Dornier Wal N° 16 varado en una caleta de la zona Sur, probablemente durante el crucero realizado desde Quintero a Magallanes junto a su gemelo N° 15, en julio de 1930. Ocho de estas aeronaves, de diseño alemán, pero fabricadas en Marina di Pisa, Italia, habían sido adquiridas para la Aviación Naval entre 1926 y 1928.
Fotografía original de la época, c. 1930.
Dos aviadores navales revisan la planta motriz de un bote volador Dornier Wal, probablemente en la zona Sur, durante los cruceros efectuados por aeronaves de este tipo en 1929 y 1930. Se aprecia la hélice de cuatro palas de uno de los dos motores con que estaba equipados los Wal.
Fotografía original de la época, c. 1930.
Dos barcazas tipo LSM (Landing Ship Medium) en carena en el Dique N° 1 de Talcahuano, operado por ASMAR, hacia 1963. Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) fue creada por el Decreto con Fuerza de Ley N° 321 como empresa autónoma del Estado y sigue funcionando hasta nuestros días, con astilleros en Talcahuano, Valparaíso y Magallanes. Fuente: Colección Archivo Histórico de la Armada.
Dos barcazas tipo LSM (Landing Ship Medium) en carena en el Dique N° 1 de Talcahuano, operado por ASMAR, hacia 1963. Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) fue creada por el Decreto con Fuerza de Ley N° 321 como empresa autónoma del Estado y sigue funcionando hasta nuestros días, con astilleros en Talcahuano, Valparaíso y Magallanes. Fuente: Colección Archivo Histórico de la Armada.
Dos barcazas tipo LSM (Landing Ship Medium) en carena en el Dique N° 1 de Talcahuano, operado por ASMAR, hacia 1963. Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) fue creada por el Decreto con Fuerza de Ley N° 321 como empresa autónoma del Estado y sigue funcionando hasta nuestros días, con astilleros en Talcahuano, Valparaíso y Magallanes. Fuente: Colección Archivo Histórico de la Armada.
Dos barcazas tipo LSM (Landing Ship Medium) en carena en el Dique N° 1 de Talcahuano, operado por ASMAR, hacia 1963. Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) fue creada por el Decreto con Fuerza de Ley N° 321 como empresa autónoma del Estado y sigue funcionando hasta nuestros días, con astilleros en Talcahuano, Valparaíso y Magallanes. Fuente: Colección Archivo Histórico de la Armada.
DDos bimotores de transporte Beechcraft D18S (T-45) de la Aviación Naval, volando junto a una torpedera clase Lürssen-Bazán cerca de la costa de Valparaíso, con motivo de su incorporación al servicio, 1966. Tres de estas aeronaves habían sido adquiridas en los Estados Unidos en 1954, al reactivarse dicho servicio. Cuatro de dichas torpederas, la Guacolda, la Tegualda, la Fresia y la Quidora, fueron encargadas a los astilleros españoles Bazán, y entraron en servicio en 1965. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Dos científicos junto a un oficial naval, integrantes de la Expedición Antártica emprendida en enero de 1957, posando delante de un helicóptero Bell 47-G de la Aviación Naval. Esta expedición destacó, entre otros aspectos, por llevar 33 científicos al continente helado, y por ser la primera en emplear un helicóptero.
Fotografía original de la época.
Dos de las tres troneras de la parte frontal de la Batería Esmeralda, Valparaíso. Esta obra de fortificación fue construida en 1879, tras el estallido de la Guerra del Pacífico, con el fin de reforzar, junto con la Batería Covadonga, el anillo de fortificaciones de Valparaíso. Fue diseñada por el Teniente Coronel de Ejército José Francisco Gana, y el encargado de su construcción fue el Mayor de Ingenieros Juan de Dios León. Estaba equipada con tres piezas Rodman de 15 pulgadas de factura estadounidense, que disparaban proyectiles de 600 libras. Situada en Punta Duprat, junto a la entrada del actual Molo de Abrigo, la Batería Esmeralda aún se conserva como museo y en 1938 fue declarada Monumento Histórico Nacional.
Dos de los primeros pobladores de Puerto Luisa, fundado en noviembre de 1953 y rebautizado Puerto Williams en 1956, con el paisaje de la isla Navarino de fondo. Los primeros en habitar esta localidad fueron fundamentalmente personal naval y sus familias. Fuente: Colección Luis Delgadillo.
Fotografía original de la época.
