artesano Julio Hotus, y se terminó de construir en 2011 en las dependencias de dicho Museo, usando un proceso artesanal tradicional.
Reloj de pared fabricado por Smith Clocks & Watches, Londres, hacia 1930, de la colección del antiguo Museo Naval. . Para ese entonces este Museo (actual Museo Marítimo Nacional), funcionaba en un local contiguo al Parque Italia de Valparaíso. Fuente: Colección Museo Marítimo Nacional, Valparaíso.
Maqueta de astillero de acorazado Libertad, clase Constitución, conservada en el Museo Marítimo Nacional de Valparaíso. En febrero de 1902, en un contexto de tensión vecinal con Argentina, el gobierno de Chile encargó dos acorazados, el Constitución y el Libertad, a los astilleros ingleses Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne. Tras el alejamiento del peligro de guerra y la firma de los llamados Pactos de Mayo de 1902 Chile, en cumplimiento de los protocolos de homologación de fuerzas navales establecidos por los mismos, procedió a vender estos buques al Reino Unido en diciembre de 1903. Entrados al servicio de la Royal Navy, el Constitución fue rebautizado HMS Swiftsure y el Libertad HMS Triumph. Ambos tomaron parte activa en la Primera Guerra Mundial, siendo el HMS Triumph hundido por un submarino alemán durante la campaña de los Dardanelos, el 25 de mayo de 1915. El HMS Swiftsure fue desguazado en 1920.
Maqueta de astillero del crucero acorazado O’Higgins, conservada en el Museo Marítimo Nacional de Valparaíso. Detalle de la proa y ancla. Nótese la elaborada ornamentación de proa, con el escudo nacional en versión simplificada. Este buque fue construido en los astilleros Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne, Inglaterra, y se incorporó a la Escuadra en 1898, permaneciendo en servicio hasta 1934.
Cuchara de latón que perteneció a la cámara de oficiales de la goleta cañonera Covadonga, rescatado del pecio de la misma en Chancay, Perú. En el extremo de su mango lleva la inscripción “Marina de Chile”. Fuente: Colección Museo Marítimo Nacional.
Maqueta del acorazado Almirante Latorre realizada por el modelista naval Alfredo Urrutia y conservada en la sala homónima del Museo Marítimo Nacional. Detalle del combés, donde se aprecian sus torres proeles de artillería principal de 14 pulgadas, puente de mando, chimeneas y parte de la artillería secundaria de 6 pulgadas. La Sala Acorazado Almirante Latorre se realizó para recordar al buque de guerra más poderoso que tuvo la Armada de Chile en su historia, que fue a su vez el acorazado más poderoso de Latinoamérica. También es un reconocimiento a las dotaciones de Oficiales y Gente de Mar que sirvieron a bordo entre 1920 y 1958. Además de este modelo, se instalaron fotografías y objetos relacionados con esta unidad de guerra. La realización de este proyecto fue posible gracias a donantes privados y fue administrado por la Fundación Mar de Chile. Esta sala fue inaugurada en diciembre de 2015.
Maqueta de la corbeta Chacabuco (1ª), realizada por José Manuel Hidalgo Díaz. Detalle de la popa, castillo de popa y parte de las baterías de babor y estribor. Construido en los Estados Unidos, este buque llevaba el nombre original de Coquimbo, y había sido adquirido por armadores de dicho puerto para dedicarlo al Corso. Adquirida por el Estado en mayo de 1818, fue rebautizada Chacabuco y participó en algunas de las principales campañas navales por la Independencia, incluyendo la Campaña a Talcahuano de la Primera Escuadra Nacional, las campañas de Lord Cochrane de 1819 y la Expedición Libertadora del Perú. Fue enajenada en 1826. Fuente: Colección Museo Marítimo Nacional.
Maqueta de astillero del crucero acorazado O’Higgins, conservada en el Museo Marítimo Nacional, Valparaíso. Detalle de la proa, espolón, mascarón de proa y pieza principal de artillería proel de 8 pulgadas. Este buque fue construido en los astilleros Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne, Inglaterra, y se incorporó a la Escuadra en 1898, permaneciendo en servicio hasta 1934.
Maqueta de la fragata Lautaro (1ª), realizada por Tomislav Mardesic. Detalle de la arboladura. Construido en Inglaterra originalmente como mercante para la East India Company con el nombre original de Windham, este buque fue adquirido por Chile en 1818 y participó en las principales acciones de las campañas navales de la Independencia. Fue enajenada en 1828. Fuente: Colección Museo Marítimo Nacional.
