Buque hidrográfico Vidal Gormaz el día de la ceremonia de izamiento del pabellón nacional, Southampton, Inglaterra, 15 de marzo de 1940. Nótese la bandera chilena pintada en su banda de estribor para denotar su condición de buque perteneciente a un país neutral en la Segunda Guerra Mundial, entonces en pleno curso. Este buque era un yate (ex Jason, ex Cynara) construido en Inglaterra en 1913, y reacondicionado en los astilleros Thornycroft de Southampton cuando fue adquirido como buque hidrográfico por Chile. Fue el primer buque especialmente adquirido para esta función con que contó la Armada. Arribó a Chile el 5 de mayo de 1940 y sirvió en su función original hasta 1953, cuando fue destinado a buque ténder de la Escuela Naval y Escuela de Grumetes. Fue dado de baja y enajenado en 1958. Fuente: Álbum Izamiento del Pabellón Nacional en el Buque Hidrográfico Vidal Gormaz.
Minador Leucotón, gemelo de los Colo Colo, Orompello y Elicura, fondeado en Valparaíso, vista de proa, por su amura de estribor. Se aprecia su pequeño puente de mando y cañón proel de 3 pulgadas (76mm).
Fotografía original de la época, década de 1930. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
Cañonera Magallanes. Su construcción fue encargada en 1872, originalmente para el servicio de la colonia de Punta Arenas y zona austral. Desplazaba 950 toneladas, su velocidad máxima teórica era de 11,5 nudos y su armamento era una colisa (pieza giratoria) de 115 libras, en crujía, una de 64 y una de 20.
Durante la primera fase de la Campaña Naval de la Guerra del Pacífico tuvo una destacada actuación bajo el mando del capitán de fragata Juan José Latorre, en especial en los combates de Chipana (12 de abril) y segundo de Iquique, la noche del 9 al 10 de julio de 1879.
En la imagen resalta el hecho que le ha sido retirada su arboladura, salvo los palos machos, con fines como economizar personal, disminuir la resistencia del viento y evitar daños si aquella era dañada en combate, Claras señales que esta fotografía fue captada durante las operaciones navales de 1879, y que en el curso de las cuales este buque se estaba valiendo exclusivamente de su propulsión de vapor.
Reproducción de una fotografía de época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Un buque mercante en carena en el Dique N° 2 de Talcahuano, operado por ASMAR, hacia 1963. Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) fue creada por el Decreto con Fuerza de Ley N° 321 como empresa autónoma del Estado y sigue funcionando hasta nuestros días, con astilleros en Talcahuano, Valparaíso y Magallanes. Fuente: Colección Archivo Histórico de la Armada.
Imagen captada durante el ejercicio de tiro de instrucción realizado por unidades de la Escuadra sobre el pontón Queen of Scots, en el curso de un viaje entre Valparaíso y Quintero, el 23 de septiembre de 1928. Durante el mismo iba a bordo del acorazado el Presidente de la República, Carlos Ibáñez Del Campo. Fuente: Historial acorazado Almirante Latorre.
Daño sufrido en la hélice cuando la torpedera Guacolda topó fondo durante el reconocimiento de atracaderos en el canal Unión, en las inmediaciones de Puerto Williams. Fuente: Historia de la torpedera Guacolda.
Unidades de la Escuadra en navegación, 1953. La Escuadra organizada dicho año estuvo al mando del contralmirante Francisco O’Ryan Orrego, e integrada por el acorazado Almirante Latorre (insignia), los cruceros ligeros O’Higgins y Prat, los destructores Hyatt y Serrano, las fragatas Baquedano e Iquique, el patrullero Lautaro y el remolcador Galvarino. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Flotilla de destructores clase Serrano, navegando en la zona de los Canales Australes. Estas unidades, un total de seis, entraron en servicio entre 1928 y 1929 y permanecieron en actividad hasta comienzos de la década de 1960
Vista parcial del casco del acorazado Almirante Latorre durante su permanencia en el Dique N° 2 de Talcahuano, abril de 1946. Fuente: Historial acorazado Almirante Latorre.
