Faena de petróleo realizada por el crucero Capitán Prat desde los estanques de la Isla Quiriquina al término de un corto período de reparaciones efectuadas en Talcahuano. Se observa el chorizo de la manguera en la cubierta principal, momentos antes de ser conectado al sistema de a bordo. Fuente: Historial del crucero Prat
Vapor mercante nacional Minerva, vista desde popa, hacia 1930. Fue construido en 1919 en Punta Arenas, y perteneció primeramente a los armadores Braun y Blanchard de dicha ciudad y, posteriormente, a la Comunidad Almirante Señoret, también puntarenense. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Destructor clase Serrano entrando en el Dique Flotante Valparaíso II, Valparaíso, hacia 1940. Esta clase de destructores estaba integrada por seis unidades, construidas en astilleros ingleses y entradas en servicio entre 1928 y 1929. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Blindado Huáscar en Talcahuano, vista de su banda de estribor, hacia 1930. Nótese que su palo trinquete y chimenea han sido removidos. Esta imagen data de una época anterior a su primera restauración, en 1934, con el fin de preservarlo como reliquia histórica, la que fue seguida de otras restauraciones en 1951-1952 y 1971-1972. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Ejercicio de lanzamiento de un torpedo desde un destructor clase Serrano, hacia 1929. Estos buques eran un total de seis gemelos, construidos en los astilleros Thornycroft & Co. Southampton, Inglaterra, y entrados en servicio entre 1928 y 1929. Fuente: Colección Comandante Jorge Mella Rodhis.
Minador Orompello en navegación, captado por su banda de babor, hacia 1940. Esta clase la constituía dicho buque junto con sus gemelos Elicura, Leucotón y Colo Colo (3°), y habían sido construidos en astilleros de Helsinki, Finlandia, en 1914, para Rusia. Fueron adquiridos por Alemania después de la Primera Guerra Mundial, y posteriormente readquiridos por Chile en 1920, siendo reacondicionados como minadores y barreminas en los astilleros de Samuel White & Co. en Cowes, Reino Unido. Desplazaban 540 toneladas, desarrollaban una velocidad de hasta 14,5 nudos y fueron armados con dos cañones de 3 pulgadas (76mm) de tiro rápido, además de una carga de minas que podían llevar, si se daba el caso. Llegaron a Talcahuano en flotilla, el mismo año 1920, y a lo largo de su vida operativa también cumplieron el rol de escampavías. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Quizá la fotografía más conocida del crucero acorazado O’Higgins, probablemente tomada poco después de su entrada en servicio. Este buque había sido encargado en 1896 a los astilleros Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne. Desplazaba 8.500 toneladas, su velocidad máxima teórica era de 21,25 nudos y su protección consistía en una faja blindada de 7 pulgadas de espesor máximo y una cubierta de dos pulgadas.
Su artillería estaba constituida por cuatro piezas de 8 pulgadas (203mm) en torres simples blindadas (7”,5), dos a proa y a popa, en crujía y dos en los costados, a la altura del puente de mando
Blindado Huáscar en Talcahuano, vista de su cubierta y toldilla, desde popa, hacia 1930. Nótese que su palo trinquete y chimenea han sido removidos. Imagen que data de una época anterior a su primera restauración, en 1934, con el fin de preservarlo como reliquia histórica, la que fue seguida de otras restauraciones en 1951-1952 y 1971-1972. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Flota de Mar de la Armada Argentina de visita en Valparaíso, noviembre de 1946. Esta fuerza realizó una visita de cortesía con motivo de la transmisión del mando presidencial en Chile, ocasión en que Gabriel González Videla asumía la Presidencia de la República. Esta escuadra estaba compuesta por los cruceros Almirante Brown y 25 de Mayo, fondeados hacia el extremo del Molo de Abrigo, los destructores Juan de Garay, La Rioja, Tucumán, Mendoza, Cervantes, Buenos Aires y Entre Ríos y el patrullero Murature. A la misma ocasión también asistió una fuerza naval norteamericana. Imagen captada desde la antigua Escuela Naval, actual Museo Marítimo Nacional. Fondeado a la gira, se halla el acorazado Almirante Latorre.
Celebración de los cien años de la llegada del vapor Chile, primer buque de este tipo a Valparaíso, 15 de octubre de 1940. En primer plano aparece el remolcador Poderoso caracterizado como dicho vapor, con embarcaciones menores a sus costados. En segundos planos se aprecian unidades de la Escuadra, destructores clase Serrano y acorazado Latorre, empavesados. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
