Escampavía Yelcho visto desde el antiguo andarivel del faro de Isla Guafo, al sur de la Isla Grande de Chiloé y entrada al Golfo de Corcovado. En la imagen también se aprecian la zona rocosa en torno al desembarcadero. Dicho buque, célebre por el rescate realizado al mando del piloto 2° Luis Pardo Villalón de la expedición antártica de Ernest Shackleton, siguió en servicio hasta 1958, y durante los años ’40 sirvió fundamentalmente en la zona de Puerto Montt y Chiloé. Fuente: Colección Álbum Familiar del Capitán de Fragata ® Miguel Marín.
Fotografía original de la época.
Escampavía Yelcho y vapor Chacao en Quellón, Chiloé, 1944. La Yelcho, célebre por el rescate realizado al mando del piloto 2° Luis Pardo Villalón de la expedición antártica de Ernest Shackleton, siguió en servicio hasta 1958, y durante los años ’40 sirvió fundamentalmente en la zona de Puerto Montt y Chiloé. El Chacao integraba la flota del Servicio Marítimo de Ferrocarriles del Estado, conocido familiarmente como Ferronave, que en 1953 se transformó en la Empresa Marítima del Estado (EMPREMAR). Con dificultad se distingue la bandera chilena pintada al costado del Chacao, precaución tomada a causa de la Segunda Guerra Mundial entonces en curso. Fuente: Colección Álbum Familiar del Capitán de Fragata ® Miguel Marín.
Fotografía original de la época.
Escampavía Yelcho en Valparaíso visto de popa, imagen tomada probablemente cuando acababa de entrar en servicio. Éste era un remolcador clase Apache, de construcción estadounidense, y similar a otros dos adquiridos por Chile, el Janequeo, entrado en servicio en 1964, y el Sargento Aldea, en 1971.
El Yelcho cumplió, entre otros roles, el de buque oceanográfico, y fue dado de baja en 1996.
Fotografía original de la época, c. 1960.
Escampavías chilenos Águila (3°), que sirvió entre 1909 y 1939, Huemul (1889-1922) y Porvenir (1906-1934) en aguas magallánicas. Prácticamente desde su creación, en 1896, el Apostadero Naval de Magallanes siempre contó con un número variable de escampavías, que tenían por fin el abastecimiento y la comunicación con puntos aislados de la geografía austral, especialmente los faros del Estrecho.
Tarjeta postal de la época, editor desconocido, c. 1910. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
En Valparaíso el submarino Siimpson, atracado al costado del crucero Prat y semi sumergido, efectúa ejercicio de escape a profundidad. Fuente: Historial del crucero Prat.
Escena cotidiana a bordo de un transporte de la Armada, probablemente el Casma, hacia 1915, con personal naval, de Ejército y civiles. Fuente: Colección Eduardo Igualt Otaegui.
Escena cotidiana de Japón, imagen coloreada obtenida durante el Primer Viaje de Instrucción del Buque Escuela Corbeta General Baquedano, octubre, 1900. La leyenda reza “Japonesas y sus costumbres”. Su estadía en dicho país se extendió entre el 1° y el 18 de octubre, con estadías en diversos puertos. La Baquedano realizó este crucero entre el 21 de abril de 1900 y el 1° de marzo de 1901 al mando del Capitán de Navío Arturo Wilson Navarrete, zarpando desde Talcahuano y con un itinerario que comprendió recaladas en Isla de Pascua, Vancouver, San Francisco de California, Honolulu, Yokohama, Nagasaki, Shanghai, Hong-Kong, Singapur, Batavia, Sydney y Valparaíso. Fuente: Álbum Viaje de la corbeta General Baquedano alrededor del Pacífico.
Escena de costumbres china, probablemente en Shanghai, imagen obtenida durante el Primer Viaje de Instrucción del Buque Escuela Corbeta General Baquedano, octubre, 1900. Su estadía en este puerto se extendió entre el 24 y el 30 de octubre, para después dirigirse a Hong-Kong. La Baquedano realizó este crucero entre el 21 de abril de 1900 y el 1° de marzo de 1901 al mando del Capitán de Navío Arturo Wilson Navarrete, zarpando desde Talcahuano y con un itinerario que comprendió recaladas en Isla de Pascua, Vancouver, San Francisco de California, Honolulu, Yokohama, Nagasaki, Shanghai, Hong-Kong, Singapur, Batavia, Sydney y Valparaíso. Fuente: Álbum Viaje de la corbeta General Baquedano alrededor del Pacífico.
