Transporte Angamos, 1891. Ex Citta de Venecia. Ex Spartan. Adquirido en 1891. En 1908 fue destinado a pontón carbonero hasta 1916 en que se reacondicionó como transporte. Naufragó en Punta Morguilla el 6 de Julio de 1928, perdiéndose 162 hombres y más de 100 pasajeros. 37 años de servicios.
Transporte Angamos, 1946. Construido en Dinamarca. Lanzado en 1941 en los astilleros de Aalborg Waerft. Usado por los alemanes durante la ocupación de Dinamarca y averiado por accion aérea. Reacondicionado y entregado a Chile en 1946. Llega al país el 2 de Mayo de 1946.
Transporte Aquiles, que junto al crucero ligero O’Higgins, transportó a la Escuela Naval en su campaña al Norte, Valparaíso, septiembre de 1968. Vista de su banda de babor. Dicha campaña incluyó recaladas en Coquimbo, Antofagasta, Tocopilla, Iquique y Arica, además de visitas a localidades del interior. Fuente: Álbum Escuela Naval, Viaje de Instrucción al Norte 1968.
Transporte Angamos (1°). Su nombre original era Belle of Cork, fue construido en 1876 en los astilleros James E. Scott, Greenock, desplazaba 1.180 toneladas y podía dar una velocidad de 13 nudos. Llegó a Chile transportando armamentos y siendo, además, adquirido con el propósito de utilizarlo como crucero auxiliar
Transporte Casma (1°) en Valparaíso, hacia 1915. Ex buque mercante Aquila, fue adquirido por el gobierno del Presidente José Manuel Balmaceda durante la Guerra Civil de 1891, entrando al servicio de la Marina una vez finalizada ésta. Desplazaba 2.627 toneladas y su casco era de fierro. En 1905 fue arrendado al Ecuador, que lo denominó Marañón, y volvió al servicio chileno en 1908, recuperando su nombre de Casma. En la noche del 12 de septiembre de 1911 protagonizó un accidente en Valparaíso, al destrozarse una lancha contra el casco y la hélice del transporte. Cinco cadetes que volvían de un viaje de instrucción, y un fogonero, murieron o desaparecieron.
Tiempo después, durante la Primera Guerra Mundal, este transporte navegaba en las cercanías del canal Picton buscando a la barca Tinto que, en un acto violatorio de la neutralidad chilena, había embarcado un grupo de marinos internados del crucero alemán S. M. S. Dresden, que pretendían regresar a su país. Era el 2 de enero de 1917 cuando el roce con una roca le provocó una extensa vía de agua, ante lo cual su comandante, capitán de fragata Julio Lagos, se vio obligado a ordenar su varamiento. Aunque se pudo obtener auxilio del crucero Chacabuco y la tripulación fue salvada, la pérdida del Casma fue irreparable, pese a tres meses de esfuerzos.
Tarjeta postal de editor no identificado. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Transporte de ataque Presidente Errázuriz, fondeado en Valparaíso, vista de la amura de babor. Junto a su gemelo, el Presidente Pinto, había sido adquirido en los Estados Unidos en 1946. Sus características eran: desplazamiento era de 7.080 toneladas, uandar de 16 nudos y un armamento inicial de 2 cañones de 3 pulgadas y 12 ametralladoras de 20 mm, el que fue alterado en Chile, quedando con un cañón de 4.7 pulgadas, 2 de 3”, 8 ametralladoras de 40 mm. y 10 de 20 mm. Ellos también se contaron entre los primeros buques al servicio de la Armada de Chile que contaban con radares. Nótese la inicial de identificación en la amura.
Fotografía original de la época, década de 1950.
Vista aérea del transporte de ataque Presidente Pinto, con tripulantes formados en cubierta, y reconocible por su inicial de identificación en la amura. Fue adquirido en los Estados Unidos en 1946 junto a su gemelo el Presidente Errázuriz, y sirvió en diversos roles hasta 1968. Nótense detalles característicos de la arquitectura naval norteamericana, como la robustez y sencillez en el diseño del casco y puente de mando, y los nidos donde se hallan emplazados los montajes artilleros. Asimismo, se observan las pequeñas barcazas que portaba para el rol que había sido diseñado
