Hidroavión Fairey III N° 23, es reflotado después del accidente acaecido el 3 de octubre de 1929 en la bahía de Quintero, que costó la vida al teniente 2° ingeniero Alfonso Moraga Ramos. En la misma ocasión su copiloto, el mecánico Juan Sayes, resultó herido. Cuatro de estos aparatos de fabricación británica se habían incorporado al servicio de la Aviación Naval en 1927.
Fotografía original de la época, 1929.
Hidroavión Fairey III N° 3 que por un breve tiempo fue parte de la dotación del buque madre de submarinos Araucano en maniobra de izado con una pluma, hacia 1938. Estos hidroaviones de fabricación británica también equiparon al acorazado Almirante Latorre, que tuvo una catapulta operativa engtre 1932 y 1935. En segundo plano, el escampavía Yelcho y un destructor clase Serrano.
Hidroavión Short 184 al mando del Piloto Agustín Alcayaga sobrevuela el buque Escuela Corbeta General Baquedano, hacia 1922. Seis de estas aeronaves fueron entregadas por el Reino Unido a Chile, siendo asignadas a la Aviación Naval en 1919, y prestaron servicio hasta 1925. Fuente: Álbum Aviación Naval 1921-1922.
Hidroavión Short 184 de la Aviación Naval en vuelo, 1922. Seis de estas aeronaves fueron entregadas por el Reino Unido a Chile, siendo asignadas a la Aviación Naval en 1919, y prestaron servicio hasta 1925. Fuente: Álbum Aviación Naval 1921-1922.
Hidroavión Short 184 N° 3 de la Aviación Naval amarizando, Quintero, 1922. A la derecha de la imagen, un cazatorpederos clase Almirante. Seis de estas aeronaves fueron entregadas por el Reino Unido a Chile, siendo asignadas a la Aviación Naval en 1919, y prestaron servicio hasta 1925. Fuente: Álbum Aviación Naval 1921-1922.
Hidroavión Short 184 N° 3 de la Aviación Naval en maniobra de decolar (despegue), Quintero, 1922. A babor del hidroavión, un cazatorpederos clase Almirante. Seis de estas aeronaves fueron entregadas por el Reino Unido a Chile, siendo asignadas a la Aviación Naval en 1919, y prestaron servicio hasta 1925. Fuente: Álbum Aviación Naval 1921-1922.
Hidroaviones de exploración Vought OS2U Kingfisher del crucero ligero USS Raleigh de la Armada de los Estados Unidos (U. S. Navy) en vuelo de exploración, hacia 1945. El Teniente 2° de la Armada de Chile, José Toribio Merino Castro, se embarcó a bordo de este buque, desempeñando una comisión entre abril de 1944 y el final de la Segunda Guerra Mundial, en septiembre de 1945, tocándole operar en el frente del Pacífico. El teniente Merino solía participar en estas misiones, como observador. Dicho oficial llegaría al grado de Almirante y Comandante en Jefe de la Armada entre 1973 y 1990. Fuente: Álbum Escuadra 1943-1945, Archivo Histórico de la Armada.
Hidroaviones Fairey III N°s 24 y 26 en el embarcadero de la Base Aeronaval de Quintero. Cuatro de estos aparatos de factura británica habían sido adquiridos en 1927.
Fotografía original de la época, fines de la década de 1920.
Hito del Ferrocarril Trasandino, hacia 1930. El proyecto de esta vía se remonta a la década de 1870, y sólo pudo ser inaugurado en 1910. El Trasandino funcionó, con algunas interrupciones, hasta 1984. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Hito en las cercanías de la Base Antártica Arturo Prat que indica la distancia entre el Territorio Antártico Chileno y otros lugares del mundo, 1966. Imagen probablemente captada durante la XX Expedición Antártica. Fuente: Colección Comandante Ignacio Acuña Pantoja.
