Ejercicios en la mar durante la realización de la Operación Unitas. En la imagen se aprecia al destructor de la Armada de Estados Unidos Stump y a la fragata Capodanno de este mismo país, vistos desde el destructor Almirante Williams. Fuente: Historial del destructor Almirante Williams.
Cubierta de la cañonera Magallanes durante la Campaña Naval de 1879, tomada desde la popa, con oficiales, marinería y artilleros de marina de la guarnición posando. Varios son los detalles de interés, como la posición de la colisa o cañón giratorio de 115 libras, situado entre los palos mayor y mesana
Lancha torpedera Guacolda (4ª) en Talcahuano, tras ser descargada desde el buque mercante alemán Stuttgart, 27 de septiembre de 1965. La Guacolda formaba parte de una clase de cuatro lanchas torpederas, siendo sus gemelas la Tegualda, la Fresia y la Quidora, construidas en los astilleros de la Empresa Nacional Bazán en Cádiz, España, en base a un diseño de la firma alemana Lürssen. El contrato por estas unidades fue firmado en 1962 y la Guacolda (PTF-80) fue entregada el 30 de julio de 1965, siendo embarcada a bordo del mercante alemán Stuttgart. Tras su entrega en servicio esta unidad, junto a sus gemelas, integraron la Flotilla de Torpederas, creada en 1967 con base en Puerto Williams, tocándoles una importante labor de resguardo de la soberanía nacional, especialmente en momentos de tensión con Argentina, como durante la crisis del Canal Beagle de 1978. En 1997 dicha flotilla fue disuelta y sus componentes pasaron a ser lanchas de servicios generales (LSG), retirándoseles sus tubos lanzatorpedos. La Guacolda fue asignada a la Gobernación Marítima de Coquimbo y dada de baja en 2004. Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
Vista de la esclusa de Miraflores en el canal de Panamá durante la travesía del destructor misilero Almirante Latorre en su viaje inaugural desde Gran Bretaña a Chile. Fuente: Historial el DLG Almirante Latorre.
Instalación de caseta de guardia y servicios en el AGS Yelcho durante sus reparaciones anuales en el dique flotante ARD 2 de ASMAR, en la base naval de Talcahuano. Fuente: Historial del Yelcho.
Capitán de Navío Leoncio Señoret Montaigne, oficial de origen francés entrado al servicio de la Marina de Chile en 1837. Tomó parte activa en la Guerra con la Confederación Perú-Boliviana y posteriormente destacó por su labor en levantamientos hidrográficos, siendo uno de los primeros especialistas en esta disciplina con que contó la Armada. Falleció en 1875. Su hijo Manuel Señoret Astaburuaga, también desarrolló una destacada carrera naval. Imagen captada hacia 1870. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Vista de babor del crucero protegido Presidente Errázuriz. Junto a su gemelo, el Presidente Pinto, formaba parte del programa de renovación de la flota realizado por la administración del Presidente José Manuel Balmaceda. Fue encargado en 1888 a los astilleros Forges et Chantiers de la Mediterranée de La Seyne-sur-Mer, Toulon y, tras diversas demoras, incluyendo las derivadas de la Guerra Civil de 1891, entró en servicio en abril de 1892.
Estos buques desplazaban 2.080 toneladas, podían desarrollar una velocidad de 17nudos y su armamento se componía de cuatro cañones de 6 pulgadas (150mm) en montajes individuales, dos de 4”,7 (120mm), cuatro Hotchkiss de 37mm y tres tubos lanzatorpedos de 14”.
Fotografía original tomada hacia fines del siglo XIX. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
Rendez Vous del crucero O'Higgins a la salida del canal de Chacao en el marco de la realización de la Operación Unitas. Fuente. Historial del crucero O'Higgins.
