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Batería Sirena, vista de uno de sus almacenes de proyectiles, 1899. Sus obras se realizaron entre 1896 y 1899, durante el proceso de modernización de las fortificaciones de Valparaíso emprendido a finales del siglo XIX. Estaba ubicada cerca del extremo norte de dicho anillo de fuertes y baterías, en el promontorio de Punta Sirena, ligeramente al sur de Reñaca (actual Fuerte Vergara), y era apoyada por la batería Reñaca. La batería Sirena era un tipo de fortificación llamado de barbeta, es decir, un parapeto a cielo abierto, y dotada además de almacenes de pólvora para cada una de sus piezas de artillería y un través o abrigo central de forma romboidal, con servicio de proyectiles para dichas piezas

Batería Sirena, vista frontal de los parapetos y emplazamientos de artillería y el través-abrigo, 1899. Sus obras se realizaron entre 1896 y 1899, durante el proceso de modernización de las fortificaciones de Valparaíso emprendido a finales del siglo XIX. Estaba ubicada cerca del extremo norte de dicho anillo de fuertes y baterías, en el promontorio de Punta Sirena, ligeramente al sur de Reñaca (actual Fuerte Vergara), y era apoyada por la batería Reñaca. La batería Sirena era un tipo de fortificación llamado de barbeta, es decir, un parapeto a cielo abierto, y dotada además de almacenes de pólvora para cada una de sus piezas de artillería y un través o abrigo central de forma romboidal, con servicio de proyectiles para dichas piezas. Los almacenes de pólvora estaban en comunicación con la galería subterránea que corre bajo el parapeto y delante del cañón. Estaba armada con dos cañones Krupp de 28 cms. L/ 40 C/ 90, similares a los otros dos que equipaban las baterías Valdivia y Yerbas Buenas, en el extremo sur del mencionado dispositivo defensivo. En 1906 su nombre fue cambiado por el de Batería Sotomayor. La estructura de la Batería

Batería Sirena, vista general frontal de los parapetos y emplazamientos de artillería y el través-abrigo, 1899. Sus obras se realizaron entre 1896 y 1899, durante el proceso de modernización de las fortificaciones de Valparaíso emprendido a finales del siglo XIX. Estaba ubicada cerca del extremo norte de dicho anillo de fuertes y baterías, en el promontorio de Punta Sirena, ligeramente al sur de Reñaca (actual Fuerte Vergara), y era apoyada por la batería Reñaca. La batería Sirena era un tipo de fortificación llamado de barbeta, es decir, un parapeto a cielo abierto, y dotada además de almacenes de pólvora para cada una de sus piezas de artillería y un través o abrigo central de forma romboidal, con servicio de proyectiles para dichas piezas. Los almacenes de pólvora estaban en comunicación con la galería subterránea que corre bajo el parapeto y delante del cañón. Estaba armada con dos cañones Krupp de 28 cms. L/ 40 C/ 90, similares a los otros dos que equipaban las baterías Valdivia y Yerbas Buenas, en el extremo sur del mencionado dispositivo defensivo. La estructura de la Batería Sirena, con una de sus piezas de artillería, aún se conserva. A un costado del través se lee la inscripción: Batería Sirena construida bajo la presidencia del E. S. D. Federico Errázuriz en 1899. Nótese también el personal de Ejército, que manejaba las defensas costeras hasta 1903, año en que pasaron a ser responsabilidad de la Armada. Fuente: Donación de Antonieta Longhi.

Sección de las baterías del Morro de Arica, plaza peruana tomada por fuerzas chilenas el 7 de junio de 1880. En la imagen aparecen un cañón Vavasseur y un Vorus. Fuente: Álbum Gráfico Militar 1879-1884, t.1 de Antonio Bisama Cuevas, p. 41.

Baterías montadas por el Ejército chileno para la defensa de Antofagasta, 1879. En primer plano, un cañón Armstrong de 250 libras. Fuente: Álbum Gráfico Militar de Chile, 1879-1884, t. 1, de la Guerra del Pacífico de J. Antonio Bisama Cuevas, p. 126.

Bauprés caído sobre la banda de estribor de la corbeta Esmeralda (2ª) sumergida en Iquique. Fotografía obtenida por equipo de buzos de la Escuadra que realizó una exploración en mayo de 1996 al pecio de esta nave, hundida por el blindado peruano Huáscar en el Combate Naval de Iquique del 21 de mayo de 1879. En la época era Comandante en Jefe de la Escuadra el Contralmirante Germán Goddard Duffeu, y el equipo estuvo integrado por el Teniente 2° Alejandro Peña, los Suboficiales Juan Parra y Luis Cortez, los Sargentos 2° Ricardo Meriño, Rafael Toro, Miguel Morales, Exequias Lillo, David Lemo y Carlos Denzer, los Cabos 1° Victor Jorquera, Jaime Soto, Jaime Vargas, Luis Salinas, Luis Bravo, Roberto Tapia y Fernando Vázquez y el Cabo 2° Patricio Toledo. El montaje del trabajo estuvo a cargo del Sr. Gastón Oyarzún. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Bauprés caído sobre la banda de estribor de la corbeta Esmeralda (2ª) sumergida en Iquique. Fotografía obtenida por equipo de buzos encabezado por el investigador Alfredo Cea Egaña, que entre 1975 y 1982 realizó diversas inmersiones al sitio donde se halla el pecio de esta nave, hundida por el blindado peruano Huáscar en el Combate Naval de Iquique del 21 de mayo de 1879. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Vista del bauprés del buque escuela Esmeralda y sus foques o velas cuchillas, imagen captada durante el 11° Crucero de Instrucción de 1965. Éste se extendió entre el 29 de marzo y el 28 de septiembre de dicho año, e incluyó recaladas en los puertos de Colón, Brest, Oslo, Göteborg, Copenhague, Kiel, Amsterdam, Cádiz y Rio de Janeiro. Comandó el buque durante dicho crucero el Capitán de Fragata Bruno Klauer Fuchslocher. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Vista del bauprés del buque escuela Esmeralda y sus foques o velas cuchillas, imagen captada durante el 11° Crucero de Instrucción de 1965. Éste se extendió entre el 29 de marzo y el 28 de septiembre de dicho año, e incluyó recaladas en los puertos de Colón, Brest, Oslo, Göteborg, Copenhague, Kiel, Amsterdam, Cádiz y Rio de Janeiro. Comandó el buque durante dicho crucero el Capitán de Fragata Bruno Klauer Fuchslocher. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Vista del bauprés del buque escuela Esmeralda y sus foques o velas cuchillas, imagen captada durante el 11° Crucero de Instrucción de 1965. Éste se extendió entre el 29 de marzo y el 28 de septiembre de dicho año, e incluyó recaladas en los puertos de Colón, Brest, Oslo, Göteborg, Copenhague, Kiel, Amsterdam, Cádiz y Rio de Janeiro. Comandó el buque durante dicho crucero el Capitán de Fragata Bruno Klauer Fuchslocher. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.