Vista parcial de la Avenida Altamirano y la caleta de Las Torpederas, Valparaíso, donde tuvo su sede el servicio de Aviación Naval entre 1921 y principios de 1927.
Fotografía original de la época, década de 1920.
Vista parcial de la bahía de Quintero, con las instalaciones de la nueva Base Aeronaval en segundo plano, con el Hangar concluido y la Maestranza aún en construcción. El servicio de Aviación Naval se trasladó a esta nueva sede en enero de 1927.
Fotografía original de la época, c. 1926.
Vista parcial de la banda de babor del transporte Casma en navegación, hacia 1915. Este buque fue adquirido en 1891, y prestó servicio hasta su trágico naufragio, el 2 de enero de 1917. Fuente: Colección Eduardo Igualt Otaegui.
Vista parcial de la cubierta y superestructura del transporte Angamos durante la expedición de la V Flotilla Antártica, 1951. Éste fue el buque insignia de dicha expedición. Nótense los montajes para ametralladoras desprovistos de armas. En segundo plano, el paisaje con témpanos. Fuente: Álbum Base Soberanía - Base Arturo Prat.
Vista parcial de la pieza de artillería de la antigua Batería Valdivia en Playa Ancha, Valparaíso. Formó parte del plan de fortificación de esta plaza emprendido en 1898 y fue dotada de un cañón Krupp de 280/40 mm. de fabricación alemana, que aún se conserva, montado sobre una estructura circular en piedra que contaba con anexos. Esta pieza cubría un amplio arco de fuego, que abarcaba desde Punta Curaumilla a Concón, y era similar a la instalada en la Batería Yerbas Buenas (2) y a las dos de la Batería Sirena, en Reñaca. Estuvo en servicio hasta 1950 y con la construcción de las nuevas instalaciones de la Escuela Naval, en años posteriores, quedó ubicada en el llamado Patio del Cañón, de dicho plantel. Nótense el mecanismo giratorio sobre rieles y el de elevación de esta pieza, la plataforma con escalera de acceso para los servidores y el proyectil instalado a la derecha.
Vista parcial de la poza del puerto de Valparaíso, hacia 1958. En el centro de la imagen, el dique flotante Valparaíso II, entrado en servicio en 1924, hundido en el temporal del 22 de mayo de 1940 y reflotado y puesto nuevamente en estado de servicio en 1941. Se hundió definitivamente en 1980. Fuente: Colección Comandante Jorge Mella Rodhis.
Vista parcial de la proa del acorazado Almirante Latorre durante su permanencia en el Dique N° 2 de Talcahuano, abril de 1946. Fuente: Historial acorazado Almirante Latorre.
Vista parcial de las faenas para la construcción de las obras de hormigón armado para la Dársena del Puerto Militar de Talcahuano, 24 de marzo de 1906. Este proyecto había sido realizado por el ingeniero holandés Jacobo Kraus, cuyos planos fueron aprobados en agosto de 1904. La propuesta para ejecutar esta obra fue adjudicada el 12 de noviembre de dicho año al ingeniero Alberto Lira Orrego, contrato que fue rescindido el 31 de marzo de 1908, después de una ejecución parcial. Fuente: Álbum Apostadero Naval de Talcahuano. Obras del Puerto Militar y Comercial, 1910.
Lima, vista parcial, 1881. En la imagen se aprecian el río Rímac y, en el fondo, el cerro San Cristóbal, que había sido artillado para la defensa de la ciudad contra el Ejército expedicionario chileno que la tomó. Fuente: Álbum Gráfico Militar 1879-1884, t.1 de Antonio Bisama Cuevas, p. 79.
