Campana del destructor Ministro Zenteno, conservada en el Museo Marítimo Nacional, Valparaíso. El destructor Zenteno (2°), clase Allen M. Sumner, fue construido en los Estados Unidos y entró en servicio en 1944 en la U. S. Navy
Campana del destructor transporte Serrano (3°), conservada en el Museo Marítimo Nacional, Valparaíso. El destructor de escolta Serrano fue construido en los Estados Unidos en 1942 para la U. S. Navy, fue adquirido por Chile en 1966, tras ser completamente reacondicionado, y entró al servicio de la Armada en 1967 siendo clasificado como destructor transporte (APD). En 1991 fue dado de baja y se autorizó su enajenación.
Campana del destructor transporte Serrano (3°), conservada en el Museo Marítimo Nacional, Valparaíso. El destructor de escolta Serrano fue construido en los Estados Unidos en 1942 para la U. S. Navy, fue adquirido por Chile en 1966, tras ser completamente reacondicionado, y entró al servicio de la Armada en 1967 siendo clasificado como destructor transporte (APD). En 1991 fue dado de baja y se autorizó su enajenación.
Campana o esclusa de aire construida para la recuperación del Dique Flotante Valparaíso II, después que éste se diera vuelta de campana durante el temporal que sufrió Valparaíso el 21 de mayo de 1940, y sin perjuicio del correspondiente pago de seguros, se realizó un estudio a cargo del Ingeniero Naval, Capitán de Fragata (R) Federico Corssen, Gerente del Astillero Las Habas, que probó la viabilidad de recuperarlo. Para la realización de esta tarea se construyeron dos esclusas como la que aparece en la imagen, que permitían el ingreso de los operarios encargados de sellar las aberturas del Dique, quienes podían trabajar de forma segura ante cualquier inundación imprevista al interior de la estructura. Fueron diseñadas por el propio Ingeniero Corssen. La maniobra para devolver el Valparaíso II a su posición original se realizó exitosamente el 16 de agosto de 1941. Esta fotografía forma parte del Álbum titulado Maniobra de Salvataje y Adrizamiento Dique Valparaíso II, Tomo I, Federico Corssen Decher, Capitán de Fragata en retiro, Constructor Naval, creado en 1990. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Campana o esclusa de aire construida para la recuperación del Dique Flotante Valparaíso II. Después que éste se diera vuelta de campana durante el temporal que sufrió Valparaíso el 21 de mayo de 1940. Para la realización de esta tarea se construyeron dos esclusas como la que aparece en la imagen, que permitían el ingreso de los operarios encargados de sellar las aberturas del Dique, quienes podían trabajar de forma segura ante cualquier inundación imprevista al interior de la estructura. En la imagen se ve a la esclusa en pleno funcionamiento, con el personal que controlaba la entrada y salida de los operarios a los estanques a través de lumbreras y golpes de señalización, vigilando el correcto funcionamiento de compuertas y válvulas para evitar accidentes. Estos dispositivos fueron diseñados por el Ingeniero Naval Federico Corssen, quien estuvo a cargo de la maniobra para devolver el Valparaíso II a su posición original y su planificación. Dicha faena se realizó exitosamente el 16 de agosto de 1941. Esta fotografía forma parte del Álbum titulado Maniobra de Salvataje y Adrizamiento Dique Valparaíso II, Tomo I, Federico Corssen Decher, Capitán de Fragata en retiro, Constructor Naval, creado en 1990. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Réplica de la Campana que perteneció a la corbeta Esmeralda, conservada en el Museo Marítimo Nacional, Valparaíso. La campana original fue recuperada del pecio de este buque, hundido en el Combate Naval de Iquique del 21 de mayo de 1879, y actualmente se conserva en la Escuela Naval. Ésta replica, está acompañada de una placa con una reflexión alusiva, realizada en 1927. Para ese entonces, en este recinto funcionaba la Escuela Naval.
Réplica de la Campana que perteneció a la corbeta Esmeralda, conservada en el Museo Marítimo Nacional, Valparaíso. La campana original fue recuperada del pecio de este buque, hundido en el Combate Naval de Iquique del 21 de mayo de 1879, y actualmente se conserva en la Escuela Naval. Ésta replica, está acompañada de una placa con una reflexión alusiva, realizada en 1927. Para ese entonces, en este recinto funcionaba la Escuela Naval.
Campana que perteneció al crucero ligero Capitán Prat, conservada en el Patio del Ancla del Museo Marítimo Nacional, Valparaíso. Este buque, construido en los Estados Unidos, pertenecía a la clase Brooklyn, y entró en servicio en la Armada de los Estados Unidos (U. S. Navy) en 1938 con el nombre original de USS Nashville. Tomó parte activa en la Segunda Guerra Mundial y en 1951 fue adquirido para la Armada de Chile, y sirvió hasta 1982, año en que fue pasado a la reserva para ser enajenado al año siguiente. Nótese que lleva inscrita la fecha de entrada en servicio en Chile.
Campus de la Universidad Técnica Federico Santa María, Valparaíso, hacia 1945. Vista parcial. Esta institución de educación superior se originó en el legado del magnate Federico Santa María Carrera, quien dictó en 1925 un testamento donde dejaba la totalidad de su fortuna para fundar una Escuela de Artes y Oficios donde ingresasen alumnos meritorios de enseñanza primaria
