Personal de dotación del destructor escolta Orella, APD 27 tratando una carreta con acumuladores de gas licuado para re abastecer el faro de Islote Pájaros en las inmediaciones de Coquimbo. Fuente: Historial del buque
Faro de Bahía Félix, ubicado en isla Desolación, desembocadura occidental del estrecho de Magallanes, inaugurado en 1907, donde se aprecia la torre y la vía férrea tendida desde el muelle.
Fotografía original.
Vista de la torre metálica y de parte de la casona de concreto del faro de Punta Delgada, inaugurado en 1901. Formó parte de un proceso de iluminación del estrecho de Magallanes, realizado entre los últimos años del siglo XIX y primeros del XX, y está situado en la Primera Angostura, en un punto intermedio de este paso. En 2009 fue declarado Monumento Nacional.
Fotografía original.
Torre y casa habitación del faro del islote Evangelistas, situado a la salida occidental del estrecho de Magallanes, enfrentando al océano Pacífico. Tras los primeros estudios de 1894, su construcción comenzó en abril de 1895, bajo la dirección del ingeniero George Slight, y fue inaugurado el 19 de septiembre de 1896.
Su torre es de piedra y cemento de 11 metros de altura, y su casa es de estructura metálica concretada, con piedra sacada de una cantera del puerto de aproximación de Cuarenta Días. Este faro fue el primero de un plan de iluminación del estrecho de Magallanes, proceso concretado entre los años finales del siglo XIX y primeros del XX, donde la figura clave fue el mencionado ingeniero Slight. Del mismo modo, el faro Evangelistas permanece hasta hoy como el hito quizá más relevante y emblemático de dicho proceso. En 2009 fue declarado Monumento Nacional.
Fotografía original.
Faro de Punta Tres Cruces. Inaugurado en 1900, está situado en las cercanías de Ancud, Chiloé, y fue pensado para iluminar la navegación del canal de Chacao y golfo de Ancud. Su estructura original fue modificada por la construcción de una torre de fibra de vidrio de ocho metros. En un principio tenía dotación
Escampavía Yelcho visto desde el antiguo andarivel del faro de Isla Guafo, al sur de la Isla Grande de Chiloé y entrada al Golfo de Corcovado. En la imagen también se aprecian la zona rocosa en torno al desembarcadero. Dicho buque, célebre por el rescate realizado al mando del piloto 2° Luis Pardo Villalón de la expedición antártica de Ernest Shackleton, siguió en servicio hasta 1958, y durante los años ’40 sirvió fundamentalmente en la zona de Puerto Montt y Chiloé. Fuente: Colección Álbum Familiar del Capitán de Fragata ® Miguel Marín.
Fotografía original de la época.
Estructura del faro del islote Evangelistas, situado a la salida occidental del estrecho de Magallanes, enfrentando al océano Pacífico. Tras los primeros estudios de 1894, su construcción comenzó en abril de 1895, bajo la dirección del ingeniero George Slight, y fue inaugurado el 19 de septiembre de 1896.
Consta de una torre de piedra y cemento de 11 metros de altura, y una casa de estructura metálica concretada, con piedra sacada de una cantera del puerto de aproximación de Cuarenta Días. Esta construcción de sólida arquitectura y sobrio estilo marcó la pauta para los faros que se construirían durante los años siguientes en la zona.
Este faro fue el primero de un plan de iluminación del estrecho de Magallanes, proceso concretado entre los años finales del siglo XIX y primeros del XX, donde la figura clave fue el mencionado ingeniero Slight. Del mismo modo, el faro Evangelistas permanece hasta hoy como el hito quizá más relevante y emblemático de dicho proceso. En 2009 fue declarado Monumento Nacional.
Fotografía original.
Personal de dotación del destructor Orella que conformaba la partida de reaprovisionamiento de faros, escala el lugar para instalar los acumuladores en la Isla Chañaral. Fuente: Historial del buque.
Vista de la torre de fierro del faro de Isla Huafo, en el extremo sur del archipiélago de Chiloé, a la entrada del golfo de Corcovado. Fue inaugurado el 3 de noviembre de 1907.
Fotografía original.
Faro Evangelistas, en la orilla occidental del estrecho de Magallanes, con un personaje no identificado posando, hacia 1925. Este faro fue un paso fundamental en la iluminación de la costa de dicho Estrecho, emprendida entre fines del siglo XIX y principios del XX. Su construcción se emprendió en abril de 1895, bajo la dirección del ingeniero George Slight, y se extendió por más de un año, por las condiciones climáticas extremadamente difíciles de la zona. Tras la verdadera epopeya que significaron estos trabajos, el faro comenzó a iluminar el 18 de septiembre de 1896 y sigue en servicio. Es de notar que las rejas protectoras y barandas han sufrido modificaciones desde la época en que se tomó esta fotografía. Fuente: Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.
