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Carlos Condell, en uniforme de capitán de navío, junto a esposa, Matilde Lemus. Condell fue ascendido a dicho grado el 21 de mayo de 1881 y es posible que esta fotografía haya sido realizada con motivo de dicho ascenso, conjetura que tendría base si se examina la imagen en conjunción con la dedicatoria del reverso, que dice:
“Como recuerdo a su querido hermano el día de su cumpleaño, le dedico ésta”. Firmado, Carlos A. Condell y Matilde L. de Condell, fechado en Valparaíso, agosto 26 de 1881. Más abajo aparece el nombre del destinatario: Federico E. Condell.
Fotografía formato cabinet, Estudio Garreaud.

Carlos Vial Infante, ministro de Defensa durante el gobierno del Presidente Jorge Alessandri Rodríguez, hacia 1960. Ingeniero de profesión, Vial Infante (1892-1986) ocupó dicha cartera entre 1958 y 1961, y luego entre 1963 y 1964. Reproducción de una fotografía en negativo de poliéster. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Retrato fotográfico poco conocido de Carmela Carvajal, esposa de Arturo Prat. Al reverso se lee manuscrito, simplemente: “Carmela Carvajal de Prat”.
Fotografía formato carte de visite, último cuarto del siglo XIX. Estudio no identificado.

Se lee al reverso de esta imagen: “1930. Doña Carmela Carvajal de Prat. Arturo Prat Carvajal (de civil). Del brazo de dos cdtes. Peruanos, con motivo de las visitas de buques de esa nacionalidad a Valpso., junto a oficiales chilenos. Niños: 2 nietos de Carmela, Arturo y Jorge Prat Echaurren”.
La ocasión para este retrato de conjunto se dio con motivo de la visita a Valparaíso de la escuadra peruana conformada por los cruceros “Almirante Grau” y “Coronel Bolognesi” y cuatro submarinos, en 1930. Éste fue un gesto de amistad con motivo del Tratado de Límites suscrito en 1929. La viuda de Arturo Prat, nacida en 1851, fallecería el 16 de agosto de 1931. Los nietos que aparecen sentados a sus pies, son hijos de Arturo Prat Carvajal, quien a su vez era hijo del héroe de Iquique.
Reproducción fotográfica sobre cartulina de formato tarjeta postal.

Carreras de obstáculos durante una jornada de atletismo. En esta época no había clases los jueves por la tarde, la que se dedicaba a visitas profesionales, juegos de atletismo o deportes, bajo la supervisión del instructor de la Escuela.La Escuela Naval fue creada en 1818 como Academia de Jóvenes Guardiamarinas, y funcionó con intermitencias durante la primera mitad del siglo XIX. En 1858 reabrió con el llamado Curso de los Héroes, entró en receso en 1876 y fue reabierta en 1881. Desde 1893 ocupó una nueva sede, donde actualmente funciona el Museo Marítimo Nacional, y en 1967 se trasladó a su sede actual. En 1945 pasa a denominarse oficialmente Escuela Naval Arturo Prat. Fuente: Álbum Escuela Naval Militar. República de Chile. 1912.

Carreras durante una jornada de atletismo. En esta época no había clases los jueves por la tarde, la que se dedicaba a visitas profesionales, juegos de atletismo o deportes, bajo la supervisión del instructor de la Escuela. La Escuela Naval fue creada en 1818 como Academia de Jóvenes Guardiamarinas, y funcionó con intermitencias durante la primera mitad del siglo XIX. En 1858 reabrió con el llamado Curso de los Héroes, entró en receso en 1876 y fue reabierta en 1881. Desde 1893 ocupó una nueva sede, donde actualmente funciona el Museo Marítimo Nacional, y en 1967 se trasladó a su sede actual. En 1945 pasa a denominarse oficialmente Escuela Naval Arturo Prat. Fuente: Álbum Escuela Naval Militar. República de Chile. 1912.

Carro de combate ligero M-24 Chaffee captado por un miembro de la dotación de la Escuela Naval durante una visita al Regimiento de Infantería Motorizado N° 7 Esmeralda de Antofagasta, 27 de septiembre de 1968. La visita a dicha ciudad formó parte de la campaña al Norte emprendida por este plantel, que fue llevado a bordo del crucero ligero O’Higgins y el transporte Aquiles, e incluyó recaladas en Coquimbo, Antofagasta, Tocopilla, Iquique y Arica, además de visitas a localidades del interior. Fuente: Álbum Escuela Naval, Viaje de Instrucción al Norte 1968.

Casa de personal de dotación del crucero O'Higgins dañada por el sismo del 28 de marzo. Fuente: Historial del crucero O'Higgins.

Casa de personal de dotación del crucero O'Higgins dañada por el sismo del 28 de marzo. Fuente: Historial del crucero O'Higgins.

Casa de Julio Dittrich en Viña del Mar, a orillas del estero Marga Marga, tras el Terremoto de 1906. Aunque en esta ciudad el catastrófico sismo cobró muchas menos vidas que en la vecina Valparaíso, sí sufrió muchos daños materiales, y fue prácticamente reconstruida en los años siguientes, aumentando su importancia con la migración de muchas familias porteñas. Esta imagen integra el álbum Vistas del Terremoto. 16 de agosto de 1906, publicado por W. H. Hardy en ediciones en castellano e inglés. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.