Barcaza Águila, captada el día de su arribo a Valparaíso, 2 de marzo de 1964. En segundo plano, los cruceros ligeros Prat (distinguible por su numeral 03) y O’Higgins. Esta unidad sirvió hasta 1980.
Fotografía original de la época.
Barcaza Águila entrando al puerto de Valparaíso el 2 de marzo de 1964, en su primer viaje para incorporarse a la Armada de Chile. Era la ex USS LST 1092, y su sigla indica que era una barcaza tipo Landing Ship Tank (Buque de desembarco de tanques). Había sido construida en 1945 los astilleros American Bridge Co. de Filadelfia, y adaptada como buque de reparaciones de aviones y helicópteros, participando en las fases finales de la Segunda Guerra Mundial, en el frente del Pacífico.
Su desplazamiento era de 3.982 toneladas, su velocidad máxima era de 11 nudos, y su armamento constaba de 8 ametralladoras de 40mm.
Tras varios períodos en activo y reserva, fue transferida a Chile por un convenio de comodato de préstamo renovable en 1963, y transferida el 23 de agosto dicho año. Luego de su incorporación, en la fecha arriba señalada, su maestranza de aviación fue transferida a la base aeronaval de El Belloto y fue empleada fundamentalmente como transporte.
El 10 de abril de 1980, durante un temporal, varó en Valparaíso, frente a la Universidad Federico Santa María, debido a que el eje de la hélice se trabó con una espía, dejándola al garete. Un segundo temporal le causó averías en su casco y la varó más a tierra. Tras más de un mes intensos trabajos, fue reflotada el 17 de mayo y llevada a Talcahuano, siendo dada de baja el 2 de junio de ese mismo año 1980.
Fotografía original de la época.
Barcaza Águila fotografiada probablemente a poco de incorporarse a la Armada de Chile, en marzo de 1964. Era la ex USS LST 1092, y su sigla indica que era una barcaza tipo Landing Ship Tank (Buque de desembarco de tanques). Había sido construida en 1945 los astilleros American Bridge Co. de Filadelfia, y adaptada como buque de reparaciones de aviones y helicópteros, participando en las fases finales de la Segunda Guerra Mundial, en el frente del Pacífico.
Su desplazamiento era de 3.982 toneladas, su velocidad máxima era de 11 nudos, y su armamento constaba de 8 ametralladoras de 40mm.
La águila fue utilizada fundamentalmente como transporte, y prestó servicio hasta 1980.
Barcaza Águila, 1945.Ex- USS. ARVE. 3 Aventinus. EX - LST 1092. Adaptada por los EE.UU como buque de reparaciones de aviones y helicópteros. Transferida a Chile por convenio de comodato de préstamo renovable a 5 años de 27 de marzo de 1963 y autorizado por D.S. N 544 de 25 de Junio de 1963. Queda operativa el 26 de Enero de 1964. Empleada como transporte.
Barcaza Aspirante Goycolea varada en Puerto Chacabuco, con sus compuertas de proa abiertas, en posición de descarga, seguramente de cargamentos destinados a la población local. Esta unidad era parte de un grupo de seis barcazas gemelas tipo LCI (Landing Craft Infantry), adquiridas en los Estados Unidos en 1947, y que fueron destinadas principalmente a trabajos hidrográficos, y transporte y auxilio a localidades aisladas, especialmente de la zona sur. Junto a la barcaza se halla el mercante alemán Coburg.
Fotografía original de la época, hacia 1960.
Barcaza LSM Aspirante Goycolea. Formaba parte de una flotilla de diez barcazas adquiridas en 1947 en los Estados Unidos, de las cuales cuatro eran LSM (Landing Ship Medium, buques de desembarco mediano). Habían sido construidas en 1944, desplazaban 1.095 toneladas, 15 nudos de andar y armamento de 4 ametralladoras de 20 mm
Barcaza Aspirante Isaza en el puerto de Corral, evacuando damnificados de los sismos de mayo de 1960, tras el desborde del lago Riñihue. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Barcaza LSM Aspirante Isaza. Formaba parte de una flotilla de diez barcazas adquiridas en 1947 en los Estados Unidos, de las cuales cuatro eran LSM (Landing Ship Medium, buques de desembarco mediano). Habían sido construidas en 1944, desplazaban 1.095 toneladas, 15 nudos de andar y armamento de 4 ametralladoras de 20 mm
