Escampavía Yelcho fotografiado frente al faro de Isla Cailin, Chiloé, hacia 1944. Este buque, construido en Escocia en 1906 y adquirido por la Armada en 1908, se hizo célebre por el rescate de la Expedición Imperial Transantártica británica al mando del explorador Ernest Shackleton en agosto-septiembrede1916, misión en que la Yelcho iba al mando del piloto 2° Luis Pardo Villalón. Este buque siguió sirviendo hasta 1958. Fuente: Colección Álbum Familiar del Capitán de Fragata ® Miguel Marín.
Vista de la torre de 15,5 metros del faro de Bahía Félix, ubicado en isla Desolación, desembocadura occidental del estrecho de Magallanes, inaugurado en 1907. Su construcción es parte de un proceso general de iluminación de este importante paso, proceso realizado entre fines del siglo XIX y primeros años del siglo XX.
Fotografía original.
Vista del faro de Bahía Félix, ubicado en isla Desolación, desembocadura occidental del estrecho de Magallanes, donde se aprecia su torre de 14,5 metros, pero sobre todo la solidez de su casa habitación, construida en piedra granítica. Este faro fue inaugurado en 1907, y sigue prestando servicio, teniendo a la vez un importante valor histórico y patrimonial. En 2009 fue declarado Monumento Nacional.
Fotografía original.
Faro Evangelistas, en la orilla occidental del estrecho de Magallanes, con un personaje no identificado posando, hacia 1925. Este faro fue un paso fundamental en la iluminación de la costa de dicho Estrecho, emprendida entre fines del siglo XIX y principios del XX. Su construcción se emprendió en abril de 1895, bajo la dirección del ingeniero George Slight, y se extendió por más de un año, por las condiciones climáticas extremadamente difíciles de la zona. Tras la verdadera epopeya que significaron estos trabajos, el faro comenzó a iluminar el 18 de septiembre de 1896 y sigue en servicio. Es de notar que las rejas protectoras y barandas han sufrido modificaciones desde la época en que se tomó esta fotografía. Fuente: Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.
Vista de la torre de fierro del faro de Isla Huafo, en el extremo sur del archipiélago de Chiloé, a la entrada del golfo de Corcovado. Fue inaugurado el 3 de noviembre de 1907.
Fotografía original.
Personal de dotación del destructor Orella que conformaba la partida de reaprovisionamiento de faros, escala el lugar para instalar los acumuladores en la Isla Chañaral. Fuente: Historial del buque.
Estructura del faro del islote Evangelistas, situado a la salida occidental del estrecho de Magallanes, enfrentando al océano Pacífico. Tras los primeros estudios de 1894, su construcción comenzó en abril de 1895, bajo la dirección del ingeniero George Slight, y fue inaugurado el 19 de septiembre de 1896.
Consta de una torre de piedra y cemento de 11 metros de altura, y una casa de estructura metálica concretada, con piedra sacada de una cantera del puerto de aproximación de Cuarenta Días. Esta construcción de sólida arquitectura y sobrio estilo marcó la pauta para los faros que se construirían durante los años siguientes en la zona.
Este faro fue el primero de un plan de iluminación del estrecho de Magallanes, proceso concretado entre los años finales del siglo XIX y primeros del XX, donde la figura clave fue el mencionado ingeniero Slight. Del mismo modo, el faro Evangelistas permanece hasta hoy como el hito quizá más relevante y emblemático de dicho proceso. En 2009 fue declarado Monumento Nacional.
Fotografía original.
Escampavía Yelcho visto desde el antiguo andarivel del faro de Isla Guafo, al sur de la Isla Grande de Chiloé y entrada al Golfo de Corcovado. En la imagen también se aprecian la zona rocosa en torno al desembarcadero. Dicho buque, célebre por el rescate realizado al mando del piloto 2° Luis Pardo Villalón de la expedición antártica de Ernest Shackleton, siguió en servicio hasta 1958, y durante los años ’40 sirvió fundamentalmente en la zona de Puerto Montt y Chiloé. Fuente: Colección Álbum Familiar del Capitán de Fragata ® Miguel Marín.
Fotografía original de la época.
Faro de Punta Tres Cruces. Inaugurado en 1900, está situado en las cercanías de Ancud, Chiloé, y fue pensado para iluminar la navegación del canal de Chacao y golfo de Ancud. Su estructura original fue modificada por la construcción de una torre de fibra de vidrio de ocho metros. En un principio tenía dotación
Torre y casa habitación del faro del islote Evangelistas, situado a la salida occidental del estrecho de Magallanes, enfrentando al océano Pacífico. Tras los primeros estudios de 1894, su construcción comenzó en abril de 1895, bajo la dirección del ingeniero George Slight, y fue inaugurado el 19 de septiembre de 1896.
Su torre es de piedra y cemento de 11 metros de altura, y su casa es de estructura metálica concretada, con piedra sacada de una cantera del puerto de aproximación de Cuarenta Días. Este faro fue el primero de un plan de iluminación del estrecho de Magallanes, proceso concretado entre los años finales del siglo XIX y primeros del XX, donde la figura clave fue el mencionado ingeniero Slight. Del mismo modo, el faro Evangelistas permanece hasta hoy como el hito quizá más relevante y emblemático de dicho proceso. En 2009 fue declarado Monumento Nacional.
Fotografía original.
