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Fragata Iquique en navegación, vista de babor, 1953

Fragata Iquique en navegación, vista de babor, 1953. Esta unidad, clase River, de construcción canadiense y adquirida en 1946, formó parte de la Escuadra organizada ese año, al mando del contralmirante Francisco O’Ryan Orrego. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
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Fragata Covadonga (2ª) en navegación

Fragata Covadonga (2ª) en navegación, vista de su banda de babor, hacia 1948. Esta unidad fue adquirida en 1946 Canadá junto a otras dos gemelas, la Esmeralda y la Iquique, en 1946. Pertenecían a la clase River, de diseño británico, construidas en gran número durante la Segunda Guerra Mundial. La Covadonga sirvió hasta 1966. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
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Ceremonia de lanzamiento del petrolero Maipo (3°), astilleros Armstrong Whitworth de Newcastle-on-Tyne, Inglaterra

Ceremonia de lanzamiento del petrolero Maipo (3°), en astilleros Armstrong Whitworth de Newcastle-on-Tyne, Inglaterra, 1929. Este buque era gemelo del Rancagua (2°), y ambos sirvieron hasta 1964. Fuente: Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.
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Personal naval de una lancha, probablemente del crucero protegido Ministro Zenteno, en una faena de carga en isla Más a Tierra, Archipiélago de Juan Fernández

Personal naval de una lancha, probablemente del crucero protegido Ministro Zenteno, en una faena de carga en isla Más a Tierra, Archipiélago de Juan Fernández, marzo de 1915. Este buque, junto con el crucero protegido Esmeralda, habían llegado allí el día 20 para resguardar la neutralidad chilena en vista de las operaciones navales entre británicos y alemanes que se desarrollaban en la zona, en el contexto de la Primera Guerra Mundial. En efecto, el día 14, el crucero ligero alemán SMS Dresden había sido sorprendido en la bahía Cumberland de dicha isla por fuerzas navales británicas superiores, y tras un breve cañoneo había sido hundido por sus propios tripulantes. El Esmeralda y el Zenteno recogieron a estos últimos y los trasladaron a Valparaíso con el fin de internarlos en Isla Quiriquina, siguiendo las leyes de la neutralidad. Fuente: colección Eduardo Igualt Otaegui.
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Patrullero Cabo Odger empavesado, hacia 1967

Patrullero Cabo Odger empavesado y con su tripulación formada en cubierta, probablemente durante su ceremonia de entrega. Construido en los astilleros de ASMAR Talcahuano, era originalmente un pesquero civil, construido en 1966 y adquirido por la Armada en 1967 para utilizarlo como patrullero al igual que su gemelo, bautizado como Marinero Fuentealba. Desplazaba 215 toneladas, su velocidad máxima era de 8 nudos y se le armó con una pieza de 20mm. Su nombre recuerda al cabo Leopoldo Odger Flores, muerto en circunstancias heroicas, durante el naufragio del escampavía Janequeo, en 1965. El patrullero Cabo Odger prestó servicio preferentemente en la zona Sur, y fue dado de baja en 1997.FUente: Colección Martin Skalweit HerterFotografía original de la época, c. 1967.
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Lanzamiento de un destructor clase Serrano en los astilleros británicos Thornycroft, Gran Bretaña

Lanzamiento de un destructor clase Serrano en los astilleros británicos Thornycroft, Gran Bretaña, hacia 1928. Esta clase estaba integrada por seis unidades: Serrano, Orella, Videla, Riquelme, Aldea y Hyatt, que entraron en servicio entre 1928 y 1929. Fuente: Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.
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Desembarque de turbina de alta presión desde el crucero Capitán Prat

Desembarque de turbina de alta presión Nº 4 del crucero Prat estando en dique Nº 2. Fuente Historial del crucero Prat
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Acorazado Almirante Latorre fondeado en Iquique, 1938

Acorazado Almirante Latorre, buque insignia de la Escuadra Activa al mando del contralmirante Vicente Merino Bielich fondeado en Iquique, en 1938. Dicho oficial sería Comandante en Jefe de la Armada con el grado de Contralmirante, entre 1943 y 1947. Fuente: Colección Álbum Familiar del Capitán de Fragata ® Miguel Marín.
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Ejes Propulsores 1 y 2 de crucero Capitán Prat en dique

Ejes propulsores Nº 1 y 2 con sus respectivas hélices mientras el buque se encontraba en el varadero del dique seco Nº 2 de Talcahuano. Fuente: Historial del crucero Capitán Prat.
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Crucero protegido Chacabuco hacia 1930

Crucero protegido Chacabuco visto desde babor, en fecha cercana a 1930 o finales de la década anterior, con esquema de pintura gris claro. Destacan claramente sus piezas principales de 8 pulgadas a proa y popa, y su cinco piezas secundarias de 4”,7 de dicha banda.
Postal editada por Foto Cood, La Serena, c. 1930. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
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