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Trabajos para devolver el Dique Flotante Valparaíso II a su posición normal, tras haberse dado vuelta de campana en el temporal que se abatió sobre Valparaíso el 21 de mayo de 1940. Esta imagen fue captada una vez terminado el trabajo de sellado de las averías en los estanques de inundación, momento en que procedía realizar reparaciones similares en los compartimentos superiores, a los que también debió adaptarse un sistema de inundación y vaciado. Para ello se debieron practicar “tumbos parciales” al Dique. La planificación y ejecución de la maniobra estuvo encabezada por el Ingeniero Naval, Capitán de Fragata ® Federico Corssen, y se realizó con éxito el 16 de agosto de 1941. Esta fotografía forma parte del Álbum titulado Maniobra de Salvataje y Adrizamiento Dique Valparaíso II, Tomo I, Federico Corssen Decher, Capitán de Fragata en retiro, Constructor Naval, creado en 1990. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Trabajos para devolver el Dique Flotante Valparaíso II a su posición normal, tras haberse dado vuelta de campana en el temporal que se abatió sobre Valparaíso el 21 de mayo de 1940. En esta fotografía se observan las planchas del fondo y los costados desde el verduguete cubiertos con una gruesa capa de composiciones asfálticas, con el propósito de mantener limpio el casco y protegerlo de la corrosión. Puesto que el Dique se encontraba con su fondo horizontal fuera del agua se aprovechó la oportunidad para realizar este trabajo, que resultó ser una decisión correcta, puesto que el Valparaíso II no necesitó de una carena en los siguientes 40 años. La planificación y ejecución de la maniobra de recuperación del Dique estuvo encabezada por el Ingeniero Naval, Capitán de Fragata ® Federico Corssen, y se realizó con éxito el 16 de agosto de 1941. Esta fotografía forma parte del Álbum titulado Maniobra de Salvataje y Adrizamiento Dique Valparaíso II, Tomo I, Federico Corssen Decher, Capitán de Fragata en retiro, Constructor Naval, creado en 1990. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Trabajos para devolver el Dique Flotante Valparaíso II a su posición normal, tras haberse dado vuelta de campana en el temporal que se abatió sobre Valparaíso el 21 de mayo de 1940. Esta fotografía fue captada en el momento en que los estanques de adrizamiento “A” ya están totalmente impermeabilizados, y solamente falta colocar los chorizos o mangueras gruesas de inundación, y las mangueras de aire a presión para el vaciado. Se aprecian también la capa de composiciones asfálticas, aplicada con el propósito de mantener limpio el casco y protegerlo de la corrosión, y las dos campanas o esclusas que permitían el ingreso de los operarios encargados de sellar las aberturas del Dique en condiciones seguras. La planificación y ejecución de la maniobra de recuperación del Dique estuvo encabezada por el Ingeniero Naval, Capitán de Fragata ® Federico Corssen, y se realizó con éxito el 16 de agosto de 1941. Esta fotografía forma parte del Álbum titulado Maniobra de Salvataje y Adrizamiento Dique Valparaíso II, Tomo I, Federico Corssen Decher, Capitán de Fragata en retiro, Constructor Naval, creado en 1990. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Trabajos para devolver el Dique Flotante Valparaíso II a su posición normal, tras haberse dado vuelta de campana en el temporal que se abatió sobre Valparaíso el 21 de mayo de 1940. Esta fotografía fue captada en el momento en que los estanques de adrizamiento “A” ya están totalmente impermeabilizados, y solamente falta colocar los chorizos o mangueras gruesas de inundación, y las mangueras de aire a presión para el vaciado. La planificación y ejecución de la maniobra de recuperación del Dique estuvo encabezada por el Ingeniero Naval, Capitán de Fragata ® Federico Corssen, y se realizó con éxito el 16 de agosto de 1941. Esta fotografía forma parte del Álbum titulado Maniobra de Salvataje y Adrizamiento Dique Valparaíso II, Tomo I, Federico Corssen Decher, Capitán de Fragata en retiro, Constructor Naval, creado en 1990. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Tractor de dotación del Destacamento de Infantería de Marina N° 2 Miller remolcando un cañón Puteaux de 155/38mm, desembarcando de la barcaza LST Águila, 1969. Nótese la insignia del Cuerpo en el costado. Estos vehículos, de procedencia norteamericana, arribaron en 1942 como parte de los grupos motorizados de defensa de costa, constituidos con ocasión de la Segunda Guerra Mundial. Fuente: Archivo Legión de Infantería de Marina.

Tractor de dotación del Destacamento de Infantería de Marina N° 2 Miller, desembarcando de la barcaza LST Águila, 1969. Estos vehículos, de procedencia norteamericana, arribaron en 1942 como parte de los grupos motorizados de defensa de costa, constituidos con ocasión de la Segunda Guerra Mundial. Fuente: Archivo Legión de Infantería de Marina.

Tractor de dotación del Destacamento de Infantería de Marina N° 2 Miller, remolcando una pieza de artillería Puteaux de 155/38mm, desembarcando de la barcaza LST Águila, 1969. Este material, de procedencia norteamericana, arribaron en 1942 como parte de los grupos motorizados de defensa de costa, constituidos con ocasión de la Segunda Guerra Mundial. Fuente: Archivo Legión de Infantería de Marina.

Tractor de la dotación del Destacamento de Infantería de Marina N° 2 Miller, desembarcando de la barcaza LST Águila en Antofagasta, 1969. Tractores como éste habían arribado en 1942 como parte de los grupos motorizados de defensa de costa, constituidos con ocasión de la Segunda Guerra Mundial. Fuente: Archivo Legión de Infantería de Marina.

Tractor del Destacamento de Infantería de Marina N° 2 Condell en las cercanías del Fuerte Vergara, Viña del Mar, 1964. Estos vehículos llegaron en 1942, como parte del equipo de los grupos de artillería de costa motorizados, entregados por el gobierno de los Estados Unidos en el contexto de la Segunda Guerra Mundial. Estos tractores se utilizaban para remolcar las piezas Puteaux de 155/38mm. El Destacamento Condell fue una de las unidades fundadoras del Cuerpo de Infantería de Marina, constituido dicho año sobre la base del Cuerpo de Defensa de Costa. En 1967 recibiría el nombre de Destacamento de Infantería N° 2 Miller. Fuente: Archivo Legión de Infantería de Marina.

Tractor y cañón Puteaux de 155/38mm de la dotación del Destacamento de Infantería de Marina N° 2 Miller, desembarcando en la barcaza LST Águila en Antofagasta, 1969. Este material había arribado en 1942 como parte de los grupos motorizados de defensa de costa, constituidos con ocasión de la Segunda Guerra Mundial. Fuente: Archivo Legión de Infantería de Marina.