Patrullero Leucotón fondeado en Valparaíso. De construcción norteamericana, clase Maricopa, era en realidad un remolcador de alta mar, ex USS ATA 200, y fue adquirido junto a otros dos gemelos, bautizados Lientur (ex USS ATA 177) y Lautaro (ex USS ATA 122). Construidos en de Texas entre 1942 y 1944, desplazaban 830 toneladas salvo el Lautaro, que desplazaba 807, desarrollaban una velocidad de hasta 12.5 nudos, y su armamento era de un cañón de 3 pulgadas y 2 ametralladoras de 20 mm.
Sus tripulaciones fueron llevadas a California a bordo de la fragata Iquique, y fueron traspasados a Chile en septiembre de 1947. Tras el correspondiente período de entrenamiento, el pabellón chileno fue izado el 2 de enero de 1948, y la flotilla, al mando del capitán de navío Raúl Carmona Román zarpó del puerto de San Francisco el día 10
Hidroavión Fairey III montado en la catapulta del acorazado Almirante Latorre, hacia 1935. Dicha catapulta estuvo operativa entre 1932 y 1935, y fue desmontada en 1941. Fuente: Colección Guardiamarina Juan De la Maza.
Piezas confeccionadas con aleaciones de la corbeta Esmeralda (2ª) sumergida en Iquique que han resistido la corrosión. Fotografía obtenida por equipo de buzos de la Escuadra que realizó una exploración en mayo de 1996 al pecio de esta nave, hundida por el blindado peruano Huáscar en el Combate Naval de Iquique del 21 de mayo de 1879. En la época era Comandante en Jefe de la Escuadra el Contralmirante Germán Goddard Duffeu, y el equipo estuvo integrado por el Teniente 2° Alejandro Peña, los Suboficiales Juan Parra y Luis Cortez, los Sargentos 2° Ricardo Meriño, Rafael Toro, Miguel Morales, Exequias Lillo, David Lemo y Carlos Denzer, los Cabos 1° Victor Jorquera, Jaime Soto, Jaime Vargas, Luis Salinas, Luis Bravo, Roberto Tapia y Fernando Vázquez y el Cabo 2° Patricio Toledo. El montaje del trabajo estuvo a cargo del Sr. Gastón Oyarzún. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Dique N° 1 de la base naval de Talcahuano, mientras alberga al crucero protegido Ministro Zenteno, visto de proa, y una torpedera.
Tarjeta postal editada por Matthenson & Grimm, Valparaíso, hacia 1920. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Restos de cañerías y bombas en el departamento de máquinas de la corbeta Esmeralda (2ª) sumergida en Iquique. Fotografía obtenida por equipo de buzos de la Escuadra que realizó una exploración en mayo de 1996 al pecio de esta nave, hundida por el blindado peruano Huáscar en el Combate Naval de Iquique del 21 de mayo de 1879. En la época era Comandante en Jefe de la Escuadra el Contralmirante Germán Goddard Duffeu, y el equipo estuvo integrado por el Teniente 2° Alejandro Peña, los Suboficiales Juan Parra y Luis Cortez, los Sargentos 2° Ricardo Meriño, Rafael Toro, Miguel Morales, Exequias Lillo, David Lemo y Carlos Denzer, los Cabos 1° Victor Jorquera, Jaime Soto, Jaime Vargas, Luis Salinas, Luis Bravo, Roberto Tapia y Fernando Vázquez y el Cabo 2° Patricio Toledo. El montaje del trabajo estuvo a cargo del Sr. Gastón Oyarzún. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Botadura al agua del petrolero Maipo (3°), en construcción en los astilleros Armstrong Whitworth de Newcastle-on-Tyne, Inglaterra, 1930. Este buque constituía clase junto a su gemelo el Rancagua (2°) entraron en servicio dicho año, y estuvieron activos más de tres décadas. El Rancagua fue dado de baja en 1964 y el Maipo en 1966. Fuente: Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.
Minador Leucotón con su tripulación formada, durante una revista. Constituía clase con sus gemelos Orompello, Colo Colo (3°) y Elicura, y habían sido construidos en astilleros de Helsinki, Finlandia, en 1914, para Rusia. Fueron adquiridos por Alemania después de la Primera Guerra Mundial y, a su vez, readquiridos por Chile en 1920, siendo reacondicionados como minadores y barreminas en los astilleros de Samuel White & Co. en Cowes, Reino Unido.
Desplazaban 540 toneladas, desarrollaban una velocidad de hasta 14,5 nudos y fueron armados con dos cañones de 3 pulgadas (76mm) de tiro rápido (salvo el Colo Colo, que sólo tenía uno), además de una carga de minas que podían llevar, si se daba el caso. Llegaron a Talcahuano en flotilla, el mismo año 1920, y a lo largo de su vida operativa también cumplieron el rol de escampavías. El Leucotón fue dado de baja en 1945.
Fotografía original de la época, década de 1930. Fuente. Colección Martin Skalweit Herter
Daño sufrido en la hélice cuando la torpedera Guacolda topó fondo durante el reconocimiento de atracaderos en el canal Unión, en las inmediaciones de Puerto Williams. Fuente: Historia de la torpedera Guacolda.
Vista aérea del crucero Presidente Errázuriz al ancla en Puerto Montt hacia 1925, durante el período en que sirvió de sede a la Escuela de Pilotines (aspirantes a oficiales de la Marina Mercante). Cumplió este rol entre 1921 y 1930. Nótese la remoción del armamento, los mástiles originales y parte de la superestructura, y los aleros dispuestos sobre la cubierta y toldilla.
Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
Instalaciones de ASMAR en Talcahuano hacia 1963, con los cascos de dos de los seis pesqueros construidos por dicha entidad en aquella década. Este proyecto se realizó mediante un proyecto CORFO, siendo dos de ellos vendidos a la pesquera Anchomar Ltda., recibiendo los nombres de Maitén y Quillay. Otros dos fueron convertidos en patrulleros para la Armada, con los nombres de Marinero Fuentealba y Cabo Odger, y entraron en servicio en 1966 y 1967, respectivamente. Los otros dos cascos fueron adaptados para transbordadores para la Escuela de Grumetes de isla Quiriquina, siendo bautizados Meteoro y Grumete Pérez. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
