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Cubierta de un destructor clase Serrano fondeado en Valparaíso, vista parcial de su banda de estribor, hacia 1960. De las seis unidades que componían esta clase, entradas en servicio entre 1928 y 1929, el Aldea y el Videla fueron dados de baja y enajenados en 1960

Escampavía Yelcho fondeada en Fiordo Balladares, Aysén, hacia 1944. Dicho buque, célebre por el rescate realizado al mando del piloto 2° Luis Pardo Villalón de la expedición antártica de Ernest Shackleton, siguió en servicio hasta 1958, y durante los años ’40 sirvió fundamentalmente en la zona de Puerto Montt y Chiloé. Fuente: Colección Álbum Familiar del Capitán de Fragata ® Miguel Marín.

Patrullero Lientur en navegación, vista de babor con su dotación formada, durante una revista naval. De construcción norteamericana, clase Maricopa, era en realidad un remolcador de alta mar, ex USS ATA 177, y fue adquirido junto a otros dos gemelos, bautizados Leucotón (ex USS ATA 200) y Lautaro (ex USS ATA 122). Construidos en de Texas entre 1942 y 1944, fueron traspasados a Chile en septiembre de 1947 y arribaron a Valparaíso el 12 de febrero de 1948.
Fotografía original de la época, década de 1950.

Presidente de la República Juan Antonio Ríos visita la Escuela de Artillería Naval de Las Salinas, Viña del Mar, diciembre, 1943. A la derecha del mandatario el Vicealmirante Julio Allard Pinto, Comandante en Jefe de la Armada y el Contralmirante Carlos Torres Hevia

Lanchas torpederas, durante un ejercicio táctico de la flotilla con unidades de la Escuadra en la zona austral. En la fotografía se aprecia a una torpedera junto al buque insignia de la Escuadra, crucero O'Higgins. Estas torpederas, cuatro en total, fueron construidas en Cádiz, España constituyéndose por largos años en las principales unidades de combate basadas en Puerto Williams contribuyendo a la mantención de la soberanía de Chile en el canal Beagle y territorios australes insulares. Fuente: Historial de la lancha torpedera Quidora.

Barcaza LCI Grumete Díaz encallada, en posición de desembarcar material o personal. Formaba parte de una flotilla de diez barcazas adquiridas en 1947 en los Estados Unidos, de las cual seis eran LCI (Landing Craft Infantry, embarcaciones de desembarco de infantería). Habían sido construidas en 1943, tenían un desplazamiento de 385 toneladas, 15 nudos de andar, armadas, al igual que las anteriores, con 4 ametralladoras de 20 mm.y con una capacidad para transportar 220 hombres. Además de poder encallar directamente en tierra, estas unidades podían desplegar rampas laterales por donde descendía la infantería.
Las gemelas de la Grumete Díaz eran: Cabo Bustos, Grumete Bolados, Eduardo Llanos, Grumete Téllez y Soldado Canave. La Eduardo Llanos fue la única que llegó con radar a Chile.
Estas unidades fueron entregadas a Chile el 20 de marzo de 1947 junto a las cuatro barcazas LSM también adquiridas por la Armada en una ceremonia realizada en la base de entrenamiento anfibio norteamericana de Little Creek, Norfolk. Sus tripulaciones, que se familiarizaron rápidamente con estas unidades, habían llegado desde Chile a bordo del buque madre de submarinos Araucano, en el que izó su insignia el capitán de navío Gustavo Carvallo Gundelach, en su calidad de comodoro de la División de Transportes y Barcazas. Esta flotilla arribó a Valparaíso el 10 de junio.
En la práctica, estas barcazas fueron utilizadas principalmente en labores de transporte, trabajos hidrográficos y comunicaciones con zonas aisladas, especialmente en las zonas Sur y Austral. La barcaza Grumete Díaz fue enajenada en 1958.
Fotografía original de la época, década de 1950.

Submarino H-6 en Valparaíso, hacia 1925. En segundo plano hacia la derecha, el Crucero Protegido Chacabuco. Dicha clase de sumergibles estaba constituida por seis gemelos entrados en servicio en 1918, e identificados por la inicial H más un numeral, del H-1 al H-6. En 1929 les fueron asignados nombres de heroínas araucanas, correspondiéndole al H-6 el nombre de Guale. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Casa de la pequeña aldea construida por los ex tripulantes del crucero ligero SMS Dresden de la Marina Imperial alemana (Kaiserliche Marine), en Isla Quiriquina, Talcahuano, durante su internamiento, 1915. Este buque se había incorporado a la Escuadra Alemana del Asia Oriental (Ostasiengeschwader) del vicealmirante Maximilian Graf von Spee, poco después del comienzo de la Primera Guerra Mundial, y tras la derrota de ésta en la batalla de Malvinas del 8 de diciembre de 1914 frente a una escuadra británica, había buscado refugio en los canales australes chilenos. Su periplo continuó hasta el archipiélago de Juan Fernández, donde este crucero fue sorprendido en Bahía Cumberland, Isla de Más Afuera, por una fuerza británica muy superior, el 14 de marzo de 1915, y tras un corto combate su comandante decidió hundirlo. Tras ello, los sobrevivientes de SMS Dresden fueron llevados por unidades de la Armada de Chile primero a Valparaíso y posteriormente a Isla Quiriquina, donde permanecerían internados el resto de la guerra, en cumplimiento a las leyes de neutralidad. Imagen que forma parte de un álbum donado al Museo Marítimo Nacional por Cristina Rodríguez Schmidt en 1996. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Destructor misilero Fife y dos fragatas Leander de la Armada de Grana Bretaña navegando de vuelta encontrada con el destructor miselero Almirante Latorre a su zarpe de las islas Azores durante su tránsito inaugural desde Gran Bretaña a Chile. Fuente: Historial del DLG. Almirante Latorre.

Destructor Almirante Riveros bajo fuego, al servir como blanco del tiro de combate del acorazado Almirante Latorre, 16 de noviembre de 1935. Durante este ejercicio el Latorre utilizó su artillería secundaria de 6 pulgadas y luego la principal de 14”, resultando en el hundimiento de este blanco. Esta vista aérea fue captada por el Hidroavión Fairey III que en aquel entonces llevaba embarcado este acorazado. Fuente: Colección Comandante Jorge Mella Rodhis