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Escudo y letrero de la fragata Baquedano (3ª), conservados en el Museo Marítimo Nacional, Valparaíso. Ésta era una fragata clase River, construida en Canadá en 1944 y adquirida por Chile junto a otras dos gemelas, la Covadonga y la Iquique, en 1946. La Baquedano llevó el nombre original de Esmeralda, que se cambió al entrar en servicio el Buque Escuela homónimo, en 1954. La Baquedano sirvió activamente hasta 1960 y fue dada de baja en 1966.

Vista del muro lateral izquierdo de la Batería Esmeralda, Valparaiso. También se distingue una de las troneras, hacia la izquierda de la imagen. Esta obra de fortificación fue construida en 1879, tras el estallido de la Guerra del Pacífico, con el fin de reforzar, junto con la Batería Covadonga, el anillo de fortificaciones de Valparaíso. Fue diseñada por el Teniente Coronel de Ejército José Francisco Gana, y el encargado de su construcción fue el Mayor de Ingenieros Juan de Dios León. Estaba equipada con tres piezas Rodman de 15 pulgadas de factura estadounidense, que disparaban proyectiles de 600 libras. Situada en Punta Duprat, junto a la entrada del actual Molo de Abrigo, la Batería Esmeralda aún se conserva como museo y en 1938 fue declarada Monumento Histórico Nacional.

Maqueta del crucero protegido Blanco Encalada conservada en el Museo Marítimo Nacional de Valparaíso. Detalle de la cubierta a la altura del combés, con botes y lancha a vapor. Nótese el tubo lanzatorpedos de esta última. También son de notar las piezas de artillería secundaria de 6 pulgadas de la banda de babor. El Blanco Encalada fue construido en los astilleros ingleses Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne, entró en servicio en 1895 y estuvo activo hasta 1939. Tras un breve período como sede de la Escuela de Artillería, fue dado de baja en 1940.

Maqueta de la fragata Lautaro (1ª), realizada por Tomislav Mardesic. Detalle de la proa y mascarón de proa, pudiéndose apreciar también parte del bauprés. Construido en Inglaterra originalmente como mercante para la East India Company con el nombre original de Windham, este buque fue adquirido por Chile en 1818 y participó en las principales acciones de las campañas navales de la Independencia. Fue enajenada en 1828. Fuente: Colección Museo Marítimo Nacional.

Gorra de marinero del acorazado Almirante Latorre, conservada en la sala homónima del Museo Marítimo Nacional, vista de su interior. El bordado indica que su propietario era un señalero. La Sala Acorazado Almirante Latorre se realizó para recordar al buque de guerra más poderoso que tuvo la Armada de Chile en su historia, que fue a su vez el acorazado más poderoso de Latinoamérica. También es un reconocimiento a las dotaciones de Oficiales y Gente de Mar que sirvieron a bordo entre 1920 y 1958. Además de este modelo, se instalaron fotografías y objetos relacionados con esta unidad de guerra. La realización de este proyecto fue posible gracias a donantes privados y fue administrado por la Fundación Mar de Chile. Esta sala fue inaugurada en diciembre de 2015.

Escudo del remolcador de alta mar Sargento Aldea (4°), detalle de la placa con el listado de sus comandantes conservada en el Museo Marítimo Nacional, Valparaíso. Construido en los Estados Unidos en 1943, sirvió en la U. S. Navy con el nombre original de ATF Arikara, tomando parte en la Segunda Guerra Mundial. En 1971 fue transferido a la Armada de Chile y rebautizado Sargento Aldea, y sirvió hasta 1992.

Fotografía con la fachada del Museo Naval a un costado del Parque Italia. Dicha fotografía fue publicada en el número 595 de la Revista de Marina, en 1951, acompañando el artículo denominado "Visitando el Museo Naval". Este museo, estuvo ubicado en dicho recinto desde fines de la década de 1940, hasta el año 1959, para reinaugurarse luego en el Castillo Wülff en el año 1960. Finalmente, en 1988, se traslada definitivamente a su actual ubicación en el Cerro Artillería, en las dependencias de la antigua Escuela Naval.

Vista parcial del interior de la Batería Esmeralda, Valparaíso. Se aprecia su estructura cerrada, del tipo casamata. Esta batería fue construida en 1879, tras el estallido de la Guerra del Pacífico, con el fin de reforzar, junto con la Batería Covadonga, el anillo de fortificaciones de Valparaíso. Fue diseñada por el Teniente Coronel de Ejército José Francisco Gana, y el encargado de su construcción fue el Mayor de Ingenieros Juan de Dios León. Estaba equipada con tres piezas Rodman de 15 pulgadas de factura estadounidense, que disparaban proyectiles de 600 libras. En la imagen se aprecia el espacio vacío que ocupaba uno de dichos cañones, que actualmente se conserva en la parte exterior de la Batería, y su respectiva tronera. Situada en Punta Duprat, junto a la entrada del actual Molo de Abrigo, la Batería Esmeralda aún se conserva como museo y en 1938 fue declarada Monumento Histórico Nacional.

Maqueta de astillero de acorazado Libertad, clase Constitución, conservada en el Museo Marítimo Nacional de Valparaíso. Detalle de la cubierta y un ancla de la banda de estribor. En febrero de 1902, en un contexto de tensión vecinal con Argentina, el gobierno de Chile encargó dos acorazados, el Constitución y el Libertad, a los astilleros ingleses Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne. Tras el alejamiento del peligro de guerra y la firma de los llamados Pactos de Mayo de 1902 Chile, en cumplimiento de los protocolos de homologación de fuerzas navales establecidos por los mismos, procedió a vender estos buques al Reino Unido en diciembre de 1903. Entrados al servicio de la Royal Navy, el Constitución fue rebautizado HMS Swiftsure y el Libertad HMS Triumph. Ambos tomaron parte activa en la Primera Guerra Mundial, siendo el HMS Triumph hundido por un submarino alemán durante la campaña de los Dardanelos, el 25 de mayo de 1915. El HMS Swiftsure fue desguazado en 1920.

Retrato del Vicealmirante Santiago Jorge Bynon (1798-1883), óleo sobre tela de R. Ponce, 1915, 94 x 79 cms. Detalle de la firma. Sala Almirante Simpson, Club Naval, Valparaíso.