Personal del AGS Yelcho toma muestras del fondo del mar con instrumento denominado Coering durante la comisión efectuada a la zona austral y Antártica. Fuente: Historial del Yelcho.
Maniobra Logos Carga Liviana entre el destructor Almirante Williams y una fragata clase Leander, unidades que regresaban desde Antofagasta una vez finalizada la etapa chilena de la Operación Unitas. En la oportunidad el oficial de maniobras del destructor Almirante Williams es transferido a la fragata utilizándose el arnés correspondiente. Fuente: Historia del destructor Almirante Williams.
Bahía de Corral, hacia 1940. Se hallan surtos un destructor clase Serrano y el Buque Madre de Submarinos Araucano. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Ceremonia de lanzamiento al agua de la lancha torpedera Quidora en Cádiz, España. Esta lancha, junto a otras tres unidades fue ordenada construir en España en astilleros Empresa Nacional de Construcciones Navales Militares S.A "Bazán" de Cádiz como lancha torpedera bajo el diseño Lürssen de la Clase Jaguar.
El 26 de agosto de 1964 se puso la quilla a la "Quidora" y "Tegualda".
Lanzada al agua el 29 de abril de 1965.
El 28 de marzo de 1966 se efectúa la ceremonia de entrega y recepción y se da de alta en la Armada.
Salió de Cádiz a bordo del mercante alemán "Stuttgart" el 02 de abril de 1966 y llegó al país el 11 de mayo. Su costo fue de US$ 34.478,87.
Durante su vida como torpedera fue destinada al Distrito Naval Beagle.
A contar del 26 de diciembre de 1997 pasa a desempeñarse como Lancha de Servicio General.
El 10 de diciembre de 2001 es dada de baja del servicio. Fuente: Historial de la lancha topedera Quidora
Juramento a la bandera a bordo del acorazado Almirante Latorre, hacia 1935. La ceremonia se realiza en la toldilla, alcanzándose a apreciar el tubo de uno de los cañones e una de sus torres popeles de artillería principal de 14”. En segundo plano, la catapulta que estuvo activa entre 1932 y 1935 para lanzar un hidroavión Fairey III de reconocimiento. Fuente: Colección Guardiamarina Juan De la Maza.
Construcción de calderas del acorazado Libertad en los astilleros Vickers de Barrow-in-Furness, Inglaterra, 1902. Esta unidad junto a su gemelo, el Constitución, fueron encargados durante el período de tensiones fronterizas con Argentina. El Constitución fue construido en los astilleros Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne. Después de la firma de los llamados Pactos de Mayo, con la consecuente distensión y el compromiso de reducción de armamentos, ambos buques fueron vendidos a la Armada británica (Royal Navy), siendo el Constitución rebautizado como HMS Swiftsure y el Libertad como HMS Triumph. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Corbeta Papudo en navegación, con la fragata Covadonga a estribor. En la década de 1950 estas unidades ligeras solían integrarse a escuadras antisubmarinas, organizadas para los períodos anuales de ejercicios.
Reproducción de una fotografía de la época, década de 1950. Colección Martin Skalweit Herter
Crucero acorazado Fylgia de la Marina Sueca (Svenska Marinen), fondeado en Valparaíso, febrero de 1923, vista de su banda de estribor. Había entrado en servicio en 1907, entre 1939 y 1940 fue sometido a una modernización, y fue dado de baja en 1953. Nótese el casco pintado de blanco, al estilo usual a principios del siglo XX en buques de guerra de diversas marinas, característica que le hizo merecedor del apodo de “el cisne blanco del Báltico”. Fuente: Colección Contralmirante Roberto Benavente Mercado.
Minador, probablemente el Elicura, con empavesado completo, vista de su banda de babor, hacia 1930. Era parte de una clase de cuatro buques gemelos, siendo los otros tres el Colo Colo, el Orompello y el Leucotón. Habían sido construidos en astilleros finlandeses y comprados a Alemania en 1919. Sirvieron cerca de tres décadas y el Orompello en particular, estuvo activo entre 1920 y1957, cuando fue dado de baja. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Corbeta Abtao. Fue construida en los astilleros de Dennis Brothers de Glasgow, Escocia, con el nombre original de CSS Cyclone, para la Marina de los Estados Confederados de América, en el curso de la Guerra Civil de los Estados Unidos de 1861-65. Su diseño era una mejora del famoso buque corsario, también confederado, CSS Alabama.
Fue adquirida por Chile a causa de la Guerra contra España de 1865-66, y llegó al país en noviembre de 1866, demasiado tarde para participar en las operaciones activas. Desplazaba 1.400 toneladas, de casco de fierro sin blindaje, y podía rendir teóricamente 10 nudos de velocidad. Su armamento original era de tres colisas o cañones giratorios Armstrong de 150 libras, cuatro piezas lisas Withworth de 32, colocadas en batería, y un Parrot de 20 libras.
Copia de una fotografía captada probablemente en la década de 1870. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
