Crucero Capitán Prat cruzando bajo el puente de Brooklyn para salir a pruebas de máquina durante su proceso modernización en Nueva York en 1957. Fuente: Historial del buque
Crucero acorazado Fylgia de la Marina Sueca (Svenska Marinen), fondeado en Valparaíso, febrero de 1923, vista de su banda de babor. Había entrado en servicio en 1907, entre 1939 y 1940 fue sometido a una modernización, y fue dado de baja en 1953. Nótese el casco pintado de blanco, al estilo usual a principios del siglo XX en buques de guerra de diversas marinas, característica que le hizo merecedor del apodo de “el cisne blanco del Báltico”. Fuente: Colección Contralmirante Roberto Benavente Mercado.
Crucero acorazado Fylgia de la Marina Sueca (Svenska Marinen), fondeado en Valparaíso, febrero de 1923, vista de su banda de babor. Había entrado en servicio en 1907, entre 1939 y 1940 fue sometido a una modernización, y fue dado de baja en 1953. Nótese el casco pintado de blanco, al estilo usual a principios del siglo XX en buques de guerra de diversas marinas, característica que le hizo merecedor del apodo de “el cisne blanco del Báltico”. Fuente: Colección Contralmirante Roberto Benavente Mercado.
Crucero acorazado Fylgia de la Marina Sueca (Svenska Marinen), fondeado en Valparaíso, febrero de 1923, vista de su banda de estribor. Había entrado en servicio en 1907, entre 1939 y 1940 fue sometido a una modernización, y fue dado de baja en 1953. Nótese el casco pintado de blanco, al estilo usual a principios del siglo XX en buques de guerra de diversas marinas, característica que le hizo merecedor del apodo de “el cisne blanco del Báltico”. Fuente: Colección Contralmirante Roberto Benavente Mercado.
Crucero acorazado Fylgia de la Marina Sueca (Svenska Marinen), fondeado en Valparaíso, febrero de 1923, vista de su banda de babor. Había entrado en servicio en 1907, entre 1939 y 1940 fue sometido a una modernización, y fue dado de baja en 1953. Nótese el casco pintado de blanco, al estilo usual a principios del siglo XX en buques de guerra de diversas marinas, característica que le hizo merecedor del apodo de “el cisne blanco del Báltico”. Fuente: Colección Contralmirante Roberto Benavente Mercado.
Crucero acorazado O’Higgins fondeado en Valparaíso, hacia 1910, visto por su aleta de estribor. Resalta el esquema de pintura empleado en la época: casco blanco y superestructuras (mástiles, chimeneas) ocres. En segundo plano, a babor, se distingue un destructor clase Laird o Merino Jarpa, y al fondo, los Almacenes Fiscales, de los cuales aún se conservan algunas secciones como recinto naval.
Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Crucero acorazado O´Higgins y dos cazatorpederos clase Almirante fondeados, probablemente durante un período de ejercicios, hacia 1928. Fuente: Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.
Quizá la fotografía más conocida del crucero acorazado O’Higgins, probablemente tomada poco después de su entrada en servicio. Este buque había sido encargado en 1896 a los astilleros Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne. Desplazaba 8.500 toneladas, su velocidad máxima teórica era de 21,25 nudos y su protección consistía en una faja blindada de 7 pulgadas de espesor máximo y una cubierta de dos pulgadas.
Su artillería estaba constituida por cuatro piezas de 8 pulgadas (203mm) en torres simples blindadas (7”,5), dos a proa y a popa, en crujía y dos en los costados, a la altura del puente de mando
Vista de estribor del crucero acorazado O’Higgins empavesado, primeros años del siglo XX, con el esquema de pintura en uso en ese entonces: casco negro y superestructuras ocres.
Tarjeta postal coloreada, editor no identificado, c. 1900. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
