Plano de la bahía de Quintero y caleta de Horcón realizado por el Capitán de Corbeta Luis Pomar en 1876, y conservado el Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada (SHOA), Valparaíso. Detalle de la explicación, nótese el sello de la Oficina Hidrográfica, nombre original de este Servicio. Por su destacada labor en este campo Luis Pomar, quien alcanzó el grado de Capitán de Navío, integra la Galería de Hidrógrafos Ilustres de la Armada.
Plano de la bahía de San Quintín, Golfo de Penas, levantado por la comisión hidrográfica de la cañonera Magallanes en 1905, y conservado en el Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada (SHOA), Valparaíso. Dicho buque estaba al mando del Comandante Baldomero Pacheco, quien alcanzó el grado de Capitán de Navío y por sus contribuciones a dicha disciplina, pasó a integrar la Galería de Hidrógrafos Ilustres de la Armada.
Plano de la bahía de San Quintín, Golfo de Penas, levantado por la comisión hidrográfica de la cañonera Magallanes en 1905, y conservado en el Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada (SHOA), Valparaíso. Detalle de las explicaciones. Dicho buque estaba al mando del Comandante Baldomero Pacheco, quien alcanzó el grado de Capitán de Navío y por sus contribuciones a dicha disciplina, pasó a integrar la Galería de Hidrógrafos Ilustres de la Armada.
Plano de la bahía San Juan Bautista, isla Más a Tierra, archipiélago de Juan Fernández, realizado por el Teniente 2° Arturo Prat en 1867, y conservado en el Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada (SHOA), Valparaíso. Este trabajo fue ejecutado junto a los guardiamarinas de la goleta cañonera Covadonga, y está fechado el 20 de diciembre de 1867. Copia del original de la época.
Plano de la bahía San Juan Bautista, isla Más a Tierra, archipiélago de Juan Fernández, realizado por el Teniente 2° Arturo Prat en 1867, y conservado en el Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada (SHOA), Valparaíso (detalle). Este trabajo fue ejecutado junto a los guardiamarinas de la goleta cañonera Covadonga, y está fechado el 20 de diciembre de 1867. Copia del original de la época.
Plano de la batalla de Dolores del 19 de noviembre de 1879. Éste fue uno de los encuentros decisivos de la Campaña de Tarapacá durante la Guerra del Pacífico. El Ejército aliado perú-boliviano no logró desalojar de sus posiciones al Ejército chileno, a consecuencia de lo cual las tropas peruanas emprendieron la retirada al pueblo de Tarapacá y las bolivianas retornaron a su país. Fuente: Álbum Gráfico Militar de Chile, 1879-1884, t. 1, de la Guerra del Pacífico de J. Antonio Bisama Cuevas, p. 313.
Plano de la batalla naval de Coronel del 1 de noviembre de 1914, probablemente realizado por un miembro de la Armada de Chile. Este enfrentamiento se dio frente a dicho puerto chileno en el marco de la Primera Guerra Mundial, Cuando la Escuadra Alemana del Asia Oriental (Ostasiengeschwader), al mando del Vicealmirante Maximilian Graf von Spee, enfrentó a una división naval británica al mando del Contralmirante Sir Christopher Craddock. Esta última fuerza sufrió una fuerte derrota, que implicó el hundimiento de los cruceros HMS Monmouth y HMS Good Hope y la muerte de 1654 marinos británicos, incluyendo al propio Contralmirante Craddock. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Plano de la Caleta del Cobre, provincia de Atacama, realizado por el Capitán de Corbeta Manuel 2° Escala, noviembre, 1853. Este levantamiento fue realizado durante una campaña hidrográfica realizada a dicha provincia entre fines de 1853 y comienzos de 1854, con el apoyo del bergantín goleta Janequeo. Reproducción facsimilar del plano original. Fuente: Atlas Hidrográfico Histórico. Selección de planos del Atlas Original de los Primeros Levantamientos Realizados por la Marina entre 1834 y 1869.
Plano de la Corbeta Esmeralda. Corbeta a vapor, 1856 construida en Poplar on Thames, Inglaterra, entre 1854 y 1856. Llego a Valparaíso el 8 de noviembre de 1856 hasta que fue hundida el 21 de mayo de 1879. Desplazaba 854 toneladas y sus dimensiones eran 130 x 32 x 18 pies. Su propulsión era combinada de vela y vapor 200HP/7 nudos. Dotación de 200 hombres. Estaba armada con 16 cañones de 32 libras y 6,5 pies de largo
Plano de la vista general de la Corbeta Esmeralda. Lateral del casco y mástiles, vergas. jarcias fijas y móviles. Corbeta a vapor, 1856 construida en Poplar on Thames, Inglaterra, entre 1854 y 1856. Llego a Valparaíso el 8 de noviembre de 1856 hasta que fue hundida el 21 de mayo de 1879. Desplazaba 854 toneladas y sus dimensiones eran 130 x 32 x 18 pies. Su propulsión era combinada de vela y vapor 200HP/7 nudos. Dotación de 200 hombres. Estaba armada con 16 cañones de 32 libras y 6,5 pies de largo
