Browse Items (1924 total)

Tres destructores clase Serrano, navegando en flotilla en la zona de los Canales Australes, captados desde estribor, pudiéndose apreciar claramente sus perfiles y disposición de su armamento. Estas unidades, un total de seis, entraron en servicio entre 1928 y 1929 y permanecieron en actividad hasta comienzos de la década de 1960

Hidroavión de exploración Vought OS2U Kingfisher del crucero ligero USS Raleigh de la Armada de los Estados Unidos (U. S. Navy), es catapultado para una misión, hacia 1945. El Teniente 2° de la Armada de Chile, José Toribio Merino Castro, se embarcó a bordo de este buque, desempeñando una comisión entre abril de 1944 y el final de la Segunda Guerra Mundial, en septiembre de 1945, tocándole operar en el frente del Pacífico. El teniente Merino solía participar en estas misiones, como observador. Dicho oficial llegaría al grado de Almirante y Comandante en Jefe de la Armada entre 1973 y 1990. Fuente: Álbum Escuadra 1943-1945, Archivo Histórico de la Armada.

Maniobra de hombre al agua. Se observa arriado de chalupa de estribor del crucero Prat con dotación utilizando salvavidas tipo Kapot. de antigua manufactura que llegaban casi hasta las rodilla. Fuente Historial del crucero Prat.

El Comandante en Jefe de la Armada, Almirante José Toribio Merino Castro, descubre una placa durante ceremonia de inauguración del Santuario Cuna de Prat, 3 de abril de 1979. El máximo héroe naval chileno, Capitán de Fragata Arturo Prat (1848-1879) había nacido en la Hacienda de San Agustín de Puñual, Ninhue, provincia de Itata, Región de Ñuble, la que fue objeto de una restauración y habilitación como museo a partir de una campaña iniciada en 1976. Durante el Terremoto del 27 de febrero de 2010 este museo y santuario sufrió diversos daños, siendo restaurado y reinaugurado el 2 de agosto de 2012. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Destructor clase Serrano en reparaciones en Dique N° 2 de Talcahuano, hacia 1940. Nótese que parte de su armamento ha sido removido. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Patrullero Lientur en aguas antárticas. De construcción norteamericana, clase Maricopa, era en realidad un remolcador de alta mar, ex USS ATA 177, y fue adquirido junto a otros dos gemelos, bautizados Leucotón (ex USS ATA 200) y Lautaro (ex USS ATA 122). Construidos en de Texas entre 1942 y 1944, desplazaban 830 toneladas salvo el Lautaro, que desplazaba 807, desarrollaban una velocidad de hasta 12.5 nudos, y su armamento era de un cañón de 3 pulgadas y 2 ametralladoras de 20 mm.
Sus tripulaciones fueron llevadas a California a bordo de la fragata Iquique, y fueron traspasados a Chile en septiembre de 1947. Tras el correspondiente período de entrenamiento, el pabellón chileno fue izado el 2 de enero de 1948, y la flotilla, al mando del capitán de navío Raúl Carmona Román zarpó del puerto de San Francisco el día 10

Crucero ligero O’Higgins, vista de su proa y torres proeles de artillería principal de 6 pulgadas, hacia 1952. Ex USS Brooklyn, el O’Higgins era cabeza de la clase homónima de nueve unidades construidas para la Armada de los Estados Unidos (U. S. Navy), y terminadas entre 1937 y 1939. El USS Brooklyn entró en servicio en 1937 y tuvo una activa participación en la Segunda Guerra Mundial, principalmente en el teatro de operaciones el Mediterráneo. Junto a su gemelo el USS Nashville fueron adquiridos por Chile en 1951, y rebautizados O’Higgins y Prat, respectivamente. El O’Higgins fue dado de baja y enajenado en 1991. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Crucero Protegido Esmeralda (3°), hacia 1890. Fue encargado a los astilleros Armstrong, Mitchell & Co. Ltd., Elswick, Newcastle-on-Tyne, su construcción comenzó en 1881 y entró en servicio en 1884. Su innovador diseño fue un modelo a seguir por toda una generación de cruceros de diversas armadas del mundo, los llamados “tipo Elswick”. El Esmeralda (3°) tomó parte en la Guerra Civil de 1891, alineado en la Escuadra congresista, y fue vendido a Japón en 1895. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Ex tripulantes del crucero ligero SMS Dresden de la Marina Imperial alemana (Kaiserliche Marine), pelando papas junto a barracas de Isla Quiriquina, Talcahuano, durante su período de internamiento, 1915. Este buque se había incorporado a la Escuadra Alemana del Asia Oriental (Ostasiengeschwader) del vicealmirante Maximilian Graf von Spee, poco después del comienzo de la Primera Guerra Mundial, y tras la derrota de ésta en la batalla de Malvinas del 8 de diciembre de 1914 frente a una escuadra británica, había buscado refugio en los canales australes chilenos. Su periplo continuó hasta el archipiélago de Juan Fernández, donde este crucero fue sorprendido en Bahía Cumberland, Isla de Más Afuera, por una fuerza británica muy superior, el 14 de marzo de 1915, y tras un corto combate su comandante decidió hundirlo. Tras ello, los sobrevivientes de SMS Dresden fueron llevados por unidades de la Armada de Chile primero a Valparaíso y posteriormente a Isla Quiriquina, donde permanecerían internados el resto de la guerra, en cumplimiento a las leyes de neutralidad. Durante este período, la antigua dotación mantuvo el régimen militar y de trabajo. Imagen que forma parte de un álbum donado al Museo Marítimo Nacional por Cristina Rodríguez Schmidt en 1996. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Izamiento del pabellón nacional durante la ceremonia de entrega del petrolero Rancagua (2°) a la Armada de Chile, Inglaterra, 1930. Este buque era gemelo del Maipo, y ambos fueron construidos en los astilleros Armstrong Whitworth de Newcastle-on-Tyne. Ambos sirvieron hasta 1964. Fuente: Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.