Cañón del ex blindado chileno Blanco Encalada, hundido en la bahía de Caldera, es recuperado desde el fondo del mar e izado a bordo por el destructor escolta Orella. El blindado Blanco Encalada fue hundido en este lugar durante una acción de combate por torpederas chilenas durante la guerra civil de 1891, ocasión en que se emplearon torpedos autopropulsados constituyéndose en las primeras acciones de guerra de esta naturaleza. Fuente: Historial del destructor Orella.
Rampa del destructor Orella a poco de ser lanzado en los astilleros Thornycroft & Co., Southampton, Inglaterra, 8 de marzo de 1928. Este buque formaba parte de la clase Serrano, de seis buques gemelos, entrados en servicio entre 1928 y 1929.
Vista de babor del crucero protegido Esmeralda (3°). Diseñado por el destacado constructor naval George W. Rendell y encargado a los astilleros Armstrong de Elswick, desplazaba 2.950 toneladas, su velocidad máxima teórica era de 18,3 nudos y requería una tripulación de 300 hombres. Su armamento eran dos piezas principales de 10 pulgadas (245mm), seis de 6” (154mm), dos de 76mm, cinco de 37mm y tres tubos lanzatorpedos.
Su cubierta tenía un blindaje máximo de dos pulgadas. Por esta característica y por su innovador diseño constituyó una tipología pionera, la del crucero protegido. Pronto muchas otras marinas comenzaron a construir sus cruceros protegidos inspirados en el buque chileno, también conocidos como cruceros tipo Elswick. El Esmeralda entró al servicio de la Armada en 1889.
Reproducción de una fotografía de época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
Cazatorpederos Almirante Lynch fondeado en Puerto Aldea, Tongoy, hacia 1922, vista de su banda de estribor. Nótese su inicial identificatoria pintada en la proa. Éste era uno de los seis buques de su clase encargados por Chile a astilleros ingleses como parte del llamado Plan Centenario. Sólo este buque y su gemelo el Almirante Condell alcanzaron a llegar en 1914, antes del estallido de la Primera Guerra Mundial, mientras que tres de los cuatro restantes fueron readquiridos tras finalizar la misma. Desde las últimas décadas del siglo XIX, Puerto Aldea ha sido el tradicional puerto de invernada para la Escuadra. Fuente: Colección Contralmirante Roberto Benavente Mercado.
Temporal en Valparaíso del 22 de mayo de 1940, con el acorazado Almirante Latorre en el centro de la imagen. Durante el momento más peligroso, este buque comenzó a garrear y embistió al vapor Palena de la Compañía Sudamericana de Vapores, el que cortó amarras y terminó por estrellarse contra la costa. Además, el propio Latorre corrió serio riesgo y estuvo cerca de embestir a otras unidades de la Escuadra. Sin embargo, este temporal es recordado por el hundimiento del dique flotante Valparaíso II con el vapor Chile en su interior. Más de un año más tarde, el dique pudo ser reflotado. Fuente: Colección Álbum Familiar del Capitán de Fragata ® Miguel Marín.
Fotografía original de la época.
El acorazado Almirante Latorre durante su paso por el canal de Panamá, 24 de mayo de 1929. Esta imagen fue captada durante un viaje de este buque rumbo a Inglaterra, con el fin de someterse a profundas reparaciones, que se prolongaron hasta marzo de 1931. Fuente: Historial acorazado Almirante Latorre.
Crucero acorazado O’Higgins en navegación, captado por su banda de estribor, hacia 1928. Construido en Inglaterra, entró en servicio en 1898 y fue dado de baja en 1934. Fuente: Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.
Ceremonia de botadura del buque madre de submarinos Araucano en los astilleros Vickers Armstrong de Barrow-in-Furness, Gran Bretaña, 22 de octubre de 1929. Ésta fue la primera unidad especialmente construida para dicho propósito con que contó la Armada de Chile, y fue encargada junto a tres sumergibles clase O, para servir, además de nodriza, de buque insignia de la Flotilla de Submarinos. Entró en servicio en 1930 y fue dado de baja en 1962, para ser enajenado a la Compañía de Acero del Pacífico al año siguiente. Fuente: Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.
Vista de babor de la fragata Baquedano, en navegación, durante una maniobra de transbordo de carga. Adquirida en 1946 en Canadá junto a sus gemelas, Covadonga e Iquique y bautizada originalmente como Esmeralda (5ª), su nombre le fue cambiado en 1952 con motivo de la adquisición del buque escuela Esmeralda. Sirvió hasta 1965.
Fotografía original de la época, década de 1950.
AGS Yelcho acoderado en Punta Arenas, probablemente Río de los Ciervos al regreso desde la antártica después de particitar en campaña antártica anual. Fuente: Historial del Yelcho
