Maqueta de astillero del crucero acorazado O’Higgins, conservada en el Museo Marítimo Nacional de Valparaíso. Detalle de la cubierta hacia popa. Este buque fue construido en los astilleros Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne, Inglaterra, y se incorporó a la Escuadra en 1898, permaneciendo en servicio hasta 1934.
Detalle del catalejo que perteneció al general Bernardo O’Higgins, Director Supremo de Chile entre 1817 y 1823. Confeccionado en bronce y madera y de 80 cms. de largo, con él contempló el primer zarpe de la Escuadra Nacional (Primera División de la Escuadra), el 9 de octubre de 1818. Lleva el nobre de su propietario grabado en la sección de madera. Escuela Naval, Sala Histórica.
Busto del Capitán de Fragata Lautaro Rosas Andrade (1876-1932), obra del escultor Arturo Pereira, 1942. El Comandante Lautaro Rosas tuvo una destacada carrera naval entre finales del siglo XIX y primeras décadas del XX, teniendo también una figuración relevante en la vida civil, ocupando cargos entre los que cabe mencionar el de Alcalde de Valparaíso entre 1928 y 1930, donde realizó una fructífera y renovadora gestión. Fue uno de los artífices del Museo Naval de Valparaíso (actual Museo Marítimo Nacional) cuando, siendo Subdirector de la Escuela Naval, habilitó salas para este fin, de modo que pudiesen recibir visitantes. Fuente: Colección Museo Marítimo Nacional, Valparaíso.
Coro del destructor Almirante Latorre participando en un concurso de coros y bandas de la Armada organizado en el Museo Naval de Valparaíso, actual Museo Marítimo Nacional. En dicho concurso el coro interpretó el himno del DLG Latorre compuesto por el Sub Oficial Mayor músico Juan Bahamondez Yáñez y el himno de la Escuadra, compuesto por el Vicealmirante Arturo Oxley, padre del entonces Comandante del destructor. Fuente: Historial del destructor Almirante Latorre.
Mina de orinque de detonador, conservada en el Patio del Ancla del Museo Marítimo Nacional, Valparaíso. Este tipo de minas fue utilizado por la Armada de Chile a comienzos del siglo XX, y estaba fijada mediante un orinque o cadena a un muerto o bloque de material pesado, fijado en el fondo del mar.
Maqueta del navío San Martín, realizada por José Sanhueza. Detalle de su popa, timón y cámara de oficiales. Construido en Inglaterra, sirvió en la East India Company (Compañía de las Indias Orientales) con el nombre de Cumberland, y fue adquirido por Chile en mayo de 1818. Participó en las principales campañas navales por la Independencia, como la expedición a Talcahuano de la Primera Escuadra Nacional, las campañas de Lord Cochrane de 1819 y la Expedición Libertadora del Perú. Naufragó al vararse en Chorrillos, Perú, el 16 de julio de 1821. Fuente: Colección Museo Marítimo Nacional.
Filtro de agua que perteneció a la corbeta Esmeralda, rescatado del pecio de la misma en Iquique, fabricado por The Crown Filter Co. Glasgow. Detalle del interior. Fuente: Colección Museo Marítimo Nacional.
Maqueta de astillero de acorazado Libertad, clase Constitución, conservada en el Museo Marítimo Nacional de Valparaíso. Detalle de la cubierta a la altura del combés, pudiéndose apreciar superestructuras, chimeneas, botes y lanchas de vapor y el palo trinquete con sus cofas de combate. En febrero de 1902, en un contexto de tensión vecinal con Argentina, el gobierno de Chile encargó dos acorazados, el Constitución y el Libertad, a los astilleros ingleses Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne. Tras el alejamiento del peligro de guerra y la firma de los llamados Pactos de Mayo de 1902 Chile, en cumplimiento de los protocolos de homologación de fuerzas navales establecidos por los mismos, procedió a vender estos buques al Reino Unido en diciembre de 1903. Entrados al servicio de la Royal Navy, el Constitución fue rebautizado HMS Swiftsure y el Libertad HMS Triumph. Ambos tomaron parte activa en la Primera Guerra Mundial, siendo el HMS Triumph hundido por un submarino alemán durante la campaña de los Dardanelos, el 25 de mayo de 1915. El HMS Swiftsure fue desguazado en 1920.
Maqueta de astillero de acorazado Libertad, clase Constitución, conservada en el Museo Marítimo Nacional de Valparaíso. Detalle de la proa y mascarón de proa. En febrero de 1902, en un contexto de tensión vecinal con Argentina, el gobierno de Chile encargó dos acorazados, el Constitución y el Libertad, a los astilleros ingleses Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne. Tras el alejamiento del peligro de guerra y la firma de los llamados Pactos de Mayo de 1902 Chile, en cumplimiento de los protocolos de homologación de fuerzas navales establecidos por los mismos, procedió a vender estos buques al Reino Unido en diciembre de 1903. Entrados al servicio de la Royal Navy, el Constitución fue rebautizado HMS Swiftsure y el Libertad HMS Triumph. Ambos tomaron parte activa en la Primera Guerra Mundial, siendo el HMS Triumph hundido por un submarino alemán durante la campaña de los Dardanelos, el 25 de mayo de 1915. El HMS Swiftsure fue desguazado en 1920.
Patio del Ancla del Museo Marítimo Nacional, vista parcial. En él se conservan diversos objetos históricos, como piezas de artillería y torpedos, y en torno a él se hallan las salas de dicho Museo, distribuidas en dos pisos. Este edificio, ubicado en el cerro Artillería, Playa Ancha, Valparaíso, fue inaugurado en 1893 como nueva Escuela Naval, rol que cumplió hasta 1967. Posteriormente funcionaron en él diversas reparticiones, hasta que en 1988 fue inaugurado como Museo Naval y Marítimo, denominación que cambió a Museo Marítimo Nacional en 2011. En 2012 este edificio fue declarado Monumento Histórico Nacional.
