Vista de la esclusa de Miraflores en el canal de Panamá durante la travesía del destructor misilero Almirante Latorre en su viaje inaugural desde Gran Bretaña a Chile. Fuente: Historial el DLG Almirante Latorre.
Recuerdo del paso del acorazado Almirante Latorre por Punta Delgada, islas Azores, 19 de junio de 1929. Esta imagen fue captada durante un viaje de este buque rumbo a Inglaterra, con el fin de someterse a profundas reparaciones, que se prolongaron hasta marzo de 1931. El día 18 este buque había realizado por última vez la faena de cargar carbón, puesto que dentro de dichas refacciones, se contemplaba la sustitución de este combustible por el petróleo como propulsor. Fuente: Historial acorazado Almirante Latorre.
Trozo de cadena del ancla de babor de la corbeta Esmeralda (2ª) sumergida en Iquique. Fotografía obtenida por equipo de buzos de la Escuadra que realizó una exploración en mayo de 1996 al pecio de esta nave, hundida por el blindado peruano Huáscar en el Combate Naval de Iquique del 21 de mayo de 1879. En la época era Comandante en Jefe de la Escuadra el Contralmirante Germán Goddard Duffeu, y el equipo estuvo integrado por el Teniente 2° Alejandro Peña, los Suboficiales Juan Parra y Luis Cortez, los Sargentos 2° Ricardo Meriño, Rafael Toro, Miguel Morales, Exequias Lillo, David Lemo y Carlos Denzer, los Cabos 1° Victor Jorquera, Jaime Soto, Jaime Vargas, Luis Salinas, Luis Bravo, Roberto Tapia y Fernando Vázquez y el Cabo 2° Patricio Toledo. El montaje del trabajo estuvo a cargo del Sr. Gastón Oyarzún. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Escampavía Águila (3°) fondeado en Puerto Orange, con toda probabilidad durante una campaña de levantamiento en aguas australes.
Fotografía original de la época, década de 1930. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Acorazado “Capitán Prat” captado en Corral a principios del siglo XX, antes de las transformaciones de 1908-1910. Éstas incluyeron la sustitución de su sistema propulsor y la instalación de nuevas chimeneas. Luce el esquema de pintura vigente en los primeros años del siglo XX, de casco negro y superestructuras ocres
Buque de exploración antártica Piloto Parto, vista de estribor. Fue encargado a la firma N.V. Haarlemshe Scheepsbouw Maatschappy de Haarlem, Holanda, lanzado al agua el 11 de julio de 1958 y entregado oficialmente a Chile el 7 de abril de 1959. Desplazaba 2.545 toneladas, podía alcanzar un andar de 16 nudos y su armamento era un cañón de 3/50” doble propósito, cuatro ametralladoras de 20/63mm y tenía capacidad para llevar dos helicópteros. Su casco estaba especialmente diseñado para las navegaciones en aguas antárticas, donde cumplió numerosas misiones a lo largo de 38 años. Fue enajenado en 1997.
Fotografía original de la época, hacia 1960.
Cazatorpederos clase Almirante, el Almirante Lynch o el Almirante Condell, en el Dique Seco N° 1 de Talcahuano, hacia 1922. Éste era uno de los seis buques de su clase encargados por Chile a astilleros ingleses como parte del llamado Plan Centenario. Sólo este buque y su gemelo el Almirante Condell alcanzaron a llegar en 1914, antes del estallido de la Primera Guerra Mundial, mientras que tres de los cuatro restantes fueron readquiridos tras finalizar la misma. Desde las últimas décadas del siglo XIX, Puerto Aldea ha sido el tradicional puerto de invernada para la Escuadra. Fuente: Colección Contralmirante Roberto Benavente Mercado.
Ejercicio antiaéreo a bordo del acorazado Almirante Latorre, pudiéndose apreciar una pieza de cuatro pulgadas en acción, hacia 1943. Este buque contaba con cuatro piezas de este tipo, que le habían sido instaladas durante su modernización en Inglaterra, entre 1929 y 1931. Fuente: Álbum Escuadra 1943-1945, Archivo Histórico de la Armada.
Embarque y navegación en lancha torpedera Quidora del ministro de Defensa Nacional, Sergio Ossa, Pretot. En la fotografía, en primer plano se observa al ministro de Defensa y al Comandante en Jefe de la Armada almirante Fernando Porta Agulo
