Crucero portahelicóperos Jeanne D’Arc de la Marina Francesa (Marine Nationale), captado desde el Buque Escuela Esmeralda, 10 de mayo de 1967. Éste fue un encuentro previamente acordado durante la estadía del buque chileno en Toulon, y se realizó cuando éste realizaba su trayecto entre Civitavecchia, Italia, y Haifa, Israel, intercambiándose los saludos y honores correspondientes
Crucero portahelicóperos Jeanne D’Arc de la Marina Francesa (Marine Nationale), captado desde el Buque Escuela Esmeralda, 10 de mayo de 1967. Éste fue un encuentro previamente acordado durante la estadía del buque chileno en Toulon, y se realizó cuando éste realizaba su trayecto entre Civitavecchia, Italia, y Haifa, Israel, intercambiándose los saludos y honores correspondientes
Crucero portahelicóperos Jeanne D’Arc de la Marina Francesa (Marine Nationale), captado desde el Buque Escuela Esmeralda, 10 de mayo de 1967. Éste fue un encuentro previamente acordado durante la estadía del buque chileno en Toulon, y se realizó cuando éste realizaba su trayecto entre Civitavecchia, Italia, y Haifa, Israel, intercambiándose los saludos y honores correspondientes
Crucero Prat realiza faena de petróleo desde los estanques de la Isla Quiriquina al término de un corto período de reparaciones efectuado en Talcahuano. Se observa pescante de popa de la chalupa de estribor, utilizado para izar hasta la cubierta principal el chorizo de manguera por el cual se recibiría el combustible. Fuente: Historial del crucero Prat.
Crucero Prat se desabraca del sitio 1 de muelle fiscal de Punta Arenas después de su vista operativa con otras unidades de la Escuadra. Arriba se observa parte de la ciudad de Punta Arenas en 1970.Fuente:Historia del crucero Prat.
Crucero Prat fondeado a la gira en Puerto Alert, Canal Trinidad, durante su desplazamiento al sur con motivo de la crisis por el islote Snipe con Argentina. Al fondo, un patrullero. Fuente: Historial del buque.
Crucero Prat navegando golfo de Trinidad en formación 1, siguiendo aguas a otra unidad de la Escuadra durante su desplazamiento a zona austral. Se observa la torre 2 de la batería de 6 pulgadas con su telémetro y las olas correspondiente a estado de mar Gruesa. Fuente: Historial del crucero Prat.
Grabado del crucero protegido “Presidente Pinto”, aparecido en una publicación ilustrada británica. La traducción de la leyenda al pie es como sigue: “El buque de guerra chileno ‘Presidente Pinto’ en el fondeadero de Plymouth la semana pasada, ahora en Kiel”.
Este buque había zarpado de Toulon, Francia, el 5 de agosto de 1891 y, tras varias escalas, recaló en el puerto alemán de Kiel el día 25, con el fin de recoger ingenieros y una heterogénea tripulación provisoria. En tanto, a fines de ese mes se decidía la guerra civil en Chile, con el triunfo del bando congresista, pero algunas semanas después, a mediados de octubre, ocurría el llamado “Incidente del Baltimore”, que llevó a una escalada de tensión pre-bélica con los Estados Unidos, en los últimos meses del año. Tras diversas demoras y un accidentado viaje, el crucero “Presidente Pinto” arribó a Valparaíso sólo en septiembre de 1892.
Grabado publicado en una revista ilustrada británica, agosto de 1891. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
Crucero protegido BAP Almirante Grau, de la Marina de Guerra del Perú, con empavesado completo durante su visita a Valparaíso en marzo de 1930. Dicho buque formaba parte de una escuadra compuesta por su gemelo, el BAP Coronel Bolognesi y los submarinos R-1 Casma, R-2 Islay, R-3 Pacocha y R-4 Arica, que realizaron una visita oficial con motivo de la celebración del Tratado de Lima de 1929. Los cruceros Almirante Grau y Coronel Bolognesi fueron construidos en Inglaterra, entraron en servicio en la Marina de Guerra del Perú en 1906 y fueron dados de baja en 1958. Fuente: Colección Comandante Jorge Mella Rodhis.
