Conjunto artístico del Buque Escuela Esmeralda, actuando en el curso de su 14° Crucero de Instrucción, 1968. Durante el mismo, que se extendió entre febrero y septiembre, la Esmeralda estuvo al mando del Capitán de Fragata Carlos Fanta Núñez, y su itinerario comprendió recaladas en Rodman, Brest, Amsterdam, Hamburgo, Oslo, Copenhague, Estocolmo, Leningrado, Helsinki, Londres, Rio de Janeiro, Montevideo, Buenos Aires y Punta Arenas. Fuente: Álbum Buque Escuela Esmeralda 1968, Tomo I.
Conjunto artístico del Buque Escuela Esmeralda, actuando en el curso de su 14° Crucero de Instrucción, 1968. Durante el mismo, que se extendió entre febrero y septiembre, la Esmeralda estuvo al mando del Capitán de Fragata Carlos Fanta Núñez, y su itinerario comprendió recaladas en Rodman, Brest, Amsterdam, Hamburgo, Oslo, Copenhague, Estocolmo, Leningrado, Helsinki, Londres, Rio de Janeiro, Montevideo, Buenos Aires y Punta Arenas. Fuente: Álbum Buque Escuela Esmeralda 1968, Tomo I.
Conjunto de cuatro piezas de artillería Krupp de 57mm de cierre vertical, montadas en cúpulas rodantes, año 1898, conservadas en la Escuela Naval. Pieza tractada por caballos y utilizada para posiciones provisorias de defensa costera, entre fines del siglo XIX y mediados del XX. Vista frontal de la pieza y montaje.
Conjunto de Huasos integrado por miembros de la dotación del Buque Escuela Esmeralda actúa durante una recepción a bordo en Buenos Aires, 10 de agosto de 1968. La visita a este puerto se extendió entre el 9 y el 15 de agosto, y formó parte del 14° Crucero de Instrucción de este buque. Durante el mismo, que se prolongó entre febrero y septiembre, la Esmeralda estuvo al mando del Capitán de Fragata Carlos Fanta Núñez, y cumplió un itinerario que también comprendió recaladas en Rodman, Brest, Amsterdam, Hamburgo, Oslo, Copenhague, Estocolmo, Leningrado, Helsinki, Londres, Rio de Janeiro, Montevideo y Punta Arenas. Fuente: Álbum Buque Escuela Esmeralda 1968, Tomo II.
Conmemoración del día de las Glorias Navales a bordo del Buque Escuela Esmeralda, 21de mayo de 1955. Imagen captada durante el Primer Crucero de Instrucción de este buque, en su trayecto entre Samoa y Guam. En este crucero, que se extendió entre el 16 de marzo y el 23 de septiembre de 1955, la Esmeralda estuvo al mando del Capitán de Fragata Víctor Wilson Amenábar y cumplió un itinerario que comprendió recaladas en Coquimbo, Isla de Pascua, Papeete (Tahiti), Apia (Samoa), Apra (Guam), Yokohama, Pearl Harbour, San Francisco y San Pedro, estos últimos en California, Estados Unidos. Fuente: Álbum Primer Viaje de Instrucción del Buque Escuela Esmeralda, Comandante Víctor Wilson Amenábar.
Conscriptos en un descanso durante su instrucción, hacia 1930. Probablemente pertenecen al Regimiento de Infantería N° 2 Maipo de Valparaíso. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
A bordo del acorazado Almirante Latorre el día de las Glorias Navales, Coquimbo, 21 de mayo de 1953. Juramento a la bandera del personal de conscriptos. Fuente: Historial acorazado Almirante Latorre.
Conservatorio de plantas del Palace Hotel, San Francisco, California, Estados Unidos. Imagen captada durante el Primer Viaje de Instrucción del Buque Escuela Corbeta General Baquedano, agosto, 1900. La estadía en dicho puerto se extendió entre el 30 de julio y el 10 de agosto. La Baquedano realizó este crucero entre 1900 y 1901 al mando del Capitán de Navío Arturo Wilson Navarrete, zarpando desde Talcahuano y con un itinerario que comprendió recaladas en Isla de Pascua, Vancouver, San Francisco de California, Honolulu, Yokohama, Nagasaki, Shanghai, Hong-Kong, Singapur, Batavia, Sydney y Valparaíso. Fuente: Álbum Viaje de la corbeta General Baquedano alrededor del Pacífico.
Construcción de buque compuerta para el Dique de Carena de Talcahuano (actual Dique N° 1), hacia 1910. El proyecto de la Base Naval y Puerto Comercial había sido realizado por el ingeniero holandés Jacobo Kraus, cuyos planos fueron aprobados en agosto de 1904. La propuesta para ejecutar esta obra fue adjudicada el 12 de noviembre de dicho año al ingeniero Alberto Lira Orrego, contrato que fue rescindido el 31 de marzo de 1908, después de una ejecución parcial, y posteriormente reanudado. Reproducción de una fotografía de época. Fuente: Álbum Apostadero Naval de Talcahuano.
