Faro del cerro El Morrión, estrecho de Magallanes. Formó parte de la serie de nueve faros automáticos que funcionaban con gas acetileno, que se habilitaron en la zona del Estrecho hacia 1913, siendo complementarios de los faros habitados que habían entrado en servicio en los años anteriores. Por ser faros deshabitados, eran constantemente visitados y atendidos por escampavías, en caso de desperfecto.
Fotografía original.
Faro de isla Italia, Canal Darwin, en la actual región de Aysén, captado desde la escampavía Yelcho, hacia 1944. Fuente: Colección Álbum Familiar del Capitán de Fragata ® Miguel Marín.
Fotografía original de la época.
Vista general del faro de Isla Huafo, ubicada al extremo sur del archipiélago de Chiloé, a la entrada del golfo de Corcovado. Su construcción comenzó en 1903 y comenzó a iluminar el 3 de noviembre de 1907, teniendo la particularidad de tener que ser abastecido por un andarivel debido a su extrema dificultad de acceso. Consta de una torre de fierro y una casa habitación, originalmente de dos pisos, que tras un temporal en 1973 quedó reducida a un piso. En épocas posteriores se construyó un helipuerto y un muelle.
Fotografía original.
Dotación de la escampavía Yelcho en labores de mantenimiento del faro automático de Isla Italia, Canal Darwin, en la actual región de Aysén, hacia 1944. Dicho buque, célebre por el rescate realizado al mando del piloto 2° Luis Pardo Villalón de la expedición antártica de Ernest Shackleton, siguió en servicio hasta 1958. Fuente: Colección Álbum Familiar del Capitán de Fragata ® Miguel Marín.
Escampavía Yelcho fotografiado frente al faro de Isla Cailin, Chiloé, hacia 1944. Este buque, construido en Escocia en 1906 y adquirido por la Armada en 1908, se hizo célebre por el rescate de la Expedición Imperial Transantártica británica al mando del explorador Ernest Shackleton en agosto-septiembrede1916, misión en que la Yelcho iba al mando del piloto 2° Luis Pardo Villalón. Este buque siguió sirviendo hasta 1958. Fuente: Colección Álbum Familiar del Capitán de Fragata ® Miguel Marín.
Vista de la torre de 15,5 metros del faro de Bahía Félix, ubicado en isla Desolación, desembocadura occidental del estrecho de Magallanes, inaugurado en 1907. Su construcción es parte de un proceso general de iluminación de este importante paso, proceso realizado entre fines del siglo XIX y primeros años del siglo XX.
Fotografía original.
Vista del faro de Bahía Félix, ubicado en isla Desolación, desembocadura occidental del estrecho de Magallanes, donde se aprecia su torre de 14,5 metros, pero sobre todo la solidez de su casa habitación, construida en piedra granítica. Este faro fue inaugurado en 1907, y sigue prestando servicio, teniendo a la vez un importante valor histórico y patrimonial. En 2009 fue declarado Monumento Nacional.
Fotografía original.
Faro Evangelistas, en la orilla occidental del estrecho de Magallanes, con un personaje no identificado posando, hacia 1925. Este faro fue un paso fundamental en la iluminación de la costa de dicho Estrecho, emprendida entre fines del siglo XIX y principios del XX. Su construcción se emprendió en abril de 1895, bajo la dirección del ingeniero George Slight, y se extendió por más de un año, por las condiciones climáticas extremadamente difíciles de la zona. Tras la verdadera epopeya que significaron estos trabajos, el faro comenzó a iluminar el 18 de septiembre de 1896 y sigue en servicio. Es de notar que las rejas protectoras y barandas han sufrido modificaciones desde la época en que se tomó esta fotografía. Fuente: Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.
Vista de la torre de fierro del faro de Isla Huafo, en el extremo sur del archipiélago de Chiloé, a la entrada del golfo de Corcovado. Fue inaugurado el 3 de noviembre de 1907.
Fotografía original.
Personal de dotación del destructor Orella que conformaba la partida de reaprovisionamiento de faros, escala el lugar para instalar los acumuladores en la Isla Chañaral. Fuente: Historial del buque.
