Vista de babor del remolcador Huemul, ex Vilumilla. Había sido construido en los astilleros de Alberto Daiber y Cía. de Valdivia, y constituía clase con su gemelo, el Brito, ex Pelantaro. Ambos fueron posteriormente rebautizados Brito y Huemul, desplazaban 320 toneladas y su velocidad máxima era de 12 nudos. Aunque eran remolcadores de puerto, estas unidades fueron frecuentemente utilizadas en alta mar, en labores auxiliares de la Escuadra como el remolque de blancos. El Huemul sirvió hasta 1969.
Fotografía original de la época, década de 1940. Fuente: Martin Skalweit Herter
Crucero protegido Chacabuco en navegación, hacia 1944. El Chacabuco había sido construido en los astilleros Armstrong Elswick de Newcastle-on-Tyne y entrado en servicio en 1902, y fue uno de los buques de la Escuadra chilena de principios del siglo XX que tuvo una hoja de servicios más prolongada. Fue modernizado en 1942, fue buque insignia de la Escuadra de forma provisoria durante parte de 1943, sirvió como buque escuela entre 1949 y 1940 y fue enajenado en 1959. Fuente: Álbum Escuadra 1943-1945, Archivo Histórico de la Armada.
Buque Madre de Submarinos Araucano en vísperas de su entrega a la Armada de Chile, Inglaterra, abril de 1930. Esta unidad, construida en los astilleros de Barrow-in-Furness, fue encargada junto con los tres submarinos clase O, siendo el primer buque diseñado especialmente para dicho propósito con que contó la Armada de Chile. Arribó a Valparaíso el 24 de junio de dicho año junto a la flotilla conformada por los mencionados sumergibles, sirvió hasta 1959 y fue enajenado en 1962. Fuente: Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.
Monitor o ariete blindado Huáscar captado el 20 de octubre de 1879, día de su arribo a Valparaíso tras ser capturado por fuerzas chilenas en la Batalla Naval de Angamos del 8 de octubre.
Son notorias la ausencia de su trinquete, removido durante las reparaciones a que había sido sometido en el Callao, a mediados de año y, sobre todo, las huellas del reciente combate. Se aprecian fácilmente los impactos en la chimenea y, bajo ampliación, se nota el desquiciamiento de la torre de mando (ubicada tras la torre de artillería), producto de un impacto directo del blindado chileno Cochrane, que costó la vida al contralmirante Miguel Grau. Pese a las apariencias, el buque no sufrió daños serios ni estructurales, y en menos de dos meses pudo ser puesto de vuelta en servicio, esta vez bajo la bandera chilena.
Reproducción de una fotografía de época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
Destructor Aldea, clase Serrano durante una navegación, vista parcial de su cubierta, julio, 1944. Los destructores de dicha clase eran un total de seis, construidos en los astilleros Thornycroft & Co. de Inglaterra, y había entrado en servicio entre 1928 y 1929. Fuente: Álbum Escuadra 1943-1945, Archivo Histórico de la Armada.
Talleres de los astilleros Vickers de Barrow-in-Furness, Inglaterra, durante la construcción del Acorazado Libertad, 1902. Esta unidad constituía clase con su gemelo, el Constitución, y fueron encargados para reforzar la Escuadra durante el período de tensiones con Argentina. El Constitución fue construido en los astilleros Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne. Tras la distensión que significaron los llamados Pactos de Mayo, y su compromiso de limitación de armamentos, ambos acorazados fueron vendidos a Gran Bretaña, siendo el Constitución rebautizado como HMS Swiftsure y el Libertad como HMS Triumph. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Postal coloreada donde aparece el crucero “Presidente Pinto” con el esquema de pintura propio de fines del siglo XIX y primeros años del XX: casco negro y superestructuras y chimenea ocres. La tarjeta tiene una dedicatoria amistosa en inglés. Este buque se perdió tras un varamiento y naufragio en Chiloé, el 26 de mayo de 1905.
Tarjeta postal editada por Carlos Brandt, Concepción, c. 1900. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
Dos barcazas tipo LSM (Landing Ship Medium) en carena en el Dique N° 1 de Talcahuano, operado por ASMAR, hacia 1963. Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) fue creada por el Decreto con Fuerza de Ley N° 321 como empresa autónoma del Estado y sigue funcionando hasta nuestros días, con astilleros en Talcahuano, Valparaíso y Magallanes. Fuente: Colección Archivo Histórico de la Armada.
Caña del timón y compás de un destructor clase Serrano, imagen tomada hacia 1944. Los destructores de esta clase, seis en total, habían entrado en servicio entre 1928 y 1929 y su armamento incluía tres de estas piezas de artillería. Fuente: Álbum Escuadra 1943-1945, Archivo Histórico de la Armada.
Motonave San Patricio, es dejada fondeada a la gira después del salvaje del AGS Yelcho por haberse varado en la costanera de Valparaíso durante de fuerte temporal. Fuente: Historial Yelcho
