Canoa Rapa Nui Te vaka ama ma’ohi, conservada en el Museo Marítimo Nacional, Valparaíso. Detalle de la proa. Esta embarcación fue resultado de un proyecto desarrollado entre la Universidad de Valparaíso y la Ilustre Municipalidad de Isla de Pascua, fue obra del artesano Julio Hotus, y se terminó de construir en 2011 en las dependencias de dicho Museo, usando un proceso artesanal tradicional.
Torpedos MK 44 de fabricación estadounidense, conservados en el Museo Marítimo Nacional de Valparaíso. Fueron utilizados por la Armada de Chile a partir de la década de 1960, y su empleo era para destruir blancos sumergidos por medio de la rebusca de un ruido de hélice de un submarino. Podían ser lanzados desde una aeronave o un buque, especialmente destructores antisubmarinos.
Detalle del vitral que representa al Almirante Lord Thomas Alexander Cochrane en la Sala Glorias Navales del Museo Marítimo Nacional. Fue realizado en 1986 por W. Bierl de la fábrica Mayerische Hofkrunstanstabt t de Münich, Alemania, en base a un óleo de Arturo Kühl. Esta obra se encargó para ser montada cuando dicho museo, denominado en ese entonces Museo Naval y Marítimo, se trasladó desde el Castillo Wulff de Viña del Mar al Edificio Luis Uribe Orrego de Playa Ancha, Valparaíso, donde había funcionado la Escuela Naval hasta 1967. El nuevo Museo fue inaugurado el 23 de mayo de 1988, y en la actualidad sigue ocupando el mismo local, aunque con el cambio de nombre ya señalado.
Placa con los nombres de los comandantes de la barcaza LST Maipo (4ª), conservada en el Museo Marítimo Nacional, Valparaíso. Esta unidad, clase Batral de diseño francés, fue construida por los Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) de Talcahuano, y entró en servicio en 1981. Tenía dos gemelas, la Rancagua y la Chacabuco, aún en servicio, y su vida activa se prolongó hasta 1998, cuando fue dada de baja.
Portalones de acceso la Batería Esmeralda, Valparaíso. Esta obra de fortificación fue construida en 1879, tras el estallido de la Guerra del Pacífico, con el fin de reforzar, junto con la Batería Covadonga, el anillo de fortificaciones de Valparaíso. Fue diseñada por el Teniente Coronel de Ejército José Francisco Gana, y el encargado de su construcción fue el Mayor de Ingenieros Juan de Dios León. Estaba equipada con tres piezas Rodman de 15 pulgadas de factura estadounidense, que disparaban proyectiles de 600 libras. Situada en Punta Duprat, junto a la entrada del actual Molo de Abrigo, la Batería Esmeralda aún se conserva como museo y en 1938 fue declarada Monumento Histórico Nacional.
Maqueta del crucero protegido Blanco Encalada conservada en el Museo Marítimo Nacional de Valparaíso. Detalle de la cubierta. El Blanco Encalada fue construido en los astilleros ingleses Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne, entró en servicio en 1895 y estuvo activo hasta 1939. Tras un breve período como sede de la Escuela de Artillería, fue dado de baja en 1940.
Pañuelo de luto estampado en negro, confeccionado aparentemente con motivo de la inauguración del Monumento a la Marina de Valparaíso, en 1886. En el centro se representa la figura del comandante Arturo Prat, con la leyenda: “Arturo Prat el Héroe de Iquique”, y a los costados están grabadas imágenes de la corbeta Esmeralda, basadas en una conocida fotografía. El diseño incluye escudos chilenos y cañones cruzados. Esta pieza perteneció al contralmirante Carlos Condell. Bandera chilena perteneciente a una embarcación menor de la corbeta Esmeralda. Fuente: Colección Museo Marítimo Nacional.
Maqueta del crucero protegido Blanco Encalada conservada en el Museo Marítimo Nacional de Valparaíso. Detalle del combés, pudiéndose apreciar el puente de mando, las chimeneas y botes y lanchas colgados de sus respectivos pescantes. También son de notar las piezas de artillería secundaria de 6 pulgadas en la banda. El Blanco Encalada fue construido en los astilleros ingleses Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne, entró en servicio en 1895 y estuvo activo hasta 1939. Tras un breve período como sede de la Escuela de Artillería, fue dado de baja en 1940.
Maqueta del crucero protegido Blanco Encalada conservada en el Museo Marítimo Nacional de Valparaíso. Vista desde la popa. El Blanco Encalada fue construido en los astilleros ingleses Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne, entró en servicio en 1895 y estuvo activo hasta 1939. Tras un breve período como sede de la Escuela de Artillería, fue dado de baja en 1940.
Filtro de agua que perteneció a la corbeta Esmeralda, rescatado del pecio de la misma, en Iquique. A su costado se lee The Paradon Filter, y más abajo su fabricante: Crown Filter Co., Glasgow. Fuente: Colección Museo Marítimo Nacional.
