Puerto de Quidico o Nena, Maule, Levantado por el Guardiamarina examinado Luis Pomar en 1862. Este oficial, quien alcanzaría el grado de Capitán de Navío, desarrollaría una importante trayectoria como hidrógrafo, y llegaría a dirigir la Oficina Hidrográfica, actual Servicio Hidrográfico de la Armada (SHOA). Su nombre integra la Galería de Hidrógrafos Ilustres de la Armada. Reproducción facsimilar del mapa original. Fuente: Atlas Hidrográfico Histórico. Selección de planos del Atlas Original de los Primeros Levantamientos Realizados por la Marina entre 1834 y 1869.
Puerto de Rotterdam, Holanda, vista aérea. Éste fue uno de los puntos de recalada del buque escuela corbeta General Baquedano, durante su XXV Viaje de Instrucción, habiendo sido visitado en agosto de 1928. Fuente: Álbum del viaje de instrucción de la corbeta General Baquedano de 1928.
Fotografía original de la época.
Puerto de San Francisco, California, Estados Unidos, captado desde el Buque Escuela Esmeralda a su arribo el 20 de julio de 1955. La recalada en este puerto se extendió hasta el día 25 y formó parte de su Primer Viaje de Instrucción. Durante el mismo, que se extendió entre el 16 de marzo y el 23 de septiembre de 1955, la Esmeralda estuvo al mando del Capitán de Fragata Víctor Wilson Amenábar y cumplió un itinerario que también comprendió recaladas en Coquimbo, Isla de Pascua, Papeete (Tahiti), Apia (Samoa), Apra (Guam), Yokohama, Pearl Harbour y San Pedro (California, Estados Unidos). Fuente: Álbum Primer Viaje de Instrucción del Buque Escuela Esmeralda, Comandante Víctor Wilson Amenábar.
Puerto de Tocopilla, hacia 1879. Fue fundada en 1843 y se desarrolló como puerto exportador de guano y cobre. El 22 de marzo de 1879 fue ocupado por fuerzas chilenas. Nótense las chimeneas de los establecimientos industriales. Reproducción de una fotografía de época. Fuente: Colección Renato Valenzuela Ugarte.
Puerto de Valparaíso captado desde el Buque Escuela Esmeralda a su arribo finalizar su 13° Crucero de Instrucción, 27 de agosto de 1967. Durante el mismo, que se prolongó entre febrero y agosto de 1967, la Esmeralda estuvo al mando del Capitán de Fragata Hugo Oyarzún Ramm, y cumplió un itinerario que también comprendió recaladas en Rodman, San Juan de Puerto Rico, Barcelona, Toulon, Civitavecchia, Haifa, Estambul, La Valetta, Palma de Mallorca, Puerto España (Isla Trinidad) y La Guaira. Fuente: Álbum Buque Escuela Esmeralda 1967, Tomo II.
Puerto de Valparaíso, vista parcial, hacia 1926. Se aprecian claramente la explanada del Muelle Prat y, hacia la derecha, el Espigón donde se hallan los actuales sitios 6, 7 y 8. En la bahía, el dique flotante Valparaíso II, que había entrado en servicio en 1924. El grueso de las obras del actual Puerto fue entregado en 1926, salvo el Molo de Abrigo, habilitado en 1930. También es de notar la coexistencia de vapores con antiguos veleros, algunos de ellos convertidos en pontones. Fotopostal de la época de editor no identificado. Fuente: Archivo Comandante Luis Escobar Doxrud.
Puerto de Valparaíso, vista parcial, hacia 1926. En los primeros planos se aprecia parte de los actuales sitios 1, 2 y 3, así como los antiguos Almacenes Fiscales, actuales dependencias del Centro de Abastecimiento V. de la Armada. En la bahía se aprecian el cazatorpedero Williams, clase Almirante
Puerto de Yokohama, Japón, vista parcial, con el Buque Escuela Esmeralda atracado en segundo plano, junio de 1955. La recalada en dicho puerto, que se prolongó entre el 1° y el 9 de junio, formó parte del itinerario del Primer Viaje de Instrucción de este buque. Durante dicho crucero, que se extendió entre el 16 de marzo y el 23 de septiembre de 1955, la Esmeralda estuvo al mando del Capitán de Fragata Víctor Wilson Amenábar y cumplió un itinerario que también comprendió recaladas en Coquimbo, Isla de Pascua, Papeete (Tahiti), Apia (Samoa), Apra (Guam), Pearl Harbour, San Francisco y San Pedro, estos últimos en California, Estados Unidos. Fuente: Álbum Primer Viaje de Instrucción del Buque Escuela Esmeralda, Comandante Víctor Wilson Amenábar.
Puerto del Callao, vista parcial después de la ocupación chilena, enero de 1881. Hacia el fondo de la imagen se observa el transporte Rímac, semihundido por los peruanos. Éste era un vapor de la Compañía Sudamericana de Vapores arrendado por el Gobierno para ser utilizado como transporte al estallar la Guerra del Pacífico en 1879, ya había sido capturado por el blindado peruano Huáscar, el 23 de julio de dicho año. Tras la ocupación chilena del Callao, fue reflotado y volvió al servicio de dicha naviera. Reproducción de una fotografía de época. Fuente: Colección Renato Valenzuela Ugarte.
Puerto del Callao, vista parcial después de la ocupación chilena, enero de 1881. En segundo plano se observa el transporte Rímac, semihundido por los peruanos. Éste era un vapor de la Compañía Sudamericana de Vapores arrendado por el Gobierno para ser utilizado como transporte al estallar la Guerra del Pacífico en 1879, ya había sido capturado por el blindado peruano Huáscar, el 23 de julio de dicho año. Tras la ocupación chilena del Callao, fue reflotado y volvió al servicio de dicha naviera. Reproducción de una fotografía de época. Fuente: Colección Renato Valenzuela Ugarte.
