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Dique Valparaíso II zozobrando con el Vapor Chile en su interior, Valparaíso, hacia las 07:00 horas del 21 de mayo de 1940. El temporal de esa madrugada ya lo ha escorado unos 30°, sus compartimentos se están inundando y las tripulaciones del Dique y del Chile ya han sido evacuadas. Tras ser declarada la pérdida total de ambos, y sin perjuicio del pago de los seguros respectivos, el Ingeniero Naval y gerente del astillero Las Habas, Capitán de Fragata (R) Federico Corssen, demostró que el Valparaíso II se podía rescatar y volver a poner en servicio, maniobra que se realizó exitosamente el 16 de agosto de 1941. Esta fotografía pertenece al Álbum titulado Maniobra de Salvataje y Adrizamiento Dique Valparaíso II, Tomo I, Federico Corssen Decher, Capitán de Fragata en retiro, Constructor Naval, creado en 1990. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Diagrama que muestra la posición en que quedó el Dique Flotante Valparaíso II tras haberse dado vuelta de campana, durante el temporal de Valparaíso del 21 de mayo de 1940. Realizado en función de estudios sobre la factibilidad de recuperarlo, este esquema muestra los compartimentos B, C, E y F, que tenían roturas que debían ser selladas para ser posteriormente vaciados. El compartimento superior H permanecía inundado a causa de diversas aberturas de su cubierta (claraboyas, ventilaciones, etc.), en tanto que el compartimento A permanecía sellado. Factores que debieron tenerse en cuenta para devolver el dique a su posición normal, maniobra que se realizó exitosamente el 16 de agosto de 1941. Este diagrama forma parte del Álbum titulado Maniobra de Salvataje y Adrizamiento Dique Valparaíso II, Tomo I, Federico Corssen Decher, Capitán de Fragata en retiro, Constructor Naval, creado en 1990. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Trabajos para devolver el Dique Flotante Valparaíso II a su posición normal, tras haberse dado vuelta de campana en el temporal que se abatió sobre Valparaíso el 21 de mayo de 1940. En esta fotografía se observan las planchas del fondo y los costados desde el verduguete cubiertos con una gruesa capa de composiciones asfálticas, con el propósito de mantener limpio el casco y protegerlo de la corrosión. Puesto que el Dique se encontraba con su fondo horizontal fuera del agua se aprovechó la oportunidad para realizar este trabajo, que resultó ser una decisión correcta, puesto que el Valparaíso II no necesitó de una carena en los siguientes 40 años. La planificación y ejecución de la maniobra de recuperación del Dique estuvo encabezada por el Ingeniero Naval, Capitán de Fragata ® Federico Corssen, y se realizó con éxito el 16 de agosto de 1941. Esta fotografía forma parte del Álbum titulado Maniobra de Salvataje y Adrizamiento Dique Valparaíso II, Tomo I, Federico Corssen Decher, Capitán de Fragata en retiro, Constructor Naval, creado en 1990. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Casa de personal de dotación del crucero O'Higgins dañada por el sismo del 28 de marzo. Fuente: Historial del crucero O'Higgins.

Diagrama que muestra los esfuerzos a que podía someterse el Dique Valparaíso II, resumen de los diversos casos de resistencia del material a la flexión. En este esquema también se muestran los diversos refuerzos de la estructura para soportar mejor dichos esfuerzos. Estos cálculos fueron realizados tras el temporal que azotó Valparaíso el 21 de mayo de 1940. Dique y vapor zozobraron, y mientras este último se fue a pique, el Valparaíso II pudo ser recuperado y devuelto al estado de servicio en agosto de 1941, gracias a una faena planificada y dirigida por el Ingeniero Naval Federico Corssen. Este diagrama forma parte del Álbum titulado Maniobra de Salvataje y Adrizamiento Dique Valparaíso II, Tomo I, Federico Corssen Decher, Capitán de Fragata en retiro, Constructor Naval, creado en 1990. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Buque de exploración antártica británico Endurance atrapado en los hielos en el mar de Weddell, 1915, reproducción de una imagen original del australiano Frank Hurley, fotógrafo de la Expedición Imperial Transantártica. Ésta se había iniciado en agosto de 1914, al mando del célebre explorador Ernest Shackleton y, tras la pérdida de dicho buque y largas vicisitudes, fue rescatada por la escampavía Yelcho de la Armada de Chile, al mando del piloto 2° Luis Pardo Villalón, el 30 de agosto de 1916. La copia de esta fotografía forma parte de un álbum familiar que perteneció al oficial naval Miguel Marín, quien fue posteriormente comandante de la Yelcho, unidad que siguió sirviendo hasta 1958. Fuente: Colección Álbum Familiar del Capitán de Fragata ® Miguel Marín.
Reproducción de una fotografía de época.

Dique Flotante Valparaíso II durante la maniobra de devolverlo a su posición normal, 16 de agosto de 1941, tras haberse dado vuelta de campana durante el temporal del 21 de mayo de 1940. En la imagen, el costado de estribor del Dique ya está prácticamente fuera del agua, en tanto que el costado de babor va aflorando por la acción combinada de inyección de aire comprimido y achique de agua en sus estanques B y C. La maniobra de recuperación del Valparaíso II fue planificada y dirigida por el Ingeniero Naval, Capitán de Fragata ® y Gerente del Astillero Las Habas, Federico Corssen. Esta fotografía forma parte del Álbum titulado Maniobra de Salvataje y Adrizamiento Dique Valparaíso II, Tomo I, Federico Corssen Decher, Capitán de Fragata en retiro, Constructor Naval, creado en 1990. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Dique flotante Valparaíso II durante las fases finales de la maniobra para volverlo a su posición normal, 16 de agosto de 1941. Los costados ya han emergido casi en su totalidad y están a la misma altura, en tanto que ya se alcanzan a distinguir, en el centro de la cubierta, los restos de los picaderos, que también comienzan a emerger. La maniobra de recuperación del Valparaíso II fue planificada y dirigida por el Ingeniero Naval, Capitán de Fragata (R) y Gerente del Astillero Las Habas, Federico Corssen. Esta fotografía forma parte del Álbum titulado Maniobra de Salvataje y Adrizamiento Dique Valparaíso II, Tomo I, Federico Corssen Decher, Capitán de Fragata en retiro, Constructor Naval, creado en 1990. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Personal naval asistiendo a habitantes de Corral y Valdivia evacuados, con motivo del desborde del lago Riñihue, tras los sismos de mayo de 1960. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Dique flotante Valparaíso II durante las fases finales de la maniobra para volverlo a su posición normal, 16 de agosto de 1941. Al momento de captarse esta imagen el costado de babor del Dique ha emergido casi parejo con el de estribor, efecto de la inyección de aire comprimido en los estanques E, y el agua que está siendo expulsada a través de chorizos o mangueras gruesas. Nótese también el flotador utilizado en la operación, que se ha deslizado al costado. La maniobra de recuperación del Valparaíso II fue planificada y dirigida por el Ingeniero Naval, Capitán de Fragata (R) y Gerente del Astillero Las Habas, Federico Corssen. Esta fotografía forma parte del Álbum titulado Maniobra de Salvataje y Adrizamiento Dique Valparaíso II, Tomo I, Federico Corssen Decher, Capitán de Fragata en retiro, Constructor Naval, creado en 1990. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.