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Daños ocurridos en hélice de lancha torpedera Guacolda cuando tocó fondo en puerto Garay en aguas de los canales de Chiloé. Esta unidad fue construida junto a otras tres unidades similares en España en astilleros Empresa Nacional de Construcciones Navales Militares S.A Bazán de Cádiz como lancha torpedera bajo el diseño Lürssen de la Clase Jaguar. El 12 de noviembre de 1963 se puso la quilla a la Guacolda y Fresia. Lanzada al agua el 25 de agosto de 1964 se entrega a Chile el 30 de julio de 1965 en España. Salió de Cádiz a bordo del mercante alemán "Stuttgart" el 25 de agosto de 1964, recalando a Chile el 21 de septiembre. Durante su vida como torpedera fue destinada al Distrito Naval Beagle. Su primer comandante fue el Tte.1º Jorge Martínez Busch. A contar el 26 de diciembre de 1997 pasa a desempeñarse como Lancha de Servicio General sirviendo en la zona norte del país. Desplazaba 134 toneladas y su armamento original consistía en 4 tubos lanza torpedos de 21”, dos ametralladoras simples Bofors de 40mm y dos ameralladoras de .50”. Fuente: Historial de la Torpedera Guacolda.

Daños ocurridos en hélice de lancha torpedera Guacolda cuando tocó fondo en puerto Garay en aguas de los canales de Chiloé. Esta unidad fue construida junto a otras tres unidades similares en España en astilleros Empresa Nacional de Construcciones Navales Militares S.A Bazán de Cádiz como lancha torpedera bajo el diseño Lürssen de la Clase Jaguar.
El 12 de noviembre de 1963 se puso la quilla a la Guacolda y Fresia.
Lanzada al agua el 25 de agosto de 1964 se entrega a Chile el 30 de julio de 1965 en España. Salió de Cádiz a bordo del mercante alemán "Stuttgart" el 25 de agosto de 1964, recalando a Chile el 21 de septiembre. Durante su vida como torpedera fue destinada al Distrito Naval Beagle. Su primer comandante fue el Tte.1º Jorge Martínez Busch.
A contar el 26 de diciembre de 1997 pasa a desempeñarse como Lancha de Servicio General sirviendo en la zona norte del país. Desplazaba 134 toneladas y su armamento original consistía en 4 tubos lanza torpedos de 21”, dos ametralladoras simples Bofors de 40mm y dos ametralladoras de .50”. Fuente: Historial de la Torpedera Guacolda.

Dársena del Callao después de la destrucción de las fortalezas de este puerto por parte de los peruanos, enero de 1881. Además de la estructura portuaria con daños producto de la voladura, se observa un cañón Rodman de 15 pulgadas, que integraba las defensas, cuya destrucción se llevó a cabo inmediatamente antes de la entrada de las fuerzas chilenas a Lima. Reproducción de una fotografía de la época. Fuente: Colección Renato Valenzuela Ugarte.

Dársena del puerto de Cruz Grande, donde se embarcaba el hierro extraído de la cercana mina de El Tofo, al norte de La Serena. Imagen captada hacia 1930. Fuente: Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.

Dársena del puerto de Cruz Grande, donde se embarcaba el hierro extraído de la cercana mina de El Tofo, al norte de La Serena. Imagen captada hacia 1930. Fuente: Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.

Dársena del puerto del Tofo, al norte de La Serena, vista desde el muelle de Carga, 1937. Este terminal servía a un importante mineral de hierro, explotado por capitales franceses. Imagen captada probablemente por personal naval.

Death of Arturo Prat off Iquique during the Chilian and Peruvian War (Muerte de Arturo Prat en Iquique, durante la Guerra Chileno-Peruana), óleo sobre tela de Thomas Somerscales, 1880, 113 x 130 cms. Obsequiado por la familia Bruner Baneire a la Escuela Naval de Chile, Valparaíso, 1947. La obra muestra al capitán Prat cuando, producido ya su abordaje, se halla en la cubierta del Huáscar y, tras dejar atrás la torre de artillería del blindado peruano, se encuentra cerca de la torrecilla de mando del comandante Grau, momento en que recibe una bala de fusil en la frente. En segundo plano se observa la Esmeralda, de la que el Huáscar acaba de separarse, con sus troneras por donde asoman sus piezas de artillería y los tripulantes que no han alcanzado a abordar al buque enemigo, que observan la muerte de su comandante. Escuela Naval, Sala Histórica.

Delegación de cadetes de la Escuela Naval en el pueblo de La Tirana, provincia de Tarapacá, 3 de octubre de 1968. Esta visita fue parte de la campaña realizada por el plantel dicho año a la zona Norte, oportunidad en la cual éste fue transportada a bordo del crucero ligero O’Higgins y el transporte Aquiles. Su itinerario incluyó recaladas en Coquimbo, Antofagasta, Tocopilla, Iquique y Arica, además de visitas a localidades del interior. Fuente: Álbum Escuela Naval, Viaje de Instrucción al Norte 1968.

Delegación de guardiamarinas del Buque Escuela Esmeralda con portaestandarte y escolta, en ceremonia de colocación de una ofrenda floral en el Memorial de Guerra de la fortaleza de Akershus, Oslo, Noruega, 7 de mayo de 1968. La recalada en dicho puerto, que se extendió entre el 6 y el 8 de mayo, formó parte del 14° Crucero de Instrucción de dicho buque. Durante el mismo, que se extendió entre febrero y septiembre, la Esmeralda estuvo al mando del Capitán de Fragata Carlos Fanta Núñez, y cumplió un itinerario que también comprendió recaladas en Rodman, Brest, Amsterdam, Hamburgo, Copenhague, Estocolmo, Leningrado, Helsinki, Londres, Rio de Janeiro, Montevideo, Buenos Aires y Punta Arenas. Fuente: Álbum Buque Escuela Esmeralda 1968, Tomo I.

Delegación de la Escuela Militar en desfile durante la ceremonia del 150 aniversario de la Escuela Naval, Valparaíso, 4 de agosto de 1968. El acto fue encabezado por el Presidente de la República, Eduardo Frei Montalva. En segundo plano se aprecian los pabellones de la nueva sede, que había sido entregada el año anterior. Fuente: Colección Comandante Jorge Mella Rodhis.