Detalle del vitral que representa al Almirante Lord Thomas Alexander Cochrane en la Sala Glorias Navales del Museo Marítimo Nacional. Fue realizado en 1986 por W. Bierl de la fábrica Mayerische Hofkrunstanstabt de Münich, Alemania, en base a un óleo de Arturo Kühl. Este vitral se encargó para ser montada cuando dicho museo, denominado en ese entonces Museo Naval y Marítimo, se trasladó desde el Castillo Wulff de Viña del Mar al Edificio Luis Uribe Orrego de Playa Ancha, Valparaíso, donde había funcionado la Escuela Naval hasta 1967. El nuevo Museo fue inaugurado el 23 de mayo de 1988, y en la actualidad sigue ocupando el mismo local, aunque con el cambio de nombre ya señalado.
Maqueta del crucero protegido Blanco Encalada conservada en el Museo Marítimo Nacional de Valparaíso. Detalle de la cubierta y la pieza popel de artillería principal de 8 pulgadas. El Blanco Encalada fue construido en los astilleros ingleses Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne, entró en servicio en 1895 y estuvo activo hasta 1939. Tras un breve período como sede de la Escuela de Artillería, fue dado de baja en 1940.
Maqueta de astillero del crucero acorazado O’Higgins, conservada en el Museo Marítimo Nacional de Valparaíso. Detalle de su quilla, timón y sistema propulsor. Este buque fue construido en los astilleros Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne, Inglaterra, y se incorporó a la Escuadra en 1898, permaneciendo en servicio hasta 1934.
Claraboya de fierro de la fragata blindada peruana Independencia (reverso), rescatada del pecio de la misma, en Punta Gruesa. Fuente: Colección Museo Marítimo Nacional.
Frasco de farmacia que perteneció a la botica de la corbeta Esmeralda, rescatado del pecio de la misma, en Iquique. Fuente: Colección Museo Marítimo Nacional.
Maqueta de la goleta cañonera Covadonga, obra del modelista naval Mario Hernán Álvarez. Vista de la proa y parte del combés, donde pueden apreciarse detalles como el bauprés, cabrestante y colisa proel de 70 libras. Construida en Cádiz, España, en 1859, entró en servicio de la Marina de Chile tras su captura en el combate de Papudo, durante la Guerra contra España, en 1865. El punto más destacado de su hoja de servicios fue su victoria en el Combate Naval de Punta Gruesa del 21 de mayo de 1879, al mando del Comandante Carlos Condell, donde logró destruir a la fragata blindada Independencia. Fue hundida por una embarcación explosiva peruana en 1880. Fuente: Salón Condell, Comandancia en Jefe de la Armada, Valparaíso.
Estructura de la antigua Batería Yerbas Buenas, conservada en el recinto de la Escuela Naval, junto al Estadio. Dicha Batería formó parte del plan de fortificación de Valparaíso emprendido en 1898, y estaba originalmente dotada de un cañón Krupp de 280/40mm. Se mantuvo activa hasta 1960.
Filtro de agua que perteneció a la corbeta Esmeralda, rescatado del pecio de la misma, en Iquique. Detalle donde se lee The Paradon Filter, y más abajo (fuera de la imagen) su fabricante: Crown Filter Co., Glasgow. Fuente: Colección Museo Marítimo Nacional.
Bongo pesquero Carmen, conservado en el Patio del Ancla del Museo Marítimo Nacional, detalle del casco. Éste fue el último bongo de madera utilizado por los pescadores de la caleta El Membrillo, Valparaíso
Vista parcial del interior de la Batería Esmeralda, Valparaíso. Se aprecia su estructura cerrada, del tipo casamata. Esta batería fue construida en 1879, tras el estallido de la Guerra del Pacífico, con el fin de reforzar, junto con la Batería Covadonga, el anillo de fortificaciones de Valparaíso. Fue diseñada por el Teniente Coronel de Ejército José Francisco Gana, y el encargado de su construcción fue el Mayor de Ingenieros Juan de Dios León. Estaba equipada con tres piezas Rodman de 15 pulgadas de factura estadounidense, que disparaban proyectiles de 600 libras. En la imagen se aprecia el espacio vacío que ocupaba uno de dichos cañones, que actualmente se conserva en la parte exterior de la Batería, y los portalones de acceso principal al recinto. Situada en Punta Duprat, junto a la entrada del actual Molo de Abrigo, la Batería Esmeralda aún se conserva como museo y en 1938 fue declarada Monumento Histórico Nacional.
