El blindado Huáscar después de la batalla naval de Angamos del 8 de octubre de 1879, capturado y con bandera chilena, reproducción fotográfica de un dibujo anónimo, tomado del natural. En él se aprecia el aspecto de este buque en ese momento, con su palo trinquete removido, y su compás magistral hacia popa.
El autor de esta ilustración también muestra los daños sufridos en combate, particularmente las perforaciones en la torre de artillería y la torre de mando seriamente dañada y desquiciada por un impacto directo del blindado chileno Almirante Cochrane, que le costó la vida al contralmirante peruano Miguel Grau. También son notorias las múltiples perforaciones en la chimenea y los daños en el casco y cubierta, todos los cuales no impidieron que el Huáscar pudiese ser reparado y puesto nuevamente en servicio en un tiempo relativamente corto. Fuente: Colección Chantal Roberts.
Fotografía original de la época.
Marineros del acorazado Almirante Latorre y conscriptos navales, 1922. Estos últimos se identifican por la cinta de la gorra, que dice “Conscripto”. En el anverso de la imagen se lee la frase “Recuerdo del Contingente 1922”, y en el reverso, en un papel adherido, está el nombre de Manuel Körner Bustos, identificado como marino integrante de dicho contingente. Fuente: Colección Piero Castagneto.
Fotografía original de la época.
Minador Elicura, empavesado. Constituía clase con sus gemelos Orompello, Leucotón y Colo Colo (3°), y habían sido construidos en astilleros de Helsinki, Finlandia, en 1914, para Rusia. Fueron adquiridos por Alemania después de la Primera Guerra Mundial y, a su vez, readquiridos por Chile en 1920, siendo reacondicionados como minadores y barreminas en los astilleros de Samuel White & Co. en Cowes, Reino Unido.
Desplazaban 540 toneladas, desarrollaban una velocidad de hasta 14,5 nudos y fueron armados con dos cañones de 3 pulgadas (76mm) de tiro rápido, además de una carga de minas que podían llevar, si se daba el caso. Llegaron a Talcahuano en flotilla, el mismo año 1920, y a lo largo de su vida operativa también cumplieron el rol de escampavías. El Elicura sirvió hasta 1945.
Fotografía original de la época, c. 1930. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Acorazado Almirante Latorre en navegación, hacia 1944. Se aprecian dos de sus torres popeles de artillería principal de 14 pulgadas. Para esta época el Latorre era insignia de la Escuadra, la que se hallaba en un período de ejercicios y patrullaje por la situación derivada de la Segunda Guerra Mundial. Fuente: Álbum Escuadra 1943-1945, Archivo Histórico de la Armada.
Vista de parte central del borde costero de Valparaíso, atestado de gente, con motivo de la recepción de la goleta cañonera Covadonga a su arribo a Valparaíso, el 23 de junio de 1879, por primera vez desde su victoria sobre la fragata blindada peruana Independencia. Sobre la imagen se lee, en letra manuscrita: Desembarque de la tripulación de la Covadonga en Valparaíso después del combate de Iquique.
La aglomeración se concentra principalmente en el Muelle de Pasajeros –sobre el que se ha levantado una suerte de arco de triunfo- y aledaños. Detrás de aquél se aprecia el edificio de la Bolsa, que sería demolido en 1885 y en su lugar erigido el Monumento a la Marina, al año siguiente. Al fondo se distinguen las casonas del Cerro Alegre.
Al reverso se lee la nota manuscrita: Desembarco triunfante de las tripulaciones del Covadonga en Valparaíso, el día de su llegada.
Fotografía formato cabinet. Fotografía Díaz y Spencer, Calle Compañía 88, Santiago, hacia 1880.
Acorazado Capitán Prat, vista aérea, hacia 1928. Esta unidad de combate, entrada en servicio en 1893 y en 1920 había sido dejada en desarme. En 1926, el buque fue reactivado como defensa flotante y en 1928 se le destinó a buque madre de submarinos, hasta 1930. Desde entonces y hasta 1935 fue sede de la Escuela de Mecánicos y en 1942 se dispuso su desguace. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Cruceros ligeros O´Higgins y Prat en el Molo de Abrigo de Valparaíso, hacia 1955. Nótese que uno de ellos lleva empavesado eléctrico nocturno. En la imagen también aparecen unidades de la Escuadra entre las que se distingue al petrolero Rancagua, así como pesqueros de la firma Indus. Ambos cruceros eran de la clase Brooklyn, integrada por nueve unidades construidas para la Armada de los Estados Unidos (U. S. Navy) y terminadas entre 1937 y 1939, siendo sus nombres originales USS Brooklyn y USS Nashville, respectivamente. Ambos tomaron parte activa en la Segunda Guerra Mundial, y mientras el primero participó en el teatro de operaciones del Mediterráneo, el segundo hizo otro tanto en el frente del Pacífico. Ambos fueron adquiridos por Chile en 1951. El Prat sirvió hasta 1982, año en que fue pasado a la reserva, siendo enajenado al año siguiente. El O’Higgins fue dado de baja y enajenado en 1991. Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
Vista parcial de la proa del acorazado Almirante Latorre durante su permanencia en el Dique N° 2 de Talcahuano, abril de 1946. Fuente: Historial acorazado Almirante Latorre.
