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Base Antártica Arturo Prat, vista parcial de sus instalaciones, 1966. En segundo plano, un integrante del personal naval realizando mediciones. Imagen captada durante la XX Expedición Antártica, durante la cual se realizaron diversos estudios científicos a cargo de la Armada y el Instituto Antártico Chileno (INACH). Fuente: Colección Comandante Ignacio Acuña Pantoja.

Médico y paciente en la Enfermería del Buque Escuela Esmeralda, imagen captada durante el 13° Crucero de Instrucción de este buque, 1967. Durante el mismo, que se prolongó entre febrero y agosto, este buque estuvo al mando del Capitán de Fragata Hugo Oyarzún Ramm, y cumplió un itinerario que comprendió recaladas en Rodman, San Juan de Puerto Rico, Barcelona, Toulon, Civitavecchia, Haifa, Estambul, El Pireo, La Valetta, Palma de Mallorca, Puerto España (Isla Trinidad), La Guaira y Cartagena. Fuente: Álbum Buque Escuela Esmeralda 1967, Tomo I.

Medios de transporte en Shanghai, China, imagen obtenida durante el Primer Viaje de Instrucción del Buque Escuela Corbeta General Baquedano, octubre, 1900. Su estadía en este puerto se extendió entre el 24 y el 30 de octubre, para después dirigirse a Hong-Kong. La Baquedano realizó este crucero entre el 21 de abril de 1900 y el 1° de marzo de 1901 al mando del Capitán de Navío Arturo Wilson Navarrete, zarpando desde Talcahuano y con un itinerario que comprendió recaladas en Isla de Pascua, Vancouver, San Francisco de California, Honolulu, Yokohama, Nagasaki, Shanghai, Hong-Kong, Singapur, Batavia, Sydney y Valparaíso. Fuente: Álbum Viaje de la corbeta General Baquedano alrededor del Pacífico.

Mercado del Cardonal, Valparaíso, después del Terremoto de 1906. Este recinto, que databa de mediados del siglo XIX, quedó inutilizable por los daños ocasionados por el sismo. Fue reemplazado por el edificio actual, construido con sistema mecano, en 1912. Esta fotografía forma parte del álbum Vistas del Terremoto. 16 de agosto de 1906, publicado por W. H. Hardy en ediciones en castellano e inglés. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Mercado del Cóndor, Valparaíso, después del Terremoto de 1906. Este recinto se hallaba situado en calle Independencia, entre las calles Buenos Aires y Carrera, y databa de 1876. Tras el sismo, debió ser demolido. Esta fotografía forma parte del álbum Vistas del Terremoto. 16 de agosto de 1906, publicado por W. H. Hardy en ediciones en castellano e inglés. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Mercante Acapulco en el Dique Flotante Valparaíso II, hacia 1960. Nótese el gran tamaño del primero en relación al Dique. Éste había entrado en servicio en 1924, y es recordado por el accidente ocurrido en el transcurso del temporal del 21 de mayo de 1940, que lo hizo darse vuelta de campana. Tras demostrar la viabilidad de recuperarlo, el Ingeniero Naval Federico Corssen planificó y dirigió la maniobra, que se realizó exitosamente el 16 de agosto de 1941. El Dique siguió en servicio hasta 1980, cuando se hundió definitivamente por causas accidentales. Esta fotografía forma parte del Álbum titulado Maniobra de Salvataje y Adrizamiento Dique Valparaíso II, Tomo I, Federico Corssen Decher, Capitán de Fragata en retiro, Constructor Naval, creado en 1990. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Mercante danés Marie Skol en el Dique Flotante Valparaíso II, hacia 1960. Nótese el gran tamaño del primero en relación al Dique. Pese a que ello había despertado temores en el capitán de la nave danesa, se demostró que su estabilidad no corría peligro, y que era posible efectuar su carena. Nótese también que se ha sacado la hélice, que se había atascado en una espía, para ser reparada. El Valparaíso II, entrado en servicio en 1924, es recordado por el accidente ocurrido en el transcurso del temporal del 21 de mayo de 1940, que lo hizo darse vuelta de campana. Tras demostrar la viabilidad de recuperarlo, el Ingeniero Naval Federico Corssen planificó y dirigió la maniobra, que se realizó exitosamente el 16 de agosto de 1941. El Dique siguió en servicio hasta 1980, cuando se hundió definitivamente por causas accidentales. Esta fotografía forma parte del Álbum titulado Maniobra de Salvataje y Adrizamiento Dique Valparaíso II, Tomo I, Federico Corssen Decher, Capitán de Fragata en retiro, Constructor Naval, creado en 1990. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Mercante danés Marie Skol en el Dique Flotante Valparaíso II, hacia 1960. Nótese el gran tamaño del primero en relación al Dique, pese a lo cual su estabilidad no corrió peligro. El Valparaíso II, entrado en servicio en 1924, es recordado por el accidente ocurrido en el transcurso del temporal del 21 de mayo de 1940, que lo hizo darse vuelta de campana. Tras demostrar la viabilidad de recuperarlo, el Ingeniero Naval Federico Corssen planificó y dirigió la maniobra, que se realizó exitosamente el 16 de agosto de 1941. El Dique siguió en servicio hasta 1980, cuando se hundió definitivamente por causas accidentales. Esta fotografía forma parte del Álbum titulado Maniobra de Salvataje y Adrizamiento Dique Valparaíso II, Tomo I, Federico Corssen Decher, Capitán de Fragata en retiro, Constructor Naval, creado en 1990. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Mercante danés Marie Skol entrando en el Dique Flotante Valparaíso II, hacia 1960. Nótese el gran tamaño del primero en relación al Dique. Pese a que ello había despertado temores en el capitán de la nave danesa, se demostró que su estabilidad no corría peligro, y que era posible efectuar su carena. El Valparaíso II, entrado en servicio en 1924, es recordado por el accidente ocurrido en el transcurso del temporal del 21 de mayo de 1940, que lo hizo darse vuelta de campana. Tras demostrar la viabilidad de recuperarlo, el Ingeniero Naval Federico Corssen planificó y dirigió la maniobra, que se realizó exitosamente el 16 de agosto de 1941. El Dique siguió en servicio hasta 1980, cuando se hundió definitivamente por causas accidentales. Esta fotografía forma parte del Álbum titulado Maniobra de Salvataje y Adrizamiento Dique Valparaíso II, Tomo I, Federico Corssen Decher, Capitán de Fragata en retiro, Constructor Naval, creado en 1990. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Mesa que perteneció a la Cámara de Oficiales de la fragata española Reina María Isabel. Este buque fue capturado por la Primera División de la Escuadra Nacional al mando del Comodoro Manuel Blanco Encalada en Talcahuano, el 28 de octubre de 1818, ingresando al servicio naval chileno con el nombre de O’Higgins. Fuente: Colección Museo Marítimo Nacional, Valparaíso.