Maqueta del crucero protegido Blanco Encalada conservada en el Museo Marítimo Nacional de Valparaíso. Detalle de la cubierta y un cubichete. El Blanco Encalada fue construido en los astilleros ingleses Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne, entró en servicio en 1895 y estuvo activo hasta 1939. Tras un breve período como sede de la Escuela de Artillería, fue dado de baja en 1940.
Cuello de marinero tripulante del acorazado Almirante Latorre, exhibido en la sala homónima del Museo Marítimo Nacional (reverso). La Sala Acorazado Almirante Latorre se realizó para recordar al buque de guerra más poderoso que tuvo la Armada de Chile en su historia, que fue a su vez el acorazado más poderoso de Latinoamérica. También es un reconocimiento a las dotaciones de Oficiales y Gente de Mar que sirvieron a bordo entre 1920 y 1958. Además de este modelo, se instalaron fotografías y objetos relacionados con esta unidad de guerra. La realización de este proyecto fue posible gracias a donantes privados y fue administrado por la Fundación Mar de Chile. Esta sala fue inaugurada en diciembre de 2015.
Maqueta del crucero protegido Blanco Encalada conservada en el Museo Marítimo Nacional de Valparaíso. Detalle de la proa, espolón y pieza proel de artillería principal de 8 pulgadas. Nótese también el tubo lanzatorpedos de proa. El Blanco Encalada fue construido en los astilleros ingleses Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne, entró en servicio en 1895 y estuvo activo hasta 1939. Tras un breve período como sede de la Escuela de Artillería, fue dado de baja en 1940.
Pistola de abordaje de dos cañones con mecanismo de chispa que perteneció al Vicealmirante Lord Thomas Alexander Cochrane, fabricada por John Prosser, Londres, hacia 1800. Fuente: Colección Museo Marítimo Nacional.
Maqueta de la corbeta Chacabuco (1ª), realizada por José Manuel Hidalgo Díaz. Construido en los Estados Unidos, este buque llevaba el nombre original de Coquimbo, y había sido adquirido por armadores de dicho puerto para dedicarlo al Corso. Adquirida por el Estado en mayo de 1818, fue rebautizada Chacabuco y participó en algunas de las principales campañas navales por la Independencia, incluyendo la Campaña a Talcahuano de la Primera Escuadra Nacional, las campañas de Lord Cochrane de 1819 y la Expedición Libertadora del Perú. Fue enajenada en 1826. Fuente: Colección Museo Marítimo Nacional.
Torpedo tipo Schwarzkopff, utilizado por la Armada entre 1890 y 1920, conservado en el Patio del Ancla del Museo Marítimo Nacional, Valparaíso. De diseño alemán basado en los torpedos Whitehead, estaba confeccionado en bronce y era un arma autopropulsada, con sistema de espoleta de contacto y velocidad de 24 nudos. Fue utilizado en cruceros, destructores y torpederas de la Armada en el período señalado.
Detalle de la rueda de gobierno del remolcador Galvarino (ATA-74), que tiene inscritos los nombres de todos los Comandantes Generales de Marina, Directores Generales de la Armada y Comandantes en Jefe de la Armada. Detalle de los primeros nombres inscritos, Coronel José Ignacio Zenteno y General Francisco De la Lastra De la Sotta. Colección Comandancia en Jefe de la Armada, Valparaíso.
Sable que perteneció al Vicealmirante Manuel Blanco Encalada, confeccionado hacia 1840. Detalle del puño, guarda y pomo, con el motivo de un águila coronada con una corona naval. Fuente: Colección Museo Marítimo Nacional, Valparaíso.
Mesa que perteneció a la Cámara de Oficiales de la fragata española Reina María Isabel. Este buque fue capturado por la Primera División de la Escuadra Nacional al mando del Comodoro Manuel Blanco Encalada en Talcahuano, el 28 de octubre de 1818, ingresando al servicio naval chileno con el nombre de O’Higgins. Fuente: Colección Museo Marítimo Nacional, Valparaíso.
