Vista general de la cancha para la construcción de las obras de hormigón armado del Apostadero Naval de Talcahuano, junio de 1908. Estos trabajos en curso representaban la continuación de los que el contratista privado Alberto Lira Orrego había dejado inconclusos tras la rescisión de su contrato, en marzo de 1908. Nótese la grúa flotante para trasladar los bloques. Entre los buques que se observan atracados se puede apreciar al crucero protegido Presidente Errázuriz, a la derecha de la imagen
Vista general de la Dársena del Puerto Militar de Talcahuano durante las obras de 1910. En la poza se distinguen algunos destructores y torpederas, además de la grúa flotante del Apostadero. Fuente: Álbum Apostadero Naval de Talcahuano. Obras del Puerto Militar y Comercial, 1910.
Vista general de la Plaza Rafael Sotomayor de Valparaíso, el día de la inauguración del Monumento a la Marina, 21 de mayo de 1886. Entre los múltiples detalles que ofrece esta imagen, tomada desde el costado sudoriental de dicha plaza, se pueden apreciar la abundancia de banderas, izadas en mástiles instalados para la ocasión, así como otras ornamentaciones con motivos patrióticos, como escudos y guirnaldas. Las autoridades se hallan en la escalinata de acceso, y es evidente el carácter multitudinario de la ceremonia, si bien las graderías aún no están totalmente llenas.
Fotografía original de la época. Fuente: Colección Contraalmirante Renato Valenzuela Ugarte, Álbum Monumento a la Marina. Prat, Serrano, Riquelme, Aldea, 21 mayo 1886.
Vista general de la Plaza Rafael Sotomayor de Valparaíso, el día de la inauguración del Monumento a la Marina, 21 de mayo de 1886, tomada desde el cerro Cordillera. En esta imagen se aprecia en toda su dimensión el carácter multitudinario de esta ceremonia, donde se aprecian los concurrentes tanto en las graderías como en los espacios públicos, así como la tropa formada y el sector donde se instalaron las autoridades, en la escalinata de acceso al monumento.
Entre los edificios de la época que enmarcaban la plaza, cabe mencionar, a la derecha, el Cuartel de Bomberos y la Estación Puerto de Ferrocarriles, ambos ornamentados para la ocasión. Asimismo, es de notar la bahía, con la multitud de buques, pontones, lanchas y los diques flotantes Valparaíso y Santiago.
Fotografía original de la época. Fuente: Colección Contraalmirante Renato Valenzuela Ugarte, Álbum Monumento a la Marina. Prat, Serrano, Riquelme, Aldea, 21 mayo 1886.
Vista general de la Plaza Rafael Sotomayor de Valparaíso, el día de la inauguración del Monumento a la Marina, 21 de mayo de 1886, tomada desde el edificio de la Intendencia, hoy desaparecido. La imagen fue evidentemente captada durante uno de los varios discursos que se pronunciaron, a cargo de diversas autoridades
Vista general de las faenas para la construcción de las obras de hormigón armado para la Dársena del Puerto Militar de Talcahuano, 24 de marzo de 1906. Este proyecto había sido realizado por el ingeniero holandés Jacobo Kraus, cuyos planos fueron aprobados en agosto de 1904. La propuesta para ejecutar esta obra fue adjudicada el 12 de noviembre de dicho año al ingeniero Alberto Lira Orrego, contrato que fue rescindido el 31 de marzo de 1908, después de una ejecución parcial. Fuente: Álbum Apostadero Naval de Talcahuano. Obras del Puerto Militar y Comercial, 1910.
Vista general de las fundaciones de los almacenes de hormigón armado del Apostadero Naval de Talcahuano, hacia 1908. Los Almacenes Nº 2 y Nª 3 de esta base naval comenzaron a construirse en mayo de 1908, tras aceptarse la propuesta del contratista Ernesto Vigneaux. Tenían tres pisos cada uno, y su construcción era de albañilería de ladrillo armado en los muros, e instalaciones, pisos y columnas de hormigón armado. Tras una prórroga de 14 meses, fueron terminados en 1911. Fuente: Álbum Apostadero Naval de Talcahuano. Obras del Puerto Militar y Comercial, 1910.
Vista general de las faenas para la construcción de las obras de hormigón armado para la Dársena del Puerto Militar de Talcahuano, 24 de marzo de 1906. Este proyecto había sido realizado por el ingeniero holandés Jacobo Kraus, cuyos planos fueron aprobados en agosto de 1904. La propuesta para ejecutar esta obra fue adjudicada el 12 de noviembre de dicho año al ingeniero Alberto Lira Orrego, contrato que fue rescindido el 31 de marzo de 1908, después de una ejecución parcial, y posteriormente reanudado. Reproducción de una fotografía de época. Fuente: Álbum Apostadero Naval de Talcahuano.
Vista general de Rio de Janeiro, una de las ciudades visitadas por el buque escuela corbeta General Baquedano, durante su crucero de instrucción de 1928-1929. Fuente: Álbum del viaje de instrucción de la corbeta General Baquedano de 1928.
Fotografía original de la época.
Vista general del faro de Isla Huafo, ubicada al extremo sur del archipiélago de Chiloé, a la entrada del golfo de Corcovado. Su construcción comenzó en 1903 y comenzó a iluminar el 3 de noviembre de 1907, teniendo la particularidad de tener que ser abastecido por un andarivel debido a su extrema dificultad de acceso. Consta de una torre de fierro y una casa habitación, originalmente de dos pisos, que tras un temporal en 1973 quedó reducida a un piso
