Cuchara de latón que perteneció a la cámara de oficiales de la goleta cañonera Covadonga, rescatado del pecio de la misma en Chancay, Perú. En el extremo de su mango lleva la inscripción “Marina de Chile”. Fuente: Colección Museo Marítimo Nacional.
Maqueta de astillero del crucero acorazado O’Higgins, conservada en el Museo Marítimo Nacional de Valparaíso. Detalle de la proa y ancla. Nótese la elaborada ornamentación de proa, con el escudo nacional en versión simplificada. Este buque fue construido en los astilleros Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne, Inglaterra, y se incorporó a la Escuadra en 1898, permaneciendo en servicio hasta 1934.
Maqueta de astillero de acorazado Libertad, clase Constitución, conservada en el Museo Marítimo Nacional de Valparaíso. En febrero de 1902, en un contexto de tensión vecinal con Argentina, el gobierno de Chile encargó dos acorazados, el Constitución y el Libertad, a los astilleros ingleses Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne. Tras el alejamiento del peligro de guerra y la firma de los llamados Pactos de Mayo de 1902 Chile, en cumplimiento de los protocolos de homologación de fuerzas navales establecidos por los mismos, procedió a vender estos buques al Reino Unido en diciembre de 1903. Entrados al servicio de la Royal Navy, el Constitución fue rebautizado HMS Swiftsure y el Libertad HMS Triumph. Ambos tomaron parte activa en la Primera Guerra Mundial, siendo el HMS Triumph hundido por un submarino alemán durante la campaña de los Dardanelos, el 25 de mayo de 1915. El HMS Swiftsure fue desguazado en 1920.
Reloj de pared fabricado por Smith Clocks & Watches, Londres, hacia 1930, de la colección del antiguo Museo Naval. . Para ese entonces este Museo (actual Museo Marítimo Nacional), funcionaba en un local contiguo al Parque Italia de Valparaíso. Fuente: Colección Museo Marítimo Nacional, Valparaíso.
Canoa Rapa Nui Te vaka ama ma’ohi, conservada en el Museo Marítimo Nacional, Valparaíso (detalle). Esta embarcación fue resultado de un proyecto desarrollado entre la Universidad de Valparaíso y la Ilustre Municipalidad de Isla de Pascua, fue obra del artesano Julio Hotus, y se terminó de construir en 2011 en las dependencias de dicho Museo, usando un proceso artesanal tradicional.
Detalle de una columna de uno de los pasillos Patio del Ancla del Museo Marítimo Nacional. Este edificio, ubicado en el cerro Artillería, Playa Ancha, Valparaíso, fue inaugurado en 1893 como nueva Escuela Naval, rol que cumplió hasta 1967. Posteriormente funcionaron en él diversas reparticiones, hasta que en 1988 fue inaugurado como Museo Naval y Marítimo, denominación que cambió a Museo Marítimo Nacional en 2011. En 2012 este edificio fue declarado Monumento Histórico Nacional.
Maqueta del crucero protegido Blanco Encalada conservada en el Museo Marítimo Nacional de Valparaíso. Detalle de la quilla y sistema propulsor. El Blanco Encalada fue construido en los astilleros ingleses Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne, entró en servicio en 1895 y estuvo activo hasta 1939. Tras un breve período como sede de la Escuela de Artillería, fue dado de baja en 1940.
Mascarón de proa de la fragata escuela Lautaro (4ª). Fue construida en astilleros de Hull, Inglaterra, con el nombre original de Majestic y fue adquirida por la Marina de Chile en 1898, con el fin de ser utilizada como pontón carbonero del Apostadero Naval de Magallanes, durante la crisis vecinal que hubo en la época con Argentina. Pasado el período de emergencia, se volvió a completar su arboladura, se la acondicionó como buque de instrucción para la Escuela de Grumetes y se la rebautizó Lautaro. Sirvió en dicho rol entre 1904 y 1921, siendo enseguida destinada a buque ténder de la Escuela de Grumetes y declarada pontón en 1940. Fue enajenada en 1955. La donación de su mascarón de proa se debe al empresario naviero Martin Skalweit. Fuente: Colección Museo Marítimo Nacional, Valparaíso.
