Pontón o chata Liffey fondeado en Mejillones, vista de su aleta de babor, década de 1920. Este buque fue construido como una fragata a vapor de 32 cañones para la Royal Navy, la Marina británica, la HMS Liffey entró en servicio en 1856 y tuvo una intensa vida activa. En 1878 fue recomisionada como buque almacén y estacionada en Coquimbo, y vendida en 1907 a la firma naviera británica Lomax para un propósito similar, de buque depósito, y estacionada en Mejillones
Pontón Queen of Scots que, remolcado por el crucero Ministro Zenteno, sirvió de blanco al tiro de instrucción realizado por unidades de la Escuadra en el curso de un viaje entre Valparaíso y Quintero, el 23 de septiembre de 1928. Durante el mismo iba a bordo del acorazado el Presidente de la República, Carlos Ibáñez Del Campo. Fuente: Historial acorazado Almirante Latorre.
Popa del acorazado Libertad durante su período de alistamiento, Astilleros Vickers de Barrow-in-Furnesss, Inglaterra, 1902. Este buque, junto a su gemelo, el Constitución, fueron encargados durante el período de tensiones con Argentina de principios del siglo XX. El Constitución fue construido en los astilleros Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne. Tras la distensión de los Pactos de Mayo (1902), y el compromiso de limitación de armamentos que ellos implicaban, ambos acorazados fueron vendidos Gran Bretaña, siendo el Constitución rebautizado HMS Swiftsure y el Libertad HMS Triumph. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Popa del Buque Escuela Esmeralda en el Dique Seco N° 1 de Talcahuano, durante el período de reparaciones que se extendió entre diciembre de 1966 y enero de 1967. En la imagen se observa la faena de rascar y pulir el casco con chorro de arena de alta velocidad. Fuente: Historial de Buque Escuela Esmeralda, Tomo II, julio de 1960 a enero de 1967.
Popa del Buque Escuela Esmeralda en el Dique Seco N° 1 de Talcahuano, durante el período de reparaciones que se extendió entre diciembre de 1966 y enero de 1967. En la imagen se observa la faena de rascar y pulir el casco con chorro de arena de alta velocidad. Fuente: Historial de Buque Escuela Esmeralda, Tomo II, julio de 1960 a enero de 1967.
Popa del transporte Casma, captado desde el crucero protegido Ministro Zenteno, durante una revista naval realizada el 8 de octubre de 1914. El Zenteno era buque insignia de la Escuadrilla de Destróyers, a la que también estaba integrado este transporte. Fuente: Colección Eduardo Igualt Otaegui.
Popa del transporte de ataque Presidente Pinto en Talcahuano, hacia 1960. En la imagen también aparece un oficial de la Armada de los Estados Unidos (U. S. Navy). Dicho buque, adquirido en los Estados Unidos, sirvió entre 1946 y 1968. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Popa y palo de mesana del buque escuela corbeta General Baquedano, 1930, imagen captada desde su palo mayor. Nótense detalles como la forma cuadrada de la popa y la larga toldilla. Durante dicho año este buque realizó un crucero de instrucción por la costa chilena hasta Punta Arenas, incluyendo también Rapa Nui, al mando del Capitán de Navío Luis Caballero. Fuente: Colección Comandante Jorge Mella Rodhis.
Popa y timón del buque escuela Esmeralda en navegación, probablemente en las cercanías del puerto francés de Brest, mayo de 1965, durante su 11° Crucero de Instrucción. Se alcanza a apreciar también la vela cangreja del palo de mesana. Este crucero se extendió entre el 29 de marzo y el 28 de septiembre de dicho año, e incluyó recaladas en los puertos de Colón, Brest, Oslo, Göteborg, Copenhague, Kiel, Amsterdam, Cádiz y Rio de Janeiro. Comandó el buque durante dicho crucero el Capitán de Fragata Bruno Klaue Fuchslocher. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Popa y torre popel artillería principal del Acorazado Libertad, Imagen tomada durante su etapa de terminación, Inglaterra, 1902. La artillería principal de este buque constaba de 4 piezas de 10 pulgadas (254mm) dispuestas en dos torres dobles, a proa y a popa. Este buque, junto a su gemelo, el Constitución, fueron encargados durante el período de tensiones con Argentina de principios del siglo XX. El Constitución fue construido en los astilleros Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne, y el Libertad, en los Astilleros Vickers de Barrow-in-Furnesss. Tras la distensión de los Pactos de Mayo, y el compromiso de limitación de armamentos que implicaba, ambos acorazados fueron vendidos Gran Bretaña, siendo el Constitución rebautizado HMS Swiftsure y el Libertad HMS Triumph. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
