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Maqueta del acorazado Almirante Latorre realizada por el modelista naval Alfredo Urrutia y conservada en la sala homónima del Museo Marítimo Nacional. Detalle de las torres de artillería principal de 14 pulgadas del combés y una de las torres popeles. La Sala Acorazado Almirante Latorre se realizó para recordar al buque de guerra más poderoso que tuvo la Armada de Chile en su historia, que fue a su vez el acorazado más poderoso de Latinoamérica. También es un reconocimiento a las dotaciones de Oficiales y Gente de Mar que sirvieron a bordo entre 1920 y 1958. Además de este modelo, se instalaron fotografías y objetos relacionados con esta unidad de guerra. La realización de este proyecto fue posible gracias a donantes privados y fue administrado por la Fundación Mar de Chile. Esta sala fue inaugurada en diciembre de 2015.

Maqueta de astillero del crucero protegido Ministro Zenteno conservada en el Museo Marítimo Nacional de Valparaíso. Detalle del combés, pudiéndose apreciar sus superestructuras, chimeneas, botes y lanchas a vapor, dos de sus piezas de artillería principal de 6 pulgadas, y piezas de tiro rápido. Este buque fue construido en los astilleros ingleses Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne, se incorporó a la Escuadra en 1897 y sirvió hasta 1930.

Tapa de cabrestante de la corbeta Esmeralda (2ª) de Arturo Prat, hundida en el Combate Naval de Iquique del 21 de mayo de 1879. Dos de estas tapas fueron extraídas del pecio por el buzo Víctor Perini Mazotti en 1887 y adquirida por el magnate salitrero británico John Thomas North, quien la hizo adornar en Europa con figuras simbólicas, en relieve, y también los nombres de los héroes de aquella jornada. Posteriormente, en 1889, ambas fueron donadas por North al Gobierno de Chile.
En su parte superior ostenta la leyenda 21 de mayo de 1879, y tiene grabados los nombres de los principales héroes del 21 de mayo de 1879, desde la parte superior, en el sentido de las agujas del reloj: Prat, Serrano, Aldea y Riquelme. A los costados hay inscritos más nombres de participantes en la jornada: superior izquierdo: Gutiérrez, Hyatt, Manterola

Cañones antiguos de retrocarga de bronce conservados en el Museo Marítimo Nacional, Valparaíso. Corresponden a modelos en boga entre los siglos XVI y XVIII, cuyo diseño contemplaba un espacio para la instalación de la recámara y el proyectil. No obstante, estos tempranos mecanismos por la culata probaron ser poco fiables, y serían sustituidos por mecanismos de cierre, a partir de la segunda mitad del siglo XIX.

Torpedo tipo Schwarzkopff, utilizado por la Armada entre 1890 y 1920, conservado en el Patio del Ancla del Museo Marítimo Nacional, Valparaíso (detalle). De diseño alemán basado en los torpedos Whitehead, estaba confeccionado en bronce y era un arma autopropulsada, con sistema de espoleta de contacto y velocidad de 24 nudos. Fue utilizado en cruceros, destructores y torpederas de la Armada en el período señalado.

Mascarón de proa de la fragata escuela Lautaro (4ª), detalle. Fue construida en astilleros de Hull, Inglaterra, con el nombre original de Majestic y fue adquirida por la Marina de Chile en 1898, con el fin de ser utilizada como pontón carbonero del Apostadero Naval de Magallanes, durante la crisis vecinal que hubo en la época con Argentina. Pasado el período de emergencia, se volvió a completar su arboladura, se la acondicionó como buque de instrucción para la Escuela de Grumetes y se la rebautizó Lautaro. Sirvió en dicho rol entre 1904 y 1921, siendo enseguida destinada a buque ténder de la Escuela de Grumetes y declarada pontón en 1940. Fue enajenada en 1955. La donación de su mascarón de proa se debe al empresario naviero Martin Skalweit. Fuente: Colección Museo Marítimo Nacional, Valparaíso.

Escudo de la barcaza Aguila (5ª), conservado en el Museo Marítimo Nacional, Valparaíso. Esta unidad era una Landing Ship Tank (LST) o barcaza para desembarco de tanques, construida en los Estados Unidos en 1945, y participó en las últimas fases de la Segunda Guerra Mundial como buque taller para aeronaves. Fue transferida a Chile en 1963 y entró en servicio al año siguiente, su maestranza de aviación fue trasladada a la Base Aeronaval de El Belloto y fue empleada como transporte. El 10 de abril de 1980 varó en Valparaíso a causa de un accidente, y luego un temporal dañó su casco y la hizo encallar aún más. El 10 de mayo fue reflotada y remolcada a Talcahuano, donde fue dada de baja. El lema del escudo alude a que lleva el nombre del primer buque con que contó la Escuadra, el bergantín Águila de 1817.

Estructura de la antigua Batería Yerbas Buenas, conservada en el recinto de la Escuela Naval, junto al Estadio. Dicha Batería formó parte del plan de fortificación de Valparaíso emprendido en 1898, y estaba originalmente dotada de un cañón Krupp de 280/40mm. Se mantuvo activa hasta 1960.

Maqueta del crucero protegido Blanco Encalada conservada en el Museo Marítimo Nacional de Valparaíso. Detalle del casco. El Blanco Encalada fue construido en los astilleros ingleses Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne, entró en servicio en 1895 y estuvo activo hasta 1939. Tras un breve período como sede de la Escuela de Artillería, fue dado de baja en 1940.

Campana del destructor transporte Serrano (3°), conservada en el Museo Marítimo Nacional, Valparaíso. El destructor de escolta Serrano fue construido en los Estados Unidos en 1942 para la U. S. Navy, fue adquirido por Chile en 1966, tras ser completamente reacondicionado, y entró al servicio de la Armada en 1967 siendo clasificado como destructor transporte (APD). En 1991 fue dado de baja y se autorizó su enajenación.