Corbeta Chipana en navegación, década de 1950. Pertenecía a la clase Flower, tipo de buque que se halla entre los más representativos de la Segunda Guerra Mundial, al menos en lo que respecta a unidades ligeras al servicio del bando aliado, por su construcción sencilla, práctica y rápida. También fueron emblemáticos por su profusa utilización durante la llamada Batalla del Atlántico, en roles de escolta y sobre todo de combate antisubmarino. Se construyó un total de 266 unidades en Gran Bretaña y Canadá en diversos lotes, incluyendo las de diseño original y variantes. Las tres compradas por Chile pertenecían a la Serie III, fueron construidas en Canadá (al igual que tres fragatas clase River), y bautizadas Casma, Chipana y Papudo.
Desplazaban 1.160 toneladas, su andar era de 18 nudos y requerían una tripulación de 100 hombres, aproximadamente. Su armamento era de un cañón de 102 mm (4 pulgadas), 3 ametralladoras de 20 mm, 2 morteros y 2 deslizadores de cargas de profundidad. La Chipana era la ex H. M. C. S. Strathroy, y había sido construida en 1944 en los Astilleros Morton Ltd., Québec.
Las tripulaciones de estas corbetas habían sido llevadas hasta el puerto de Nueva York por el buque madre de submarinos Araucano. Izaron el pabellón nacional el 18 de marzo de 1946, mismo día en que se hicieron a la mar constituidas en flotilla, y arribaron a Valparaíso el 24 de abril. Fueron un poco menos utilizadas con la Escuadra en relación a las fragatas clase River, y en cambio, sirvieron en levantamientos hidrográficos, labores de comunicación con puntos aislados, en especial en las zonas Sur y Austral, y como auxiliares. La Chipana fue dada de baja el 30 de septiembre de 1966.
Fotografía original de la época, c. 1960.
Corbeta Esmeralda, captada probablemente hacia fines de la década de 1870.
Existen al menos dos versiones de su configuración artillera para el estallido de la Guerra del Pacífico. Según una de ellas, para 1879 habría montado 10 cañones Armstrong de 40 libras, cuatro Withworth de 32 y dos de 6 libras
Corbeta Esmeralda (2ª), 1861, vista de su toldilla. Junto a los oficiales se halla el político y escritor Benjamín Vicuña Mackenna, de sombrero. Éste es el mismo buque que sucumbiría en el Combate Naval de Iquique del 21 de mayo de 1879, al mando del Comandante Arturo Prat. Nótense detalles de la cabullería y la caña del timón. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio realizada en 1938. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Corbeta Esmeralda, dibujo de Carlos A. Finsterbusch, 1932, 34 x 21 cms. Ilustración basada en una fotografía de la corbeta. Fuente: Colección Club Naval, Valparaíso.
Corbeta General Baquedano en el Dique N° 1de Talcahuano en 1903. Para entonces este buque escuela había realizado un viaje de instrucción por el Pacífico, y estaba en vísperas de uno de sus viajes más largos. Zarpó el 9 de septiembre de 1903, al mando del capitán de fragata Luis Gómez Carreño, y realizó un viaje de circunnavegación del mundo que se prolongó hasta el 12 de enero de 1905.
Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Buque Escuela Corbeta General Baquedano, Valparaíso, hacia 1930. Vista de su popa y toldilla, durante ceremonia de izamiento del pabellón nacional. Esta imagen data de la última etapa de cruceros de instrucción, que se extendió entre 1900 y 1935. Los últimos de los cuales se limitaron a aguas chilenas. Con posterioridad permaneció amarrada al Molo de Abrigo de Valparaíso, primero como buque ténder de la Escuela Naval, en 1936, y luego en el rol de sede de la Escuela de Pilotines, en 1939. Fue enajenada en 1959. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Corbeta General Baquedano haciendo uso de su propulsión de vapor. Este buque escuela, entrado en servicio en 1900, tenía aparejo de barca, había sido construido con una maquinaria de vapor como medio de propulsión auxiliar.
Fotografía original de la época, década de 1920.
Corbeta General Baquedano, 1898. Llego a Chile en 1900. Presto servicios como buque escuela recorriendo todo el mundo. Su ultimo viaje lo hizo en 1934. Sirvio posteriormente de tender de la Escuela naval y de Grumetes. Fue enajenado el 15 de Diciembre de 1959 conforme Ley 11.542 de 1954. Sirvió 59 años. Su casco fue adquirido por la C.A.P. en E 65.
